Nuovo motore semituristico Procup3
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80 messaggi in questa discussione

25 minuti fa, mattia rosso ha scritto:

Si attualmente ho quello a rulli ma a mio parere non ha un po' troppo gioco? Con albero che si muove non mi piace molto haha

alt ferma tutto. quale albero che si muove? scherzi vero!! su small io monto 2 cuscinetti a RULLI e l'albero non si muove, anche se delle volte monto alberi non propriamente di primissima qualità. 

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11 minuti fa, filipporace ha scritto:

alt ferma tutto. quale albero che si muove? scherzi vero!! su small io monto 2 cuscinetti a RULLI e l'albero non si muove, anche se delle volte monto alberi non propriamente di primissima qualità. 

Si anche quando do gas il volano esce di qualche mm e poi rientra comunque il tutto andrà montato su carter nuovi che sto facendo magari è quello il problema lato frizione ho i c3 mentre volano a rulli

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1 ora fa, mattia rosso ha scritto:

Eh lo so ma non conosco un altro modo per apportare pi√Ļ miscela se non allargando la valvola

E anche questo √® veroūüėČ

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5 minuti fa, The Armageddon ha scritto:

E anche questo √® veroūüėČ

Oddio potrei farlo lamellare ma ho la valvola perfetta quindi niente

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Come fasi albero ho ottenuto 125 anticipo e 70 di ritardo. Mentre per il cilindro tutti i travasi a 135 e lo scarico 175 che penso rifasero a 130 travasi e 188 scarico. 

 

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Inviata (modificato)

abbassi il cilindro per il travaso ???o spiani il carter

Modificato da claudio7099

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Il 29/8/2018 in 19:43 , Lop1994 ha scritto:

sbavature

Quali sbavature ? O non ce ne sono o non le ho viste (improbabile.)

Poi per il regolatore di tensione che c'è nella scatola, per il PK come va montato ? (colori fili, quali e dove)

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19 ore fa, mattia rosso ha scritto:

Come fasi albero ho ottenuto 125 anticipo e 70 di ritardo. Mentre per il cilindro tutti i travasi a 135 e lo scarico 175 che penso rifasero a 130 travasi e 188 scarico. 

 

spiani sotto per riportare il travaso ad una misura decente ok. Ti si abbassa anche lo scarico per√≤, poco ma si abbassa e ti arriva sui 172. ¬† ¬†poi come lo riporti lo scarico a 188? togli 4mm ?ūüė£

ma no dai, poi fai come credi, io terrei il travaso a 135  e lavorerei lo scarico per trovare i 1188

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io ho tolto 0,8 dal cilindro che poi con guarnizione diventa 0,5-0,6 ,ma non ho spianato i carter e ho rifatto la testa oltre ad alzare lo scarico

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Il 27/9/2018 in 12:36 , mattia rosso ha scritto:

Come fasi albero ho ottenuto 125 anticipo e 70 di ritardo. Mentre per il cilindro tutti i travasi a 135 e lo scarico 175 che penso rifasero a 130 travasi e 188 scarico. 

 

non ho mai avuto un pro cup per le mani,ma se abbassi i travasi a 130,non credo che poi hai abbastanza "ciccia" per arrivare a 188,avrebbe pi√Ļ senso rimanere a 135 ed alzare lo scarico almeno fino a 185 (come minimo,poi valuta quanta ciccia ti rimane),sinceramente non saprei dirti nemmeno quanti mm devi alzare per aumentare di tot gradi (mi mancano tutte le misure e la voglia di calcolare matematicamente)

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il materiale c'è per alzare lo scarico ,no problem..sarà un paio di mm a occhio non 5mm (và moltiplicato per due per la fasatura)

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Il 28/9/2018 in 07:53 , filipporace ha scritto:

spiani sotto per riportare il travaso ad una misura decente ok. Ti si abbassa anche lo scarico per√≤, poco ma si abbassa e ti arriva sui 172. ¬† ¬†poi come lo riporti lo scarico a 188? togli 4mm ?ūüė£

ma no dai, poi fai come credi, io terrei il travaso a 135  e lavorerei lo scarico per trovare i 1188

