Progetto e realizzazione motore da 25 cv in su
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572 messaggi in questa discussione

500ml sono esagerati massimo 300 sulla vespa cosi sputerebbe olio anche a me

5 minuti fa, Alogeno ha scritto:

e dai, se quel motore arriverà a 25cv gliele suoni a qualcun' altro 😃

ah beh a me gia sul banco me le suona, secondo me a 25 ci arriva visto anche i pezzi e componenti utilizzati

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4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Ohhh finalmente ...sembra un parto

Con tanto di fluidi corporei....È  la prima  volta  in 17 pagine che si vede un po' di olio su quel banco😂

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4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Ohhh finalmente ...sembra un parto

Cludio, gli ha detto tu di mettere 500ml di olio ? Mi sembrano tanti.
Poi chissà che olio è dal colore rosso sembra il malossi sintetico, acquetta.
Ricordate che Lauro dice sempre di mettere olio minerale 80-90w. è anche più denso e giusto per quelle frizioni

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Inviata (modificato)

Manca solo il cordone ombelicale ,ma possiamo usare il filo accelleratore

Non ho capito da dove perde ma io metto tranquillamente 500ml in tutti i motori pompati sia con atf ,sae 30 e 80-90 a seconda dei dischi che uso

Modificato da claudio7099
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39 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Manca solo il cordone ombelicale ,ma possiamo usare il filo accelleratore

Non ho capito da dove perde ma io metto tranquillamente 500ml in tutti i motori pompati sia con atf ,sae 30 e 80-90 a seconda dei dischi che uso

😂perchè non leggi ....ti ho anche maledetto😂 uso questo olio consigliato da plc 500ml è un sae 30 sintetico credo ......mi sputa dal foro carter frizza c è anche una foto , ma tu una volta mi hai fatto notare che il mio carterino non aveva la trombetta all interno o cazzillo come l hai chiamato tu , non vorrei che la colpa sia di quel robo lì ....mi interessava un tuo parere

Screenshot_20190310-155917_Chrome.jpg

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E bravi ... prendetemi pure in giro , tanto stasera sono felice e vi faccio una pernacchia prrrrrrr

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2 minuti fa, Bubu7 ha scritto:

E bravi ... prendetemi pure in giro , tanto stasera sono felice e vi faccio una pernacchia prrrrrrr

fagli una sgassata, comunque se lui sputa qualcosa non torna lo sfiato è uno solo da altre parti cerca di capire ma non deve perdere

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a me sembra che manca un tappo li sopra nel carterino originale Piaggio io ne ho uno di plastica/gomma boh é un po' incartapecorito via😅 in altri carterini é di metallo contenente i rullini

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Per capirci meglio sputa da qua, inizialmente sapendo che 500cc sarebbero entrati male nel foro standard rabbocco olio , l ho messo dallo sfiato ovvero dove c'è il funghetto ma appena iniziato a mettere l'olio, per cui carter vuoti subito mi usciva da quel foro , quindi ho riavvitato il funghetto e l ho infilato nel foro standard a forza con oliatore, appena messo in moto e sgassando un pochino mi sputava dal suddetto foro, vedi foto, pareri? ordino un altro carter?

IMG-20190310-WA0010.jpeg

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5 minuti fa, filipporace ha scritto:

a me sembra che manca un tappo li sopra nel carterino originale Piaggio io ne ho uno di plastica/gomma boh é un po' incartapecorito via😅 in altri carterini é di metallo contenente i rullini

oh caspita scendo in garage a controllare ,,, non ci credo che mi son perso l'astuccio ......c'era ....

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4 minuti fa, Bubu7 ha scritto:

oh caspita scendo in garage a controllare ,,, non ci credo che mi son perso l'astuccio ......c'era ....

