Polini-100 a 4 mani piene di dita
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281 messaggi in questa discussione

Inviata (modificato)

domani lavoro per cambio ammortizzatori, davanti yss con anti affondo (che lavora dritto (modificato in rettifica) e carbone dietro poi copertoni unilli. e striscia led blu dentro chiappa dx che illumina il motore. Tamarrata.
poi toccherà pensare cosa aerografarci sopra, magari un motore, magari un disegno steampunk magari qualcosa tipo H.R. Giger.

Modificato da Alogeno
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allora ok per le varie migliorie estetiche e funzionali di gomme ammo etc etc....ok per le aerografie di Giger????     Il creatore di Alien, ma qualcosa di più semplice no eh!! 

MA I LED che illuminano il motore se vengo per qualche motivo a metter mano su quella Vespa te li ranco via e li butto nel fosso.

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51 minuti fa, filipporace ha scritto:

MA I LED che illuminano il motore se vengo per qualche motivo a metter mano su quella Vespa te li ranco via e li butto nel fosso.

Si infatti troppo tamarro.😁

 

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9 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Si infatti troppo tamarro.😁

 

Quanti anni hai? Che non te l’ho mai chiesto😅

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2 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Quanti anni hai? Che non te l’ho mai chiesto😅

perchè per mettere una striscia led nel vano motore bisogna avere un 'età massima ? 😲
sei O.T. di tanto  anche neehh.
Volete farne una questione di stato ? 😁😁
e poi  lui dice che.

 

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a questo punto siamo curiosi sommo Alogeno

 

Vogliamo il 100 Polini pieno di dita😂😂

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Inviata (modificato)

Diario di bordo, anno 0,9 😔.
Purtroppo dopo mille ripensamenti ho preso una decisione, per questo motivo il progetto rimane in stand_bay per cause maggiori, ma non per molto.
Purtroppo c'è il cuscinetto dell' albero ruota, quello dove ci sono i 3 prigionieri che non gira bene, la ruota non gira bene
Se faccio girare un giro la ruota, per metà gira bene, l' altra metà del giro invece è come sotto sforzo, forse montato storto cuscinetto, perciò ho deciso di cambiarlo e perciò riaprire il blocco visto che ho provato a cavarlo fuori tirandolo , dopo aver tolto il portaceppi, ma con se ne esce. Neanche scaldando il carter.
 

Modificato da Alogeno

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Aspetta un attimo, sei certo che sia il cuscinetto ? Non è per caso il tamburo che sfrega sul piatto porta ganasce perché storto (magari tocca sul coperchio frizione) ? Te lo dico perché a me è capitato questo 

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Quoto fede prova prima un’altro tamburo

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Inviata (modificato)

provo, ma lo fa anche senza il tamburo.

un pò senza tamburo con mani gira bene poi si fa duro .

 

 

Modificato da Alogeno

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Inviata (modificato)
3 ore fa, Alogeno ha scritto:


Purtroppo c'è il cuscinetto dell' albero ruota, quello dove ci sono i 3 prigionieri che non gira bene, la ruota non gira bene
Se faccio girare un giro la ruota, per metà gira bene, l' altra metà del giro invece è come sotto sforzo, forse montato storto cuscinetto, perciò ho deciso di cambiarlo e perciò riaprire il blocco visto che ho provato a cavarlo fuori tirandolo , dopo aver tolto il portaceppi, ma con se ne esce. Neanche scaldando il carter.
 

il cuscinetto non puo' essere montato storto (a meno che ci sia qualcosa che fa spessore nella battuta ai carter) xche una volta che metti il tamburo e tiri il dado va a fine corsa obbligato.cambiare tamburo non serve,x quanto possa essere storto,non arriva a fare grip  nel piatto ganascie,prima di raggiungere una deformazione tale si rompe a meta' come un uovo.il tuo problema e' l'albero del cambio,fallo girare a mano e ti renderai conto che sembra un fusillo barilla.oppure ti do un'altra opzione:carter chiusi male con albero cambio non in sede perfettamente nella rulliera lato volano