Eh lo so solo che la fase della marmitta è 130/188 190

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Il 28/9/2018 in 13:02 , vallo ha scritto:

non ho mai avuto un pro cup per le mani,ma se abbassi i travasi a 130,non credo che poi hai abbastanza "ciccia" per arrivare a 188,avrebbe pi√Ļ senso rimanere a 135 ed alzare lo scarico almeno fino a 185 (come minimo,poi valuta quanta ciccia ti rimane),sinceramente non saprei dirti nemmeno quanti mm devi alzare per aumentare di tot gradi (mi mancano tutte le misure e la voglia di calcolare matematicamente)

 

Screenshot_20180923-203607.jpg

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il pi√Ļ grosso errore comune a molti √® ragionare in mm e non in gradi ,il cilindro si monta e con il disco graduato si segnano i gradi in canna che voglio ottenere ,√® la via pi√Ļ giusta ,i mm vanno e vengono soprattutto se presi dal bordo cilindro e non dal pms .....si fanno grossi errori con i mm

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torno a dire la mia e ripeto che si √© liberi di agire come meglio si ritiene opportuno: ¬†135-188 che differenziale √©? ¬† non va per niente bene su qualsiasi mono 2t, ora stai a vedere che un pro CUP smentisce tutto. ¬† ¬†se vuoi utilizzare in un futuro la marmitta kfly di vmc che gi√† vuota molto e appuntisce l'erogazione ed in pi√Ļ utilizzi una fasatura poco idonea al semituristico ottieni un motore che funzioner√† on/off si dice in gergo. ¬† ¬†

attendo un tuo responso con curiosità. 

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3 minuti fa, filipporace ha scritto:

torno a dire la mia e ripeto che si √© liberi di agire come meglio si ritiene opportuno: ¬†135-188 che differenziale √©? ¬† non va per niente bene su qualsiasi mono 2t, ora stai a vedere che un pro CUP smentisce tutto. ¬† ¬†se vuoi utilizzare in un futuro la marmitta kfly di vmc che gi√† vuota molto e appuntisce l'erogazione ed in pi√Ļ utilizzi una fasatura poco idonea al semituristico ottieni un motore che funzioner√† on/off si dice in gergo. ¬† ¬†

attendo un tuo responso con curiosità. 

No infatti quella è una tabella che ho trovato comunque di soli limo rimisuro e tolgo ancora se serve col disco graduato come ho fatto per la valvola. Il mio problema è questo mi sono ritrovato con il cilindro di scatola con fasi 135 175 ma io ho bisogno delle fasi 130 188 per lo scarico e allora l'unica soluzione che ho trovato è spianare per portare i travasi a 130 e poi lavorare lo scarico fino ai 188 se avete altre soluzioni ditemelo pure:) 

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2 minuti fa, mattia rosso ha scritto:

No infatti quella è una tabella che ho trovato comunque di soli limo rimisuro e tolgo ancora se serve col disco graduato come ho fatto per la valvola. Il mio problema è questo mi sono ritrovato con il cilindro di scatola con fasi 135 175 ma io ho bisogno delle fasi 130 188 per lo scarico e allora l'unica soluzione che ho trovato è spianare per portare i travasi a 130 e poi lavorare lo scarico fino ai 188 se avete altre soluzioni ditemelo pure:) 

purtroppo con quella termica ci sono poche soluzioni. é un po' un terno al lotto.      forse forse riguardando la foto dei Carter spianato avrei asportato completamente la superficie di appoggio del gt. perché mi pare che nel semicarter lato frizione ci sia un punto dove non é sufficiente il piano di appoggio (travaso vicino al prigioniero).   Poi magari é una mia impressione è con la guarnizione la tenuta é ottima.

