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Simonini Racing per girato; l'ultimo dei dinosauri


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  • Moderatore

Andando per ordine  poiche' quando ci si avventura nelle " configurazioni  particolari " possono presentarsi innumerevoli variabili ad esempio andanndo a "spulciare" i prodotti di un marchio top di gamma : FALC PER GIRATO : que V0015G-G.JPGsta è data per alto numero di giri , mentre codesta appare piu' " tradizionale " anche se di tradizionale con i prodotti falc cè benn poco  nel senso che si entra " nell'area riservata ai prodotti TOP" ULTERIORE  marmitta falc per girato :V0015GS.JPGIMG_7483.jpgcome potete osservare ben TRE scarichi distinti  che sintetizzando forse potremmo definire  uno classico = buono per " quasi tutte le cubature "  - un'altra  " forse " piu' adatta ai lamellari ed infine la BESTIA  per alto numero i giri  ad esempio il famoso 58 X 56 . ECC ECC ..

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  • SuperMod
2 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

42874250_10216775763776752_3956433846265ELME42889879_10216775764056759_229485861317443019941_10216775764376767_8922314543305ELMEMO PER GIRATO 42915222_10216775764696775_6414406942155

 

si ecco un "dinosauro" vero.   fatemi spendere due parole:    comprata nuova l'ho adottata in giovane età su una delle poche termiche(se non l'unica dedicata a vespa) che permetteva il girato con carburatore fuori pozzetto. Malossi 136 ghisa(quella vera)  

Il carattere di quella termica era sicuramente da coppia vigorosa e bassi regimi poco godibili a causa di una fastidiosa tendenza ad imbrodarsi. Alti cosi cosi.   Ebbene li ho capito quanto una espa fá la differenza.

Aveva cambiato completamente l'erogazione e le prestazioni del gt...e la marmitta e il montaggio girato.   Coppia vergognosa, allungo smodato, ai bassi schifo uguale a prima😅 ma si usavano carburatori obsoleti. Un vero incremento di prestazioni, ero al settimo cielo.   Da lei, girato forever

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8 ore fa, claudio7099 ha scritto:

Anche io preferisco la bionda alla marmitta perchè

Scritta home nuova.png

no comment...vedessi la korona per ape che avevo commissionato.... Per inciso poi non le fa nemmeno lui,.
Metto foto della korona calcolata per falc 57x51 peccato che:
impossibile montarla.

261020131403_2.thumb.jpg.7acb2b60762ca679dc966b045f30fb77.jpg

261020131406.thumb.jpg.ad34cf8b2015c935b1a84ed5dd3bd600.jpg261020131405.thumb.jpg.157e5ccbd91072a69888a8ce48c9364b.jpg

più girata di così,
Vi giuro è arrivata così, con segni del flex ecc.

Modificato da Alogeno

 

 

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  • 2 years later...
Il 11/2/2019 in 20:02 , FREE TUNING ha scritto:

Continuando " sulle varie  marmitte comparse  e scomparse " dalla scena motoristica :AD ESEMPIO :   la IMG_20160219_165544.jpgsangiorgi  ALTRESI'  CIRCA 10 ANNI ADDIETRO :http://www.vespaservizio.it/gruppo-termico/kit-prototipo-officina-m-2000/  ECC ECC

scusate se riesumo questa vecchia discussione, parlando un po' in giro mi hanno proposto una sangiorgi simile a questa (non conosco il modello sinceramente) 

quanto può valere ai giorni nostri una marmitta così?

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  • Moderatore
15 ore fa, Jacopo90ss ha scritto:

scusate se riesumo questa vecchia discussione, parlando un po' in giro mi hanno proposto una sangiorgi simile a questa (non conosco il modello sinceramente) 

quanto può valere ai giorni nostri una marmitta così?

Salve devi vedere lo stato della marmitta ossia se ha bozzi , se è da  pulire ecc ecc , detto cio 'questa in foto  nel 2016 fu venduta a 200 euro se cerchi trovi ancora il post di vendita :"per montaggio girato. Ottimo stato, ideale per cilindri con fasi 185/190 e con interasse prigionieri standard"

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