No filippo l astuccio cè se li ci va un tappo però non sò boh qualcuno ne sà qualcosa? Adesso faccio una googlata e vedo se trovo qualcosa

20190310_213909.jpg

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che facciamo chiamiamo un'ostetrica....magari il parto é gemellare. 

si chiama tappo coperchio frizione...c'è c'è

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In questo momento, filipporace ha scritto:

che facciamo chiamiamo un'ostetrica....magari il parto é gemellare. 

si chiama tappo coperchio frizione...c'è c'è

Vero filippo manca un tappo scusate il casino mi sono andato a vedere il blocco originale , pensavo che il carter hp era fatto così ora dove lo rimedio sto tappo boh vedrò di inventarmi qualcosa .

20190310_214533.jpg

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8 minuti fa, Bubu7 ha scritto:

Vero filippo manca un tappo scusate il casino mi sono andato a vedere il blocco originale , pensavo che il carter hp era fatto così ora dove lo rimedio sto tappo boh vedrò di inventarmi qualcosa .

20190310_214533.jpg

https://www.ilnidodellevespe.com/it/home/3302-tappo-coperchio-lato-frizione-vespa-50-vespa-125.html 

se no con un po di agricolezza improvvisi con psta siliconica.

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50 minuti fa, filipporace ha scritto:

a me sembra che manca un tappo li sopra nel carterino originale Piaggio io ne ho uno di plastica/gomma boh é un po' incartapecorito via😅 in altri carterini é di metallo contenente i rullini

vero, ne hai visto uno da molto vicino poche ore fa.....😉 😃

Modificato da Alogeno

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Vai bene con 500cc o quel che ci sta', quando smonto il carterino frizione riempo da li fino a filo....😉

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22 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Vai bene con 500cc o quel che ci sta', quando smonto il carterino frizione riempo da li fino a filo....😉

come nell' ape....750 cc fino a filo 😶

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Li sopra ce il canale che porta olio alla frizione ,viene spinto dagli ingranaggi del cambio in zona sfiato per poi scendere per caduta fino al cazzillo mancante ,ce un tappino in ferro minuscolo sarà da 8-10 mm

Il tappo in gomma e sui carterini leva corta al fondo della leva 

100_0843.JPG

Modificato da claudio7099
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Credo che il mio meccanico di fiducia mi abbia salvato per 25 euro dandomi un carter ape leva lunga , è più nuovo di quello che ho ha il tappo e il cazzillo, penso di tenere la leva lunga , mi sembra che cada meglio come posizionamento 

20190311_093713.jpg

20190311_093653.jpg

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Inviata (modificato)

con tutte quelle molle però mi sa che diventa dura la leva sul manubbrio ,così a stima ....bisogna provare ...il rallino crimaz eventualmente puoi metterlo in un secondo momento tanto l'olio non esce con il cuscinetto schermato sull'asse ruota

eventualmente se vuoi liberarli del carterino con il tappo mancante io sono disponibile visto che il mio che ho postato più sopra è crepato per strisciamento campana e dado pignone ,lo avevano montato da schifo ,da incompetenti diciamo

Modificato da claudio7099

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Occhio che non tocchi il piatto porta ganasce , forse ci sarà da togliere un po’ di alluminio . Non conosco la tua frizione , ma fossi in te partirei direttamente con un rallino a cremagliera già che hai tutto aperto, dopo sono rotture di scatole in più , smonta e rimonta.

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4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

con tutte quelle molle però mi sa che diventa dura la leva sul manubbrio ,così a stima ....bisogna provare ...il rallino crimaz eventualmente puoi metterlo in un secondo momento tanto l'olio non esce con il cuscinetto schermato sull'asse ruota

provata sul banco a mano la frizza risulta morbida , più morbida della frizza che ho sul blocco originale newfreen doppia molla, per Fede si sicuramente andrà pelato , ma adesso il problema è che questo carter ha un altro sistema per il rallino,

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Si imagino , io ho il thr che se non vado errato è tipo su base ape ibrido hp. io usavo crimaz doppia molla senza rallino ed era dura forte, adesso vado meglio. Ma poi tu vai palestra , quindi per te è roba da ridere 😃

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basta darò sfogo all'agricolo che è in me , vi faccio sapere

 

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