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Schema elettrico semplificato per accensione VMC


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  • Moderatore

io consiglierei di fare le giunte dei fili nella scatoletta attaccata al braccio motore così hai i fili singoli per i faston bobina e fili singoli per il regolatore ,basta comprare gli occhielli da saldare ai fili con foro 3mm e viene un bel lavoro pulito ,quindi dallo statore alla scatola ,dalla bobina alla scatola ,dal regolatore alla scatola e dall'impianto vespa alla scatola

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Sei si curissimo  AlessioIT ?
Perchè sulla mia pk quelli sulla centralina sono invertiti e son sicuro che sian messi giusti perchè dettato da uno capace e che ci ha messo un pò a trovare il cablaggio giusto. Forse da pk a special o chissà cosa cambia? La tua su che vespa l'ai montata ?

Poi la mia vmc ha cavo marrone e blu, non rosso poi c'è bianco e giallo come in disegno.

Modificato da Alogeno

 

 

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su una 50 S dipende comunque dalle versioni perchè prima il cavo rosso(o marrone) era di colore bianco e il cavo bianco era marrone insomma se si prende una vmc agli inizi in confronto a quelle di ora sono diverse , infatti se vai a vedre sullo schema vmc la massa cavo blu è segnata come nero(non presente nell accensione)ed il cavo blu è per luci dove qui è la massa insomma hanno fatto un po di casino con i cavi

Accensione VMC schema elettrico.pdf

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14 ore fa, AlessioIT ha scritto:

su una 50 S dipende comunque dalle versioni perchè prima il cavo rosso(o marrone) era di colore bianco e il cavo bianco era marrone insomma se si prende una vmc agli inizi in confronto a quelle di ora sono diverse , infatti se vai a vedre sullo schema vmc la massa cavo blu è segnata come nero(non presente nell accensione)ed il cavo blu è per luci dove qui è la massa insomma hanno fatto un po di casino con i cavi

Accensione VMC schema elettrico.pdf

Vero vero, comunque grazie del pensiero 👍

 

 

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