M1ld60 su et3
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8 messaggi in questa discussione

Buona sera sto per chiudere un blocco vespa così configurato:  cilindro quattrini m1l 60 gtr - albero fabbri racing spalle87corsa51biella105cono 20 - frizione fabbri racing fb36 - para stappi con castelletto  Fabbri racing endurance - acensione  sip sport conio20pesa 1,39 - quadruplo faio racing 10-14-17-20con z47 - reporti27/69 - crocera faio racing - scarico  mx3c - carburatore phbh30 oppure vhsb34? Tutto montato so carter Piaggio. Che mi dite può andar bene come configurazione o c’è qualcosa da migliorare!?acetto consigli poi procederò con gli acquisti 

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Salve, volevo chiederti, ma tu intendi montare la m3xc su telaio Et3? Perché non ci sta! Il cassettino dentro la pancia six non te lo permette 

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Lo so ma il proprietario è disposto a tagliare il cassettino,contento lui!in alternativa cosa posso proporgli che renda come una m3xc senza tagliare il cassettino!?

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Inviata (modificato)

Marmitte per questo cilindro ci sono, mrt, raven, md racing, ecc.. sconsiglio vivamente di tagliare il cassettino, visto le inumerevoli possibilità 

Modificato da fagio 72
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Bella configurazione e componenti di qualità,sui carter son previsti riporti di rinforzo e relative verifiche?

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Logicamente si,anche se cercherò di conviverlo a prendere altri carter quattrini sip o pinasco,perché lo trovo un peccato lavorare su dei carter sanissimi e originali

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Aggiungo che olre ad essere un peccato mortale tagliare il cassettino ..con un motore elaborato è utile anche a contenere le vibrazioni..= spaccature telaio..Personalmente  non o farei mai ..non mi azzardo nemmno a pensarlo sul mio pk125 s ..il taglio paratia GIRATO TUTT LA VITA !! 

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