Nuovi Carter Malossi
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34 messaggi in questa discussione

1 ora fa, robertoromano ha scritto:

Anche Piaggio mette solo più  la bustina su molti ricambi che non sono all'altezza di quelli passati,cerchiamo di capire se un prodotto funziona o no,che é quello che interessa maggiormente,altrimenti arriviamo a Roma minimo...

Bravissimo il problema non è  " strettamente racing " vi riporto una esperienza diretta a cui ho " collaborato alla risoluzione del probema " circa nel 2007 un mio amico aveva acquistato nuovo un px 15o disco ..per farla breve dopo nemmeno 3500 km il millerighe dell'asse ruota diciamo che si quasi dissintegra ..vespa in garanzia conc. ufficiale cambia il pezzo dopo altri 2000 km repetita juvant...a quel punto ho insistito per farla portare dal mio meccanico " officina autorizzata piaggio da oltre 40 anni " ..il quale sempre in garanzia ..andando a "ravanare " il pezzo fondo di magazzino con almeno 15 e passa anni sul groppone " comunque nuovo e imbustato" lo monta e la vespa ad oggi  ha sopra i 60000km non ha avuto piu' nessun problema ..Apro e chiudo anche sui ricambi  cinesi/vietanamiti / indiani ecc ecc  cè un caos pauroso : ad esempio ho scoperto tramite amici " molto talebani motoristicamente parlando " che per i ricambi di consumo per motori prettamente originali acquistano i bajaj originali  e sono ampiamente soddisfatti !!..

Modificato da FREE TUNING
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2 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Bravissimo il problema non è  " strettamente racing " vi riporto una esperienza diretta a cui ho " collaborato alla risoluzione del probema " circa nel 2007 un mio amico aveva acquistato nuovo un px 15o disco ..per farla breve dopo nemmeno 3500 km il millerighe dell'asse ruota diciamo che si quasi dissintegra ..vespa in garanzia conc. ufficiale cambia il pezzo dopo altri 2000 km repetita juvant...a quel punto ho insistito per farla portare dal mio meccanico " officina autorizzata piaggio da oltre 40 anni " ..il quale sempre in garanzia ..andando a "ravanare " il pezzo fondo di magazzino con almeno 15 e passa anni sul groppone " comunque nuovo e imbustato" lo monta e la vespa ad oggi  ha sopra i 60000km non ha avuto piu' nessun problema ..Apro e chiudo anche sui ricambi  cinesi/vietanamiti / indiani ecc ecc  cè un caos pauroso : ad esempio ho scoperto tramite amici " molto talebani motoristicamente parlando " che per i ricambi di consumo per motori prettamente originali acquistano i bajaj originali  e sono ampiamente soddisfatti !!..

Sarebbe bastato fare la modifica per portare il paraolio da dentro a fuori.

Il 250pinasco con carter derivanti dal t5 mi convice poco, sopratutto per la ridotta alettatura.

Modificato da Damiano_W1R

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31 minuti fa, Damiano_W1R ha scritto:

Sarebbe bastato fare la modifica per portare il paraolio da dentro a fuori.

Il 250pinasco con carter derivanti dal t5 mi convice poco, sopratutto per la ridotta alettatura.

EH ...il problema è sempre " la derivazione "😋😛..non a caso come ho gia' scritto " potro' sbagliare ",ma molto probabilmente " il carter migliore per ospitare quella termica " è quello della cosa 200 ..

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35 minuti fa, FREE TUNING ha scritto:

EH ...il problema è sempre " la derivazione "😋😛..non a caso come ho gia' scritto " potro' sbagliare ",ma molto probabilmente " il carter migliore per ospitare quella termica " è quello della cosa 200 ..

Il carter della cosa è più robusto dove non sollecitato meccanicamente, rispetto alle fusioni piaggio il più robusto è proprio quello t5

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Spettacolari.....

Ciccia a volontà sui travasi, rinforzi nei punti dove servono e cosette che scopriremo una volta che saranno in vendita....

Ovvio, che fino a che non li abbiamo in mano (o meglio, sotto alla vespa) non sarà possibile giudicarli, per cui si possono solo fare delle piacevoli chiacchiere...

Certo è che, sapendo come lavora Malossi, sono sicuro che l'asticella della qualità e delle prestazioni si alzerà notevolmente e questo è un bene, sia per noi utenti finali, che per il mercato (del nuovo e dell'usato) che subirà una bella "scossa" e dovrà per forza adeguarsi, sia in termini economici che qualitativi...... ;-)

Non vedo l'ora che siano in commercio....

Potrò dare finalmente seguito al mio progetto di 244 lamellare, che fin'ora ho sempre tenuto nel cassetto, per la paura di spaccare tutto.....

 

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1 ora fa, scr@mble ha scritto:

Spettacolari.....

Ciccia a volontà sui travasi, rinforzi nei punti dove servono e cosette che scopriremo una volta che saranno in vendita....

Ovvio, che fino a che non li abbiamo in mano (o meglio, sotto alla vespa) non sarà possibile giudicarli, per cui si possono solo fare delle piacevoli chiacchiere...

Certo è che, sapendo come lavora Malossi, sono sicuro che l'asticella della qualità e delle prestazioni si alzerà notevolmente e questo è un bene, sia per noi utenti finali, che per il mercato (del nuovo e dell'usato) che subirà una bella "scossa" e dovrà per forza adeguarsi, sia in termini economici che qualitativi...... ;-)

Non vedo l'ora che siano in commercio....

Potrò dare finalmente seguito al mio progetto di 244 lamellare, che fin'ora ho sempre tenuto nel cassetto, per la paura di spaccare tutto.....

 

Parlando con un addetto malossi, pare ci sia da aspettare ancora qualche mese

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1 ora fa, enrico 83 ha scritto:

Parlando con un addetto malossi, pare ci sia da aspettare ancora qualche mese

Aspetteremo..... almeno mi metto da parte i soldi....  ;-)

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