+ Alogeno_PkApe Inviata 2018 Ottobre 15 Share Inviata 2018 Ottobre 15 51 minuti fa, claudio7099 ha scritto: ce li ho anche io sulla mia e quella di mio fratello con il suo mozzetto ,sempre doppia molla ,sono solo andate in crisi di molle superati la soglia dei 20cv ,ma ho risolto con le molle crimaz ,le più dure in commercio credo per questo tipo di frizioni ,e naturalmente il rallino apposito per evitare la tendinite acuta alla mano sx è questo il carterino dove hai messo il rallino di crimaz e hai dovuto cambiare anche la leva ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Ottobre 15 Moderatore Share Inviata 2018 Ottobre 15 no ,questo è pk hp o ape ,il rallino crimaz si monta solo sul levalunga con rallino in ottone ,questo è già a cremagliera 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Isi(F.R.T.)89 Inviata 2018 Ottobre 17 Autore Share Inviata 2018 Ottobre 17 iCiao a tutti vi aggiorno visto che il post ha suscitato interesse... Ho montato una molla gialla di quelle motorparts 4 dischi in sughero piu due infradischi da 0.8 e uno da 1.2 in modo da arrivare a un pacco dischi inferiore a 11 mm. Raddrizzato disco portamolla al tornio e anche disco bombato di chiusura pacco togliendo circa due decimi per disco. Lasciato i dischi gia usati a bagno nell olio e rimontato tutto con 80w90 la frizione si comporta bene e non slitta unica cosa sembra che a volte nel cambio marcia l attacco della frizione non sia deciso anche se sembra piu un problema di dischi che ormai si sono bevuti l olio sbagliato. Ho controllato l olio che mi avevano dato l ultima volta ed ha una formula aggiornata probabilmente con qualche addittivo anti attrito. In ogni caso l 80 90 mi pare un olio troppo duro mi metterò in cerca di un 30 che abbia basi minerali molto semplici... In ogni caso penso che montero dei nuovi dischi in sughero con l olio nuovo 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Ottobre 17 Moderatore Share Inviata 2018 Ottobre 17 l'unico rimasto è il transoil ...si è vero ,io uso il siringone e ci và la forza di hulk per tirarlo dal flacone e spingerlo nel carter l'80-90 ,io ho anche notato una certa pastosità a freddo che poi sparisce a caldo ,ma credo sia normale 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2018 Ottobre 17 Share Inviata 2018 Ottobre 17 Si a freddo(motore appena acceso) tende ad essere appiccicoso e sembra come trascinare ma in poco questo effetto sparisce. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Andrea78153 Inviata 2018 Ottobre 17 Share Inviata 2018 Ottobre 17 Ciao Isi Sembra domanda banale, ma non ne hai fatto parola: le battute del cestello campana e del cestello portamolla sono in ordine? perchè se hanno i solchi dovuti ai "chilometri" (ed alle impennate/sfizionate) fanno lavorare male il tutto. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Isi(F.R.T.)89 Inviata 2018 Ottobre 18 Autore Share Inviata 2018 Ottobre 18 Il 17/10/2018 in 21:56 , Andrea78153 ha scritto: Ciao Isi Sembra domanda banale, ma non ne hai fatto parola: le battute del cestello campana e del cestello portamolla sono in ordine? perchè se hanno i solchi dovuti ai "chilometri" (ed alle impennate/sfizionate) fanno lavorare male il tutto. Ciao Andrea si si è tutto apposto un po consumate quelle del cestello campana ma niente di anomalo... Adesso ho ordinato 4 dischi nuovi quando arrivano monto tutto. olio penso lascerò l 80 w 90 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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