M1L 58x54
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120 messaggi in questa discussione

3 ore fa, filipporace ha scritto:

si é molto capace.

Troppo gentile?

2 ore fa, drop ha scritto:

sul lamellare al cilindro la finestra sul pistone non ci vorrebbe prorpio

Ti dico che una prova la farò col pistone del ktm d58.

Per ora sul mio R che ho a casa ho provato il suo pistone e poi il rotax (d60), sinceramente andava uguale e la finestra è maggiore.

Appena il pistone polini mi lascia, o decido di cambiarlo, provo con quello chiuso?

 

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Inviata (modificato)

se ci sono i booster di aspirazione può girare anche chiuso ,ma se non ci sono i booster ci vanno le finestre sul pistone se no diventa misto piston-port +lamelle (un esempio sono i primi suzuki gamma 250 ,era misto piston-port sul cilindro e lamelle sul carter )

Modificato da claudio7099

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il pistone ktm chiuso non funziona a dovere

eheheh......

ovviamente si parla di cercare il pelo nell'uovo

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Inviata (modificato)

su termiche simili, non uguale ovvio questa é un pezzo unico, il pistone chiuso Vertex forgiato monofascia fá il suo dovere. é più corto e la lavorazione in basso a coda é sufficente a scoprire ancor prima del necessario il travaso frontescarico. in questo caso enorme.   unica pecca, se così la posso definire, é che un pistone forgiato sarebbe bene non andare a modificarlo con fori o altro.   Un lieve miglioramento lo si ha sicuramente usando un wossner finestrato e stampato per motori Yamaha.      riesci a guadagnare qualcosina in alto e come peso. 

 

Modificato da filipporace

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il pistone con la finestra sul lamellare al cilindro va meno

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53 minuti fa, drop ha scritto:

il pistone con la finestra sul lamellare al cilindro va meno

Ciao Drop, sarebbe bello se spieghi questo concetto, da te menzionato, per chi come me,non lo sa. 

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concordo con fagio, io non lo so, tutti i cilindri aspirati al cilindro che io abbia mai visto sono finestrati.

se possibile vorrei saperne di più?

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15 ore fa, The Armageddon ha scritto:

concordo con fagio, io non lo so, tutti i cilindri aspirati al cilindro che io abbia mai visto sono finestrati.

se possibile vorrei saperne di più?

mi associo ,sono curioso 

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Inviata (modificato)

2 termiche identiche: sono i gt che utilizzo su Christine.          ambedue alimentati , oltre che alla miscela, con un gas tracciante.   r600+ sospensione grafite.   Serve a vedere come il flusso agisce o meno all'interno dei condotti di una termica. 

nel caso 1 si tratta di un pistone finestrato. pacco lamellare originale cagiva no guidaflussi.     si nota come la colorazione del flusso é poco marcata e solo nella parte superiore del condotto risulta sufficiente.  

nel caso 2 il pistone é non finestrato, monofascia più corto e con pacco lamellare dotato di guidaflussi, sempre partendo da un pacco originale cagiva.   in questo caso vi faccio notare come il flusso risulta marcato in modo più omogeneo. 

questo non vuol dire che uno funziona e l'altro é da scartare. le differenze in sella sono microscopiche, ma é facilmente intuibile quale delle due opzioni abbia un funzionamento meno sbagliato.

20181007_142739.jpg

20181007_142800.jpg

20181007_142755.jpg

20181007_142745.jpg

Modificato da filipporace
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dimenticavo la foto del pistone che utilizzo, tanto io di gare , per ora, non ne faccio e non mi sembra di condividere segreti di stato?

IMG-20181007-WA0026.jpeg

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il cilindro domani arriva a monardi, quindi immagino e spero che settimana prossima ho già tutto pronto a casa per montare.

e sempre spero, entro domenica prossima ho già acceso?

