pinasco alluminio?
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17 messaggi in questa discussione

ciao un amico vorrebbe sapere se con una configurazione semplice 102 24 72 19 19 albero non anticipato e siluro, andrebbe bene il pinasco alluminio. dico questo perchè costicchia...attualmente ha un 102 polini...secondo voi il gioco varrebbe la candela? buona domenica!

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Se vuoi rimanere corsacorta il gioco vale la candela.
Io l' ho provato qualche mese fa sulla vespa di un mio amico con praticamente la tua stessa configurazione solo con albero Piaggio anticipato e devo dire che non va malaccio.
Ovviamente ha raccordato i carter per bene, poi in alluminio è molto meno "delicato" di un ghisa polini 102 e la velocità è di tutto rispetto. se lo tratti bene, olio buono, carburazione ok,  durerà una vita.
Da quando è stato montato quel motore non ha mai avuto una bega, perciò costicchia ma il gioco vale la candela. Usa un' olio per miscela buono, possibilmente sintetico e i primi 3 - 4 pieni fa la miscela al 3%.
Dovrai fargli un buon rodaggio, circa 500 km, cercando di non tirargli il collo ed evitare salite se puoi e quando le fasce si saranno assestate, adeguate bene alla canna del cilindro avrai le tue soddisfazioni ;-).

Ciaoo


 

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Mah secondo me in quella configurazione ha la siluro che fa da limitatore,cioè son due bei cilindrozzi anche il Polini ma se non possono esprimersi arrivano entrambi circa li poi entra il limitatore e non possono esprimersi quindi non ti accorgi della differenza......invece del cilindro digli di cambiare marmitta se vuole qualcosa in più monta una Proma e già si accorge....dopo allora vale la pena provare un'altro cilindro ma dopo tolto il limitatore,altrimenti brancoli nel buio a tempo indeterminato....

 

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Inviata (modificato)
1 ora fa, robertoromano ha scritto:

Mah secondo me in quella configurazione ha la siluro che fa da limitatore,cioè son due bei cilindrozzi anche il Polini ma se non possono esprimersi arrivano entrambi circa li poi entra il limitatore e non possono esprimersi quindi non ti accorgi della differenza......invece del cilindro digli di cambiare marmitta se vuole qualcosa in più monta una Proma e già si accorge....dopo allora vale la pena provare un'altro cilindro ma dopo tolto il limitatore,altrimenti brancoli nel buio a tempo indeterminato....:)

 

con tutto rispetto RobertoRomamo, io non ho nemmeno accennato a dirgli di cambiare cilindro.
 la marmitta, la Proma, va benissimo infatti la consiglierei, a meno che la Siluro non sia quella della SIP o della Faco

Modificato da Alogeno

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Non rispondevo a te ma a vespacalabria che chiedeva secondo noi se valeva la pena,secondo me rischia che gli cambia poco con quella configurazione e l'amico potrebbe restare un po' deluso della spesa,ma se comprende la situazione magari meno o valuta meglio.

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18 ore fa, robertoromano ha scritto:

Non rispondevo a te ma a vespacalabria che chiedeva secondo noi se valeva la pena,secondo me rischia che gli cambia poco con quella configurazione e l'amico potrebbe restare un po' deluso della spesa,ma se comprende la situazione magari meno o valuta meglio.

si difatti il punto è quello, ha preso la sip e non l'ha pagata poco...per quel poco che ne so, il pinasco va lavorato dalla testa a qualche altra miglioria, il suo attuale polini ha la testa racing come la mia e devo dire che è molto equilibrato, ma io avendo sempre usato polini dal 75 al ghisone, non me la sentivo di dare un consiglio senza conoscere il pinasco.  personalmente se volesse fare un cambiamento discreto, io ottimizzerei il polini e lo farei in corsa 45 ed un 22 , ma se fossi io...

