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Verniciatura


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Metti due foto,perchè dire che ha qualche ammaccatura e un pò di ruggine non significa tanto...

Comunque per un