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PINASCO 190 " BOOSTERATO"


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  • Moderatore

SALVE A TUTTI  in riferimento a codesto cilindro

GRUPPO TERMICO PINASCO "VESPONE RX" CILINDRO RACING BOOSTER 190cc  lo trovate qui' http://www.pinasco.com/pinasco/flayer2018/PinascoFlayer2018_WEB.pdf   in corsa 60 " natio  " domanda qualcuno lo ha gia montato ? ci sta' girando ? ecc ..fatemi sapere grazie ..me lo stanno assemblando è tutto ok ..unica indecisione se montare  i rapporti allungati  o no ecc ? grazie 

Modificato da FREE TUNING
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  • Moderatore
1 ora fa, 500turbo ha scritto:

Hanno poi risolto il problema dei booster?

In chE SENSO?..ti riferisci al CILINDRO My 2016..che era diverso...OSSIA montabile sia in CORSA 57 che 60 con "" accorgimenti""? Questo per intenderci è Uscito ad inizio 2018 ed è sulla falsariga del 225 " 8 bulloni"" DENTRO  è uguale soltanto che è D 63  

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7 minuti fa, FREE TUNING ha scritto:

Onestamente questa mi rimane nuova ..comunque ad oggi " toccando ferro " questo problema  non è presente , 
 

C'era un famoso post a riguardo proprio su questo forum. Ma visto che è passato un sacco di tempo, sicuramente avranno fatto un pistone specifico. ?

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  • Moderatore
34 minuti fa, 500turbo ha scritto:

C'era un famoso post a riguardo proprio su questo forum. Ma visto che è passato un sacco di tempo, sicuramente avranno fatto un pistone specifico. ?

Comunque  il discorso che mi interessa sapere è quanto potrei avere i rapporti lunghi ? considerando la coppia maggiiore data dai booster , dalla corsa 60 ..ecc ecc ? il volano vorrei rimanere al max sui 1800 grammi , la marmitta sara una sip road xl e il carburatore è il 30 phbh " kit malossi "  ergo cambio a denti grossi  al max col pignone da 23  o rapporti allungato  polini/pinasco / malossi " in funzione della frizione che sara' adottata"?

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  • 11 months later...
  • 3 years later...
  • Moderatore

Mai vista una rottura simile (non si vede, ma sto toccando ferro nel frattempo)

Una domanda generale. Ma secondo voi di tanto in tanto, i produttori vari, leggono queste cose? Controllano come gli utenti adoperano i loro componenti, come li utilizzano e così via?

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  • Moderatore
20 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

 

Una domanda generale. Ma secondo voi di tanto in tanto, i produttori vari, leggono queste cose? Controllano come gli utenti adoperano i loro componenti, come li utilizzano e così via?

Si certo che leggono,non solo per i danni dei loro prodotti ma anche per scopiazzare nuove idee 

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In questo momento, MarcoBorga96 ha scritto:

Mai vista una rottura simile (non si vede, ma sto toccando ferro nel frattempo)

Già visti pistoni Pinasco crepati. Non è la prima volta che succede.

E' stato semplicemente pensato male. Non darei colpa al fatto che son di provenienza asiatica, perchè pure i pistoni VMC che sono un po' cugini dei Pinasco ( mai notato che han le stesse fasce?) non si crepano o rompono in quel modo.

 

 

 

 

"compro solo prodotti Pinasco perchè voglio un mezzo affidabile" cit.

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  • Moderatore
14 minuti fa, 500turbo ha scritto:

perchè pure i pistoni VMC che sono un po' cugini dei Pinasco

Mi trovi d'accordo sulla qualità dozzinale della rifinitura dei medesimi

14 minuti fa, 500turbo ha scritto:

"compro solo prodotti Pinasco perchè voglio un mezzo affidabile" cit.

Diciamo che al giorno d'oggi, si contano sulle dita di una mano i marchi che sono rimasti affidabili ed efficaci nel produrre soluzioni regolari. Polini per me sta vacillando molto

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2 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Polini per me sta vacillando molto

La salvo ancora per il discorso qualità, meno sull'aggiornamento dei prodotti riguardanti le largeframe. Diciamo che prestazionalmente son rimasti molto indietro. Considera che vendono a 220€ lo stesso Polini 177 rimasto uguale da 30 anni. Malossi a parità di prezzo ti vende un 177 uscito nuovo 2 o forse 3 anni fa, con testa a camera di scoppio centrale, la stessa testa con sistema di centraggio su cilindro e o-ring di tenuta, collettore smontabile, travaseria seria. E prestazioni serie.

 

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  • Moderatore
10 minuti fa, 500turbo ha scritto:

La salvo ancora per il discorso qualità

Non so se ti è capitato di leggere i problemi che ho avuto col loro carterino frizione. Non so come abbiano potuto fare degli errori simili e ho anche altre testimonianze sul malfunzionamento di questo articolo. Degli alberi for race, se ne vedono di cotte e di crude

Qualità dei cilindri small, sempre impeccabile. L'alluminio dell'EVO è sempre al top, come lo era sul mio 75 HP Alu. Le marmitte si montano sempre come dei guanti, a differenza di altri bidoni

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9 ore fa, rudy ha scritto:

Una domanda, l'albero è integro ? nel senso tutto è dovuto alla rottura del solo pistone ?

L'albero .....visto le briciole di alluminio che hanno gironzolato nel carter,sicuramente si saranno insinuate nei rulli domani lo poerto in alesatura a revisionarlo.

la cosa che mi preoccupava di piu' che non si fosse  sbregato i carter

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Al di la' di tuttu non mi sento di criticare i prodotti pinasco......nel 1984  montavo  un 90 pinasco non vi dico cosa ne ha passate..😝 erano il top

son passati molti anni,pensavo che i materiali e le nuove tecnologie offrissero prodotti più performanti e affidabili per 400€

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