Problema carburazione 132 malossi lamellare al carter

[+ NicolaPK50]

Ciao a tutti, 

sto diventando matto nel carburare bene il mio 132 malossi.

configurazione:

- 132 malossi lavorato fasi 190 scarico 130 travasi

albero tameni spalle piene

 

lamellare vmc (prima provato con lamelle 0,30 sp carbonio e poi senza stopper e con balestrini )

carburatore 32 Vhsa 

accensione hp alleggerita 

marmitta vmc evo racer 

rapporti 21 - 60  drt cobra

Frizione new fren 4 dischi 

e crocera drt felino 

Il mio problema è che quando accelero il motore sembra Imbrattarsi un po’ per poi Smagrarsi quando arriva ad alti giri, dopo varie prove avevo trovato il compromesso giusto ma quando sono andato a controllare la candela era di questo colore

Dalla foto non si vede tanto bene magari dopo ne posto un’altra ma è più tendente al bianco che al color nocciola.

secondo voi cosa può essere?

adesso proverò anche a calare un po’ l’anticipo

per vedere se cambia qualcosa .

ps questa prova è stata fatta con max 134 min 51 e spillo 3 tacca dall’alto.

grazie in anticipo per chi mi saprà aiutare e consigliare 

[fagio 72]

Ciao, intanto se riesci, metti tutto il settagio che monta il carburatore, così capiamo un po’ come sei messo 

[+ NicolaPK50]

Allora : Carburatore VHSA 32

polverizzatore ET 262

spillo K10

galleggianti  uno è 2.5 gr e l’altro è 3.5 gr, il vecchio proprietario mi ha detto che così soffre meno la scarburazione in base al meteo

getto avviamento 60 

getto min 51

getto max 134

Secondo voi è giusto o è stato tagliato?

perche’ alla Fine sembra limato per fare la punta

Modificato 2018 Luglio 9 da NicolaPK50

[fagio 72]

Credo che abbia una taratura ibrida, il polverizzatore ET 262 è quello con i forellini, e poi il discorso dei due galleggianti,con peso diverso, non mi convince. 

[+ NicolaPK50]

Secondo te lo spillo può andare bene oppure devo cambiarlo?

e il polverizzatore quale metto?

[+ alberto dm]

ma comunque il colore candela non è malvagio...

spero hai modificato l'attacco carburatore del collettore perchè il Vhsa 32 esce lato motore a 34mm interno (esterno 40) e il Vmc allargandolo al massimo arriva a quasi 28mm interno e 32mm circa esterno...

che getto minimo e valvola gas hai? hai altri spilli?

[+ NicolaPK50]

Si si il collettore ha diametro 38 interno e 40 esterno l’ho fatto in acciaio e con inclinazione giusta perché avendo un pk mi toccava sempre

[+ NicolaPK50]

Valvola gas domani ci guardo però non mi sembrava ci fosse scritto niente, di solito dove lo scrivono?

al momento ho solo quel spillo sto aspettando consigli per ordinarne uno

[+ NicolaPK50]

Getto del minimo ho 51

[+ NicolaPK50]

Valvola gas 55

[+ alberto dm]

ok per il collettore....però lo sai che è uno dei più scarsi di collettore per un motore come il tuo vero? quel coll va bene su motori tranquilli...comunque...se non descrivi bene bene cosa fa il motore noi qui è difficile darti una mano.....i sintomi che senti in sella solo tu passano qui con le parole scritte....perchè onestamente non riesco a capire come va sto motore dove senti che manca.....magari lui ti sta già dando le sue massime prestazioni ma tu in mente hai che deve andare a 150 orari e nascono tutte le storie...

[+ NicolaPK50]

Allora il motore con quella configurazione ai medi è  grasso ma quando spalanchi tutto va bene ma il colore della candela è come quella in foto, e a me sembra leggermente magra.

diciamo che non è così grasso che tende a spegnersi , ma se spalanchi tutto arriva ad un certo numero di giri e sembra grasso per poi salire di giri e andare bene fino al max dei giri, però ripeto è il colore della candela che mi preoccupa 

[+ alberto dm]

OK

a me non sembra così preoccupante il colore della candela....se per te lo è ingrassa il getto massimo di almeno 5 punti....per smagrire i medi tira giù qualche tacca di spillo e fai diverse prove

[+ NicolaPK50]

Io però cambierei lo spillo perché come detto in precedenza ci hanno messo le mani , siccome oggi pomeriggio vado da un ricambista quale spillo mi consigli?

[+ alberto dm]

spilli ce ne sarebbero da prendere diversi non uno solo, ricorda son tutti tentativi e solo così si fa goal...

io ho preso tra gli altri:

U7 U4 U3 U15...però potrebbero non andar bene per il tuo motore...li ho detti per le loro caratteristiche di gambo a 2,50mm alcuni punta max 1,80 e lunghezza tratto conico media intorno ai 30mm..purtroppo non sapendo che spillo monti è difficile dare indicazioni....potresti anche fare una cosa...togliere quel Vhsa e metterci un carburatore vero 2t come il VHSB 34 o il VHSH 30....lì sarebbe tutto molto più semplice ma capisco che magari hai quel 32 e vuoi sfruttarlo...il 32 piatto è una bega purtroppo....

[+ NicolaPK50]

Penso che farò così, compro un vhsb 34 visto che in futuro voglio fare un motore più performante e quindi mi verrà buono anche per quello

intanto grazie per i consigli che mi avete dato e appena monto il 34 vi faccio sapere 

 

[+ NicolaPK50]

Ciao a tutti, ho comprato e montato il vhsb 34

settaggio:

min 51

max 145

spillo terza tacca dall’alto 

risultato carburazione direi abbastanza soddisfacente, io aumenterei un po’ il getto del massimo

colore candela migliorato

cosa ne pensate?