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Colore candela giusta carburazione


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  • Moderatore

ad orecchio va ingrassata mezzo giro di vite aria minimo e 4 pt al massimo (già così è perfetta) le cose in più servono solo per sicurezza, siccome stiamo andando verso il freddo

Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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Allora adesso ho un altro problema che a folle quando do un po' di gas e la vespa affoga e poi si spegne oppure riprende a dare giri prima che chiudevo la vite di mezzo giro non lo faceva può dipendere anche da la frizione perché li fa anche con la prima innestata.

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  • Moderatore

Io ti volevo dire di ingrassare sotto e sopra non di smagrirlo.

Quel che se senti è vuoto, non imbrattamento

Dovevi andare a 3 e non a 2 giri di minimo e a 154 di massimo, non a 148

Poi, non lo hai scritto, ma che carburatore hai?

Modificato da The Armageddon

Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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  • Moderatore

Ooooooo, bene, quindi la vite aria più sviti e più smagrisce, quindi hai ingrassato avvitando, bene, per me in ogni caso sei magro, tieni la vite aria a 2.5 giri e dagli 1 tacca di spillo (ad ingrassare) e max a 155, poi prova, ma non sul cavalletto, ma per strada?

  • Like 1

Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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  • Moderatore
1 ora fa, Mor ha scritto:

Dimenticavo di il minimo ho un cD1 di vaporizzatore e getto 40 e 20 unti meno del originale può dipendere anche a quello ?

E adesso che cazzo è un vaporizzatore?????

  • Like 1

Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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