Modificato da Whitesnake's Back 3.0
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24 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

il cuscinetto non puo' essere montato storto (a meno che ci sia qualcosa che fa spessore nella battuta ai carter) xche una volta che metti il tamburo e tiri il dado va a fine corsa obbligato.cambiare tamburo non serve,x quanto possa essere storto,non arriva a fare grip  nel piatto ganascie,prima di raggiungere una deformazione tale si rompe a meta' come un uovo.il tuo problema e' l'albero del cambio,fallo girare a mano e ti renderai conto che sembra un fusillo barilla.oppure ti do un'altra opzione:carter chiusi male con albero cambio non in sede perfettamente nella rulliera lato volano

Può essere anche il piatto porta ganasce torto insieme a un tamburo torto e vedrai che to

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1 minuto fa, Lop1994 ha scritto:

Può essere anche il piatto porta ganasce torto insieme a un tamburo torto e vedrai che to

x piegare il piatto avresti dovuto far cadere il motore per terra col tamburo smontato

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È piu facile di quanto credi da piegare basta poco, comunque prima di smontare tutto io ste due prove le farei

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42 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

ti do un'altra opzione:carter chiusi male con albero cambio non in sede perfettamente nella rulliera lato volano

ecco questo è quello che volevo dire praticamente, poi con le parole non so mai spiegarmi alla perfezione.
Ho comunque cambiato cuscinetto. Ho distrutto quello che c'era
 

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28 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

È piu facile di quanto credi da piegare basta poco, comunque prima di smontare tutto io ste due prove le farei

si si lo so che e' facile da piegare,ma nell'impiego vespistico non vedo in che modo e maniera possa essersi piegato da montato

6 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ecco questo è quello che volevo dire praticamente, poi con le parole non so mai spiegarmi alla perfezione.
Ho comunque cambiato cuscinetto. Ho distrutto quello che c'era
 

stai attento con la manovra che hai fatto,se ti scappano i pattini del cambio dalla crocera allora si che sei obbligato a riaprire il motore

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7 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

se ti scappano i pattini del cambio dalla crocera allora si che sei obbligato a riaprire il motore

Grazie , ci avevo già pensato 👍

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8 ore fa, Lop1994 ha scritto:

io ste due prove le farei

👍 certamente che le faccio

 

12 ore fa, FedeBO ha scritto:

magari tocca sul coperchio frizione

esattamente, il tamburo tocca sul coperchio dove c'è l'incavo per la leva , quello dove c'è il tappino nero.

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Inviata (modificato)

flessibile con disco abrasivo e togli materiale dietro il piatto fino a che il piatto porta ganasce non monta tranquillo senza toccare

Modificato da claudio7099

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1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

flessibile con disco abrasivo e togli materiale dietro il piatto fino a che il piatto porta ganasce non monta tranquillo senza toccare

non è che c'è molto materiale lì, 
Vedo 
 

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vai tranquillo mola anche fino al perno ganascia ,è un operazione che faccio spesso quando monto carterini a cremagliera o spessori sul carterino frizione ,no problem

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9 ore fa, Alogeno ha scritto:

il tamburo tocca sul coperchio dove c'è l'incavo per la leva , quello dove c'è il tappino nero.

se  ti tocca li c'e' sicuramente qualcosa di parecchio anomalo,o hai il carterino parecchio sollevato dai carter,o qualcosa non combina nel gruppo cambio/ mozzo

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 secondo me non c'è nulla di grave. Non si tratta ne di cuscinetti montati storti, che poi mi spiegate come si fa in quel punto a montarlo storto, ne di asse ruota piegato,tantomeno di piatto portaganasce.   Semplicemente come al solito, assemblando parti di motori più disparati, c'è una piccola interferenza di 1 punto del tamburo sul carterino frizione. Roba che nemmeno devi tirar fuori la moletta, basta una lima e 30 secondi di lavoro.     L'ho lavorato io quel carter, stai a vedere che in un anno sul cavalletto con 0 km all'attivo si é rovinato qualcosa😂😂

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Inviata (modificato)

Ho risolto, ho provato mille cose e alla fine non

4 ore fa, filipporace ha scritto:

L'ho lavorato

Appunto Fil, 😊 tu l'hai lavorato,
io l'ho chiuso e non avendo tantissima pratica su carter vespa avrò fatto una qualche cappellata in questo video si vede un pò che gira e poi si blocca comunque non mi pare niente di grave  e che non ci sia rischio che si spacchi il cuscinetto a sfero no?.
https://www.et3.it/topic/72175-polini-100-a-4-mani-piene-di-dita/?do=findComment&comment=1057827

 

Modificato da Alogeno

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