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Lavora fin che vuoi sti cilindri sto cercando di dirti che se la tipologia di marmitta non ci sta dietro e mura presto non ti consente di migliorare , con nessun cilindro.

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la mia discussione era partita appunto per una non conoscenza del cilindro pinasco

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Ottimo prova con la Polini decisamente meglio.

Perché altrimenti,cerca di seguirmi non è difficile,se entri in Corsia Box,forse si chiama Pit Line, che c'è il limite a 80kmh,e hai la Ferrari sotto al culo,sempre agli 80kmh devi andare che ti entra il limitatore,se poi invece sotto al culo hai la Force India ed entri in Pit Line,anche sempre agli 80kmh devi andare,allora in Pit Line non puoi sapere quale va più forte,prima esci dalla corsia Box,allora dopo tolto il limitatore puoi capire quale va più forte......

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Ciao, visto che possiedi il gt polini potresti montarci la testa sul pinasco,la siluro si può modificare,ci sono vari post a riguardo per farla rendere di più 

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Inviata (modificato)
Il 23/7/2018 in 00:27 , robertoromano ha scritto:

Non rispondevo a te ma a vespacalabria che chiedeva secondo noi se valeva la pena,secondo me rischia che gli cambia poco con quella configurazione e l'amico potrebbe restare un po' deluso della spesa,ma se comprende la situazione magari meno o valuta meglio.

Adesso che lo scrivi vedo che non dicevi a me,ma pensavo di sì perchè hai scritto sotto la mia risposta e non hai quotato il post di vespacalabria. :-);-) 

Meglio che non scrivo più.

Modificato da Alogeno
modificato

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bene passiamo da una cosa all'altra😄  un dr 102 con squish ad 1mm, potrebbe andar discretamente? lo chiedo per un'altra configurazione e per sapere se in generale se p&p è malaccio rispetto ad esempio ad un polini senza customizzarlo...

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Vespacalabria é dura starti dietro sai? 😉 non riesco bene a capire cosa chiedi....prima Polini,poi Pinasco, ora chi i se vá meglio Dr....che poi vuoi paragonare ad un Olympia! Ancora non vedo Malossi,ma ho come il sentore che non tarderà ad arrivare.

Comunque: secondo me Polini p&p più performante di un Dr che a sua volta é più performante di un Olympia. Tutti e tre sono meno performanti di un Pinasco in alu(il materiale conta non poco)

  • Thanks 1

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10 minuti fa, filipporace ha scritto:

Vespacalabria é dura starti dietro sai? 😉 non riesco bene a capire cosa chiedi....prima Polini,poi Pinasco, ora chi i se vá meglio Dr....che poi vuoi paragonare ad un Olympia! Ancora non vedo Malossi,ma ho come il sentore che non tarderà ad arrivare.

Comunque: secondo me Polini p&p più performante di un Dr che a sua volta é più performante di un Olympia. Tutti e tre sono meno performanti di un Pinasco in alu(il materiale conta non poco)

ah il pinasco l'ho appena venduto😃...se hai letto bene è per un  altra configurazione ,più economica. per tornare al pinasco e all'altro progetto, si la tentazione c'è sempre anche se costa un botto. 

volendolo usare p&p al limite con squish (quanto?), cosa darebbe in più rispetto al pari cilindrata polini? affidabilità, coppia? medi ed alti come andrebbe?

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10 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

ah il pinasco l'ho appena venduto😃...se hai letto bene è per un  altra configurazione ,più economica. per tornare al pinasco e all'altro progetto, si la tentazione c'è sempre anche se costa un botto. 

volendolo usare p&p al limite con squish (quanto?), cosa darebbe in più rispetto al pari cilindrata polini? affidabilità, coppia? medi ed alti come andrebbe?

Non darebbero nulla in più.  In quanto ad affidabilità sono termiche stracollaudate...se montate in modo corretto!  In quanto a banda di squish non é che risolvi una lacuna forzando questo parametro, anzi potresti appunto minare l'affidabilità della termica.

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