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allora, per il pistone ho deciso che prima provo il polini moddato, e vedo che fa, bancherò e vedrò che fa.

poi proverò questo https://www.ebay.it/itm/23384400-PISTONE-VERTEX-57-95mm-2T-BB-KTM-SX-EXC125-2007-2015-145cc-1-segmenti/232319291199?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

e vedrò le differenze, chiaramente con tutte le modifiche che si tira dietro.

nel mentre i carter sono finiti.

alla fine ho optato per montare un cestello scomponibile e parastrappi rinforzato, tutto in ergal

WhatsApp Image 2018-10-09 at 19.24.28 (1).jpeg

WhatsApp Image 2018-10-09 at 19.24.28.jpeg

WhatsApp Image 2018-10-09 at 19.27.32.jpeg

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28 minuti fa, The Armageddon ha scritto:

allora, per il pistone ho deciso che prima provo il polini moddato, e vedo che fa, bancherò e vedrò che fa.

poi proverò questo https://www.ebay.it/itm/23384400-PISTONE-VERTEX-57-95mm-2T-BB-KTM-SX-EXC125-2007-2015-145cc-1-segmenti/232319291199?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

e vedrò le differenze, chiaramente con tutte le modifiche che si tira dietro.

nel mentre i carter sono finiti.

alla fine ho optato per montare un cestello scomponibile e parastrappi rinforzato, tutto in ergal

WhatsApp Image 2018-10-09 at 19.24.28 (1).jpeg

WhatsApp Image 2018-10-09 at 19.24.28.jpeg

WhatsApp Image 2018-10-09 at 19.27.32.jpeg

come mai un cestello scomponibile?

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bho????

avevo quella, era da un po che la volevo usare, era lì a far niente e l'ho messa su?

poi se si scassa posso sostituire il cestello

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8 minuti fa, The Armageddon ha scritto:

bho????

avevo quella, era da un po che la volevo usare, era lì a far niente e l'ho messa su?

poi se si scassa posso sostituire il cestello

LOOOOOOL bella sta filosofia mi piace allora non sono l'unico pazzo che odia la roba inutilizzata?

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Ma si, a dir il vero ho 3 complessivi parastrappi/cestello, 2 composti da 2 pezzi, e 1 (questo) composto da 3 pezzi, nato come un esperimento, provato e visto che funziona è stato messo da parte per svilupparne l'utilizzo, diciamo che volevo cambiare la primaria senza aprire il carter, ma poi tutto questo è morto nel tempo, e quindi è rimasta lì inutilizzata, fino ad oggi.

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4 minuti fa, The Armageddon ha scritto:

ovviamente niente comprato, tutto disegnato, e macchinizzato personalmente?

beato tu che hai macchinari e conoscenza per fare ste cose 

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ragazzi, carter chiusi, manca solo il cilindro.

alla fine, dato di fatto che ho montato un cestello in ergal, ho dovuto montare i guarniti di polini opportunamente modificatiWhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.40.jpeg

WhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.41 (2).jpeg

aggiungo anche la ventola, anche questa, giaceva inutilizzata, e valeva la pena montarlaWhatsApp Image 2018-10-10 at 21.04.19.jpeg

WhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.41 (1).jpegWhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.41.jpeg

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14 minuti fa, The Armageddon ha scritto:

ragazzi, carter chiusi, manca solo il cilindro.

alla fine, dato di fatto che ho montato un cestello in ergal, ho dovuto montare i guarniti di polini opportunamente modificatiWhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.40.jpeg

WhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.41 (2).jpeg

aggiungo anche la ventola, anche questa, giaceva inutilizzata, e valeva la pena montarlaWhatsApp Image 2018-10-10 at 21.04.19.jpeg

WhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.41 (1).jpegWhatsApp Image 2018-10-10 at 21.03.41.jpeg

spe mi son perso il piatto frizione è fatto da te, ma anche la campana?

che dischi dovresti montare senza modifiche?

la ventola bella bella

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Allora, giusto, faccio un ricapitolo

Frizione al completo tutta fatta da me comprensiva di : mozzetto in ferro, porta molle, disco bombato, e 3 dischi condotti in allu, quello che prendo da fuori fatto su misura sono le torrette, su mio disegno, mentre la viteria e le molle si prendono da "ferramenta".

Poi, sempre fatto da me è il complessivo parastrappi, cestello, sottocestello, tutto in ergal.

Altri oggetti fatti da me sono piattello porta statore, ventola, basetta sottocilindro, basetta sovracilindro e cupola della testa.

I modificati su macchina utensile sono la testa e i travasi di base del cilindro.

Poi a mano ho toccato tutte le luci in canna del cilindro, e i travasi nei carter.

Questo dovrebbe essere tutto, più o meno?

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