mazzucchelli o pinasco?

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ciao a tutti

devo acquistare albero motore anticipato nuovo (cono 20) per polini 130.

sono indeciso tra le due marche.

il mazzucchelli costa circa 80 euro, il pinasco sui 140.

Vale la pena spendere di più per il pinasco? o è sufficiente il mazzucchelli che è di buona qualità?

grazie ^__^

[FREE TUNING]

POTENZIALMENTE  si " equivalgono " pero' dipende  dal tipo di albero che si prende n riferimento ad esempio il mazzucchelli anticipaato super competizione  con biella hf è un signor albero ..il pinasco sia attuale che se trovi un fondo di magazzino di quelli cono 20 con inserto in teflon...ecc sono ottimi prodotti ecc ecc ,,,

[+ Doubleback]

scusatemi ho omesso i codici prodotto, ora li inserisco per essere più preciso:

Mazzucchelli: AMT 186

Pinasco: 25080888

intanto grazie , Free Tuning

[+ *VINCE*]

avuto il Pinasco 25080888, strapazzato sotto ad un Polini 130DA, nessun cedimento.

si potrebbe lamentare il fatto che essendo un c.d. anticipato (in realtà è ritardato), il ritardo stesso fa si che vi sia poco materiale in prossimità del piede di biella.

Hai pensato ad un Tameni (fondo di magazzino) oppure uno Jasil?

Ne ho comperato uno (Jasil) per la HP del fratellino con termica ET3, sitoplus PK125 e SHB19: nessun problema, certo....è un motore tranquillo e parsimonioso.

purtroppo ho solo questa foto, e dal lato opposto a quello di cui parlavo sopra.

[+ Doubleback]

perdonatemi se dico una castroneria, ma il mazzucchelli super competizione (AMT 188)

in pratica fa passare più miscela e quindi la vespa va più forte (e consuma anche di più)?

(correggetemi se sbaglio)

[+ Whitesnake's Back 3.0]

tecnicamente il consumo aumenta si e no,in pratica non e' detto.diciamo che ,x esempio se viaggi a 70 con un alvbero con fase maggiorata,hai il gas meno aperto di come se ne avessi uno originale,quindi il consumo teoricamente (e spesso praticamente e' minore)la storia cambia se invece ti basi sul gas tutto aperto la storia cambia,il motore gira di piu e ovviamente piu giri uguale piu benzina richiesta

[+ ciambel71]

Ciao,io per il 130 che sto facendo ho preso un jasil e come già avevo notato dalle foto è un Pinasco senza scritte pinasco....visivamente non sembra male e come il pinasco è riardato, l azienda è spagnola e sembra seria e al passo con i tempi,però non l ho provato a livello di affidabilità nel tempo,quindi se vuoi montare un pinasco,prendi pure un jasil che è la stessa cosa ma ad un prezzo nettamente minore,daltronde pinasco come altri,da qualcuno se li fa fare gli alberi.....

[robertoromano]

6 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

tecnicamente il consumo aumenta si e no,in pratica non e' detto.diciamo che ,x esempio se viaggi a 70 con un alvbero con fase maggiorata,hai il gas meno aperto di come se ne avessi uno originale,quindi il consumo teoricamente (e spesso praticamente e' minore)la storia cambia se invece ti basi sul gas tutto aperto la storia cambia,il motore gira di piu e ovviamente piu giri uguale piu benzina richiesta

Chi si rivede,ciao!

Per l'albero,se non monti l'espansione,in cono 20 vai tranquillo anche col mazzucca.   e risparmi;con l'espansione,i problemi possono nascere con volani pesanti originali,se monti una variabile sei a posto.

 

 

 

[+ Doubleback]

ragazzi

mi hanno proposto 130 polini + mazzucchelli € 260 spediti

oppure 130 polini + pinasco € 276 spediti (stesso venditore)

considerato ciò , mi sa che vado di pinasco....

[+ falc 57]

Bhe posso dire che il jasil mi si è sbiellato nel giro di 2500/3000 km prima avevo un polini e poi ho messo un pro cup quindi niente di troppo potente

[MarcoBorga96]

Tameni, Jasil (strano che il tuo si sia sbiellato così resto) Mazzucchelli, Pinasco, RMS e colleghi che dimentico, sono alberi che vanno benone sulla maggior parte dei dei motori. Con un ghisone o un alluminio tranquillo, senza stravolgere fasi e arrivare a 10K giri, puoi stare sereno. Ricorda solo di preferire quelli anticipati, dato che ci sono anche i modelli simil/originali. Di norma, non vanno nemmeno toccati in anticipo, ma basta correggere il ritardo allungando la valvola, sempre ammesso che non si cerchi qualcosa di più fino e potente, ma a quel punto, cambia tutto. Volendo, vale sempre la pena controllare l'equilibratura

Mi associo al discorso peso volano. 1.4/1.6 KG e stai tranquillo