Dubbio fasi pro cup

[+ dany59]

1 ora fa, FedeBO ha scritto:

51

Troppo alta quella fasatura in corsa 51, il mio in corsa 53 arriva a 133.

[+ FedeBO]

@roberto: la quarta la tira egregiamente , col pignone da 23 potrei essere davvero corto;

@dany: era così di scatola

A questo punto vedo il da farsi e vi aggiorno 

[robertoromano]

Mah allora io starei così....

[+ FedeBO]

45 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Mah allora io starei così....

Perdonami , così com’è o trstando l’espansione più piccola tipo silent ?

[robertoromano]

Ti dico se non hai problemi a farlo entrare in coppia in quarta marcia  allora sei giusto per quello che il motore deve dare,mi dicessi magari con vento contrario o lievissima pendenza la quarta subito fatica allora è un discorso,se mi dici la tira egregiamente tieni la tua marmitta che se lo soffochi ci vai piu'a perdere che guadagnare,forse sei abituato all'erogazione delle large che girano un po' meno tutto li.

[robertoromano]

Poi magari qualche espa. te la prestano giusto per provare e ci dici le tue impressioni,e valuti meglio se fare la spesa.?

[+ FedeBO]

Alla fine ho montato la vmc silent ed entrava in coppia prima rispetto alla sua dedicata e finiva anche prima ovviamente . Adesso che sono in ferie ho smontato il cilindro ed ho montato un M1 d. 56 gtr per testare le differenze . Questo ha travasi 128 e scarico 178 ,contro i 133-190 del pro cup. Squish come da istruzioni 0,95 o giù di lì . Mantenendo la silent , erogazione completamente diversa, come ci si aspettava .

Modificato 2018 Agosto 21 da FedeBO

[claudio7099]

il vmc và tornito alla base ,almeno 0,5mm e riprofilata la testa alzando naturalmente lo scarico per il differenziale ,funziona meglio a valvola ,o almeno io sul mio ho notato molta differenza di erogazione tra prima e dopo ,con accensione elettronica piaggio sui 20-21 °

Modificato 2018 Agosto 21 da claudio7099

[+ falc 57]

Guardando alcune foto mi viene da chiedere, perché la banda di squish del pro cup ha quel bordino piatto verso la parte finale esterna

 

Modificato 2021 Luglio 14 da falc 57

[claudio7099]

1 ora fa, falc 57 ha scritto:

Guardando alcune foto mi viene da chiedere, perché la banda di squish del pro cup ha quel bordino piatto verso la parte finale esterna

 

perchè è fatta a occhio dal cinesino di turno

[+ falc 57]

Allora se è cinese sto tranquillo

ricordo che per fare un esempio sarà un caso ma ho comprato dei getti cinesi e controllando i numeri con il misuratore rispettano il numero impresso con assoluta precisione perfetti ,al contrario dei dell'orto che tra l'altro costano anche il doppio

Modificato 2021 Luglio 17 da falc 57

[claudio7099]

si capitato anche a me con dei getti per il mikuni cinesi ,erano giusti ,presi su amazon

si ora noi scherziamo perchè qui in italia arriva tutta la porcheria cinese di bassa qualità ,ma se guardate i video taiwan e cina ,ci metto anche il giappone e un pezzo di india ,sul due tempi non scherzano mica ,fanno anche roba che và forte 

Modificato 2021 Luglio 17 da claudio7099

[+ falc 57]

Anche il motore del nuovo caballero è cinese

Comunque in merito alla mia domanda sulla testata pro Cup?

[claudio7099]

impossibile risponderti ,è fatta così punto ,non so chi l'abbia disegnata e poi prodotta ,il procup è in vendita anche su aliexpress ,chi andiamo a cercare avotecnica o il produttore o il tornitore o fresatore che l'ha fatta ,non cè una spiegazione logica ,basta non comprarlo ,oppure montare la testa su un tornio e riprofilarla a piacimento ,non è l'unico a fare le teste ad cazzum è in buona compagnia perchè è tutto comandato dal vile denaro e non da una logica duetempistica

Modificato 2021 Luglio 17 da claudio7099

[filipporace]

Credo sia sbagliata non la filosofia costruttiva,ma la realizzazione dell'assiene gt.....o di che parliamo?

Son prodotti dozzinali  punto e basta...chi li produce non mi importa una fava,son da sistemare. Non si tratta di "occhi" diversi dai nostri,semplicemente sono prodotti al risparmio.   

 

[+ falc 57]

Ma in definitiva portare la banda squish tutta pari servirebbe a cosa? Ovviamente per fare questo lavoro mi sembra di capire che lo squish diventerebbe più alto e di conseguenza dovrei fare abbassare della stessa misura la parte  che appoggia sul cilindro giusto?

Modificato 2021 Luglio 19 da falc 57

[+ ananga721]

Servirebbe a far funzionare la testa come si deve , quel piccolo piano crea delle sacche di miscela in compressione che potrebbero detonare molto facilmente con qualche parametro errato di anticipo o carburazione o gradazione candela , insomma come ha detto Filippo è una porcheria come costruzione , se tornisci la banda aumenti il rapporto di compressione , devi rivedere anche lui dopo 

[+ falc 57]

Ha si certo si dovrebbe anche scavare la cupola per cercare di far tornare in quota il valore del rapporto di compressione,e si allora non ne vale più la pena tanto vale trovare una testata M1 oppure lasciare tutto così

[+ Alogeno_PkApe]

Il mio procup faceva schifo, ma di brutto poi.
Lo tengo come sopra-mobile e non lo spolvero nemmeno, non merita nemmeno quello. 
Detto questo, punto e puntini puntini ecc ecc