Progetto e realizzazione motore da 25 cv in su
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572 messaggi in questa discussione

Cestello e frizza falc una gioia anche per gli occhi, veramente ignorante?

 

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Finalmente il regalo di Natale è arrivato, al più presto altre foto per esaminare con voi i pezzi e decidere il da farsi, adesso ho richiuso tutto dentro alle scatole perchè sono a lavoro,  non posso osare di più, confido nei vostri consigli

Sono felicissimo?

20181219_102103.jpg

20181219_101808.jpg

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28 minuti fa, ilTrevigiano ha scritto:

Mi sono perso nei vari messaggi... alla fine che gt hai preso?

 Tranquillo ,M1l d60gtr albero dedicato corsa 51

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18 minuti fa, Bubu7 ha scritto:

 Tranquillo ,M1l d60gtr albero dedicato corsa 51

Vabbè, "tranquillo"... pur sempre un M1l... ?

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Quindi alla fine hai preso anche l'albero quattrini dedicato?

Metti qualche foto del cilindro, mi han detto che nel modello 2018 hanno sistemato i booster di scarico....

Ad ogni modo, sicuramente ci saranno varie bave di fusione da togliere, armati di fresino e pazienza e dagli una bella pulita, soprattutto in zona booster di aspirazione che di solito ce ne sono molte lì... Poi, visto che hai i carter quattrini, togli gli scalini dalla base dei travasi e raccorda i carter come si deve

Vedrai che verrà fuori un bel motore con cui macinerai davvero tanti km!

P.s. non ho ancora capito che marmitta hai intenzione di montare... Vai di m3xc o ne provi una alternativa?

Modificato da ZΔmbe

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Credo ma ancora da decidere silent M7. La m3xc me la sconsgliano perchè è un pò piu complicato gestirla in caso di foratura . Boh ...valuterò più avanti che tanto mi devo armare di pazienza e imparare a lavorare i carter e pulire il cilindro.. per le foto , un pò di pazienza che oggi ho giornata piena, sono curiso anche io su quello che dovrò fare, saranno molto dettagliate per essere guidato al meglio. In poche parole vi romperò un pò le scatole.?

Modificato da Bubu7

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1 minuto fa, Bubu7 ha scritto:

Credo ma ancora da decidere silent M7. La m3xc me la sconsgliano perchè è un pò piu complicato gestirla in caso di foratura . Boh ...valuterò più avanti che tanto mi devo armare di pazienza e imparare a lavorare i carter e pulire il cilindro.. per le foto , un pò di pazienza che oggi ho giornata piena, sono curiso anche io su quello che dovrò fare

Personalmente non lo "tapperei" con quella marmitta... Vero comunque, la m3xc è un po' una bestemmia a livello di montaggio mi sembra di ricordare...

Io seguirei il consiglio di Armageddon, lui si riferiva ad una marmitta aftermarket prodotta da Raven, secondo me può preparare qualcosa che fa al caso tuo visto che coi cilindri quattrini ci ha lavorato parecchio, oppure VNR che pure lui ha ottenuto risultati davvero molto interessanti (oltre al fatto che mi piacciono molto esteticamente le sue marmitte)

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1 ora fa, ilTrevigiano ha scritto:

Vabbè, "tranquillo"... pur sempre un M1l... ?

No intendevo non preoccuparti se ti sei perso qualche post?

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Guarda bene come è stata fatta la M3XC modello GTR perchè io ce l'ho e avevo anche la vecchia. Il Quattro l'ha modificata molto bene togliendo i vari difettucci. Si monta e si smonta bene adesso per via del collettore più lungo ovvero attacco sulla curva. Il modello vecchio era una sofferenza. Se fori comunque con espa è un casino....

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Io monto la frizione M4 con i vari pezzettini di Crimaz e devo dire che va bene. Se però faccio la somma di quanto ho speso .....beh mi mangio le mani perchè prendevo tranquillamente una Falc ed era...altra roba.

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Bene ,allora ci farò un pensierino sulla marmitta

 

Modificato da Bubu7

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Parlo perchè sul mio Falchetto monto la frizza Falc e oltre ad averla presa in mano l'ho provata.

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4 minuti fa, rudy ha scritto:

Io monto la frizione M4 con i vari pezzettini di Crimaz e devo dire che va bene. Se però faccio la somma di quanto ho speso .....beh mi mangio le mani perchè prendevo tranquillamente una Falc ed era...altra roba.

Stavo pensando di prendere primaria 27/69 crimaz e montare cestello parastrappi e frizza falc. Anche perchè non ho trovato in giro primaria 27/69 falc

Modificato da Bubu7

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Lauro fa la 24/59 DD che è un pochino più lunga della 27/69. Se chiedi a lui ti dice se il suo cestello monta. Io sono sicuro di si perchè è fatto per tutte le primarie.

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14 minuti fa, Bubu7 ha scritto:

Stavo pensando di prendere primaria 27/69 crimaz e montare cestello parastrappi e frizza falc. Anche perchè non ho trovato in giro primaria 27/69 falc

Lauro non produce corone da 69, utilizza quelle commerciali, come gran parte di coloro che vendono cestelli dal pieno già pronti... Solo le rapportature "speciali" sono prodotte da lui...

Secondo me non serve spendere centinaia di euro per comprare una corona da 69 tipo crimaz, hanno senso solo su motori con una coppia importante, infatti un utente con un Falc 58x56 traversinato qui si è lamentato di aver "imbarcato" l'ingranaggio, ma un m1l non arriverà mai a tali livelli... Contatta un rivenditore che ti può fornire un cestello falc già completo di corona e pignone 27/69, altrimenti chiedi direttamente a Lauro se hai modo di contattarlo

 

Modificato da ZΔmbe
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Grazie del chiarimento zambe, se no sai quanto cercavo?

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2 ore fa, rudy ha scritto:

Lauro fa la 24/59 DD che è un pochino più lunga della 27/69. Se chiedi a lui ti dice se il suo cestello monta. Io sono sicuro di si perchè è fatto per tutte le primarie.

Dovrebbe fare pignoni da 23,24 e 25 dedicati alla sua corona da 59.

Cestello e parastrappi sono adattabili anche alle altre primarie se uno le ha già. 

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Iniziamo con un pò di foto un pò piu dettagliate spero che per zambe vadino bene visto che gli interessavano i booster, ed io non sò di che cambiamenti parla, pistone lettera A

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Ecco i carter che ancora non ho aperto perchè sono a casa e son rientrato tardi ,noto un pò di bave nell allogiamento frizza e anche il mezzo pallino nell alloggiamento albero ruota che mi sembra un altro utente aveva riscontrato è un problema? Un altra cosa ma dove vanno i cuscinetti di banco non ci sono le asole dei seeger è normale?

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belli belli...le fanno venire a noi le bave! 

la sede del cuscinetto di banco é priva di seeger.     Hai paura di perdere i cuscinetti??

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10 minuti fa, filipporace ha scritto:

belli belli...le fanno venire a noi le bave! 

la sede del cuscinetto di banco é priva di seeger.     Hai paura di perdere i cuscinetti??

Hahahah.......  no è che sono i miei primi quattrini e già escono le prime paranoie, mi sa che stanotte la mi donna dorme sul divano :)

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se ne impara sempre una nuova ,quella della cava del seiger mancante non la sapevo ad esempio ...secondo me non succede nulla anche senza 

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Dalle foto che hai girato sembra abbiano risolto il problema dei booster più alti della luce centrale... Ottimo! Quando misurerai le fasi durante il montaggio tieni d'occhio questa cosa e comunicaci i valori che rilevi!

Altra cosa, che accensione monterai?

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