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Ma scusate un momento. In questo modo qualsiasi cilindro lamellare al cilindro (scusate la ripetizione) necessita di modifiche per il motaggio su vespa Hp-Pk? In un raduno ho conosciuto un ragazzo che ha montato un ECV lamellare al cilindro su un Pk-Xl con il collettore al cilindro. Affermava di aver acquistato un kit universale, venduto da Parmakit e ha potuto montarlo senza alcun problema. Stesso discorso per i Malossi e vari...sapete dirmi qualcosa in più?

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In questo momento, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma scusate un momento. In questo modo qualsiasi cilindro lamellare al cilindro (scusate la ripetizione) necessita di modifiche per il motaggio su vespa Hp-Pk? In un raduno ho conosciuto un ragazzo che ha montato un ECV lamellare al cilindro su un Pk-Xl con il collettore al cilindro. Affermava di aver acquistato un kit universale, venduto da Parmakit e ha potuto montarlo senza alcun problema. Stesso discorso per i Malossi e vari...sapete dirmi qualcosa in più?

No solo nel caso del VMC è un problema

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  • Moderatore
9 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma scusate un momento. In questo modo qualsiasi cilindro lamellare al cilindro (scusate la ripetizione) necessita di modifiche per il motaggio su vespa Hp-Pk? In un raduno ho conosciuto un ragazzo che ha montato un ECV lamellare al cilindro su un Pk-Xl con il collettore al cilindro. Affermava di aver acquistato un kit universale, venduto da Parmakit e ha potuto montarlo senza alcun problema. Stesso discorso per i Malossi e vari...sapete dirmi qualcosa in più?

no ,lamellare al cilindro và modificato il collettore ,telaio e alzare il mono dietro su pk

Modificato da claudio7099
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  • 2 weeks later...

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