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Vhsh vuoti a minimo con Parmakit 57x51 lamellare al cilindro


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Salve ragazzi rieccomi ancora con sto benedetto carburatore ? a minimo in folle se sgaso ha dei vuoti come se affoga anche avendo messo un getto minimo da 40 con un emulsionatore cD1 . Da cosa può dipendere ?come risolvo ho paura a scendere ulteriormente con il minimo non sia mai che grippo .può essere causato anche da un ritardo del anticipo ?  Configurazione del vhsh e   

Polverizzatore Dq266 

Spillo k24 seconda tacca dal alto 

Max 164 

Minimo cD1 minimo esterno 40 

Galleggiante originale  

Chiedo aiuto ??????grazie 

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E il Challenger affoga solo hai bassi quando sei fermo e dai gass ho provato anche getti più piccoli di massimo ma un caxxo . Anzi con 40 di minimo e max 148 andava bene ma troppo troppo magra in alto il motore a rischio 

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  • SuperMod

sali con il minimo e con emulsionatore ad arricchire. non sei grasso al minimo sei magro.

ps: il vhsh non é propriamente un carburatore adatto ai bassi regimi. é un carburatore da kart che noi utilizziamo su Vespa. possiamo ottimizzato certo, ma non cavare il sangue da una rapa.

Modificato da filipporace
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Ok ma di quanto devo salire ho provato con b43 e 50 e fa peggio e allora sono passato a al cD1 e ho provato i getti 60 55 50 e 40 e solo con il quaranta va meglio ma lo fa comunque . Devo mettere il set originale ? B48 e 60 oppure devo abbassare cioè cD1 e 38?

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  • SuperMod

il circuito del minimo su quel carburatore é in pressione fino ad 1/4 di gas e oltretutto é efficiente su motori che hanno rotazione minimo attorno ai 3200g/m appunto i kart. il getto del massimo per carburarlo in progressione puoi anche toglierlo che non centra nulla

Modificato da filipporace
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Allora io ho provato con getti piccoli tipo 148 ma diventa troppo magra in alto e il motore non rende na mazza perché prende poca benzina  il fatto che a minimo poco imbrobamento ma quando dai gas a fa la pausa che non sale di giri e poco dopo riprende adesso voglio provare un 38 di minimo che dite ?

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  • Moderatore

i carburatori di quella seie lavorano con getti del minimo piccoli ,anche io sul 34 ho il 38 ,il resto lo fà tutto spillo-polverizzatore-valvola gas-getto max ,già escono di fabbrica o standard con polverizzatori grossi ,di solito il dp 266 che è grosso va bene per getti da 200-220 ,su vespa dobbiamo smagrire in mezzo o con le valvole da 50-60 ma costano un rene o ci adeguiamo con polverizzatori più piccoli ,un dp o dq 260 è per getti fino a 190 ,quindi o scendiamo con il getto del max o cambiamo l'accoppiatta spillo-polverizzatore

http://www.ntproject.com/vhsh30-phone.php?polver=266&tacca=5&acc=100&select=K24&select2=K25&scrv=0&width=1920&height=1040&dpr=1

inserite i dati spillo e polverizzatore e avrete il passaggio max tra spillo e polverizzatore 

purtroppo in rete si trovano tante informazioni errate ,come sui pwk e getti della madonna che non funzioneranno mai

non è la prima volta che viene qualcuno da me e mi dice che è magro perchè ha letto sui forum che il getto è piccolo e fa dei vuoti ,io lo carburo più magro naturalmente ,ma gli dico che ho ingrassato così è contento ,lui a sua volta darà informazioni errate sullo stesso forum

Modificato da claudio7099
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  • Moderatore

allora aumenta di 20 punti il max se sei sicuro di essere magro  ,un bel 186 così almeno capisci che strada prendere ............anche svitando la vite carburazione smagrisci perchè agisce sull'aria che entra in vaschetta ,quindi se avviti a 1 giro ingrassi e se sviti a 3-4 giri smagrisci

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