una considerazione v√° per√≤ fatta: non capisco come una termica economica alla fine dei conti, tra lavorazioni supplementari etc etc venga a costare uguale se non di pi√Ļ di altri prodotti pi√Ļ onerosi. ¬† ¬† mah!?!? probabilmente economico significa anche poco prestazionale

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no ,in questo caso sono cinesate fatte ad minchiam ,anche il mio era cos√¨ ,in pi√Ļ io ho un prigioniero che passa dal travaso ,montato di scatola ,io la prova l'ho fatta v√† come un dr di scatola ,direi anche meno perch√® si pianta di giri e non si muove

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1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:

no ,in questo caso sono cinesate fatte ad minchiam ,anche il mio era cos√¨ ,in pi√Ļ io ho un prigioniero che passa dal travaso ,montato di scatola ,io la prova l'ho fatta v√† come un dr di scatola ,direi anche meno perch√® si pianta di giri e non si muove

Riesci a dirmi il resto dei lavori che hai fatto la tua configurazione? Perché questo cilindro essendo una cinesata non può essere messo su di scatola

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si ,tornito alla base per arrivare a 128-130 ,e scarico 188-190 ,riprofilato la testa a troncoconica e albero mazzucchelli anticipato rianticipato e ritatdato con bilanciatura spalle con carburatore polini pwk 30 e marmitta artigianale ,rapporti 25 69 con cambio originale ,accensione pk 6 poli 

ecco da dove arrivano https://it.aliexpress.com/store/product/Super-quality-cc-vespa-ceramic-vespa-cylinder-55-9MM-cylinder/406797_32815340835.html?spm=a2g0y.search0104.3.111.63bcec1dmCdOht&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10843_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10821_10302,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=1069af73-bd09-4bf8-98c1-398de8c3aae2-16&algo_pvid=1069af73-bd09-4bf8-98c1-398de8c3aae2&priceBeautifyAB=0

Modificato da claudio7099

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12 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

si ,tornito alla base per arrivare a 128-130 ,e scarico 188-190 ,riprofilato la testa a troncoconica e albero mazzucchelli anticipato rianticipato e ritatdato con bilanciatura spalle con carburatore polini pwk 30 e marmitta artigianale ,rapporti 25 69 con cambio originale ,accensione pk 6 poli 

ecco da dove arrivano https://it.aliexpress.com/store/product/Super-quality-cc-vespa-ceramic-vespa-cylinder-55-9MM-cylinder/406797_32815340835.html?spm=a2g0y.search0104.3.111.63bcec1dmCdOht&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10843_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10821_10302,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=1069af73-bd09-4bf8-98c1-398de8c3aae2-16&algo_pvid=1069af73-bd09-4bf8-98c1-398de8c3aae2&priceBeautifyAB=0

Te che fasi hai dato all'albero? 

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sta anche un po' al consumatore farsi furbo alle volte. scusatemi, non voglio polemizzare ne fare politica. Non √© che li producono in Cina su loro specifiche, sono dettate da altri le specifiche in questo caso Italiani. ¬† ¬† ¬† ¬† quando l'ho comprato il mio descriveva un travaso 128¬į e misurandolo non ho rilevato quel dato.¬†

ci sono 2 alternative:

tenerlo e rivisitarlo e attaccarsi alla scusa: tanto l'ho pagato poco.   

oppure restituirlo perché non corrisponde all'oggetto che desideravo.

va beh dai, cerchiamo di farlo andareūüėČ....vista √© considerata una fase corretta 130-188/190 ¬†opterei per 50 138 sulla fase della valvola. un aiutino lo darei anche tenendo una banda di squish 1.2 di altezza.

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no no ,nessuna polemica da parte mia ,ho usato diversi pistoni monofascia made in cina-taiwan senza mai un problema ,quando va fuori tolleranza lo butto nel cassone e ne compro un altro,anche la asso ormai è tutta roba orientale come la dr e tantissime altre cose ,c'è anche materiale di qualità ,basta guardare l'equivalente idc taiwan o cina e ci si rende conto che fanno anche dei bei motori e parti speciali performanti 

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