Corsa corta, Alice vmc
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162 messaggi in questa discussione

ciao a tutti; sono eric di egig performance e voglio raccontare un po di quell cilindro. Avevo il piacere di fare le prime prove interne di quell nuovo kit gia 1,5 anni fa e per un corsa corta secondo me siamo arrivano a un altro livello. ho visto sono alcune dubbi.

La candela sulle teste che ho ricevuto io , in somma  15-20 cilindri sono tutti come in foto, proprio perfetto. 

Per le fasi in corsa 45 e 47 bisognia usare un spessore sotto la testa alrimente siete proprio fuori con le fasi dei travasi e il motore sotto svuota molto. oltre i 130gradi sconsiglio sul vmc. Le prove ne ho fatto tutte in tutte le corse e con fasi diversi. Dopo tutti sviluppi sono arrivato al risulzo migliore con la nuova marmitta taipan in foto

Nella sceda o dima per lavorare il cilindro si trovano tutte le missure per fare da te

 

buon divertimento a tutti

20180913_195345.jpg

20180913_195331.jpg

IMG-20180709-WA0028.jpeg

20180707_093509.jpg

20180116_162104.jpg

20180125_185353.jpg

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Race
pochi tread più indietro facevi una considerazione sulla forma dell' espa, 
ma questa è più bella come forma che gli hanno dato, daiii.

Grande Egig

20180707_093509.jpg

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8 minuti fa, egig ha scritto:

ciao a tutti; sono eric di egig performance e voglio raccontare un po di quell cilindro. Avevo il piacere di fare le prime prove interne di quell nuovo kit gia 1,5 anni fa e per un corsa corta secondo me siamo arrivano a un altro livello. ho visto sono alcune dubbi.

La candela sulle teste che ho ricevuto io , in somma  15-20 cilindri sono tutti come in foto, proprio perfetto. 

Per le fasi in corsa 45 e 47 bisognia usare un spessore sotto la testa alrimente siete proprio fuori con le fasi dei travasi e il motore sotto svuota molto. oltre i 130gradi sconsiglio sul vmc. Le prove ne ho fatto tutte in tutte le corse e con fasi diversi. Dopo tutti sviluppi sono arrivato al risulzo migliore con la nuova marmitta taipan in foto

Nella sceda o dima per lavorare il cilindro si trovano tutte le missure per fare da te

 

buon divertimento a tutti

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grazie Erich delle belle informazioni dettagliate, come sai seguo il tuo canale sempre pieno di grandi motori ad alte prestazioni. 

faró del mio meglio per avvicinarmi alle tue prestazioni. 

un saluto😉

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9 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Race
pochi tread più indietro facevi una considerazione sulla forma dell' espa, 
ma questa è più bella come forma che gli hanno dato, daiii.

Grande Egig

20180707_093509.jpg

eh sì é molto bella. più che bella é performante.....c'è solo un piccolo particolare: il mio gt é in configurazione girato😉

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per tutti che non coboscono sta marmitta e sembra che ha una forma strana, si vede qui il motivo. la posizione del finale sul silenziatore è predisposto per aggoungere la pedallina opure senza.

 

20180713_152243.jpg

20180713_152233.jpg

20180713_152223.jpg

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41 minuti fa, egig ha scritto:

per tutti che non coboscono sta marmitta e sembra che ha una forma strana, si vede qui il motivo. la posizione del finale sul silenziatore è predisposto per aggoungere la pedallina opure senza.

 

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20180713_152223.jpg

geniale😊

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1 ora fa, egig ha scritto:

ciao a tutti; sono eric di egig performance e voglio raccontare un po di quell cilindro. Avevo il piacere di fare le prime prove interne di quell nuovo kit gia 1,5 anni fa e per un corsa corta secondo me siamo arrivano a un altro livello. ho visto sono alcune dubbi.

La candela sulle teste che ho ricevuto io , in somma  15-20 cilindri sono tutti come in foto, proprio perfetto. 

Per le fasi in corsa 45 e 47 bisognia usare un spessore sotto la testa alrimente siete proprio fuori con le fasi dei travasi e il motore sotto svuota molto. oltre i 130gradi sconsiglio sul vmc. Le prove ne ho fatto tutte in tutte le corse e con fasi diversi. Dopo tutti sviluppi sono arrivato al risulzo migliore con la nuova marmitta taipan in foto

Nella sceda o dima per lavorare il cilindro si trovano tutte le missure per fare da te

 

buon divertimento a tutti

20180913_195345.jpg

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Grazie delle informazioni Egig 🙂😉

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1 ora fa, egig ha scritto:

per tutti che non coboscono sta marmitta e sembra che ha una forma strana, si vede qui il motivo. la posizione del finale sul silenziatore è predisposto per aggoungere la pedallina opure senza.

 

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fantastico veramente geniale come idea, hai avuto un inventiva da premio nobel complimenti veramente

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1 ora fa, egig ha scritto:

per tutti che non coboscono sta marmitta e sembra che ha una forma strana, si vede qui il motivo. la posizione del finale sul silenziatore è predisposto per aggoungere la pedallina opure senza.

 

 

 

Ciao Egig piacere di rivederti,e grazie per le informazioni.

Però con la padellina noooooooo 😁😉

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13 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Ciao Egig piacere di rivederti,e grazie per le informazioni.

Però con la padellina noooooooo 😁😉

ho avuto poco tempo a rispondere nel forum italiano perche ormai cè molto impegnio sul social media... 

ma con il pedallino è semplicamente come con tutti altri modifiche,  i gusti sono diversi e ogni uno ha i suoi desideri. 

In italia si usa per avere meno problemi con i vigili, e in germania/austria per la estetica 😃

Modificato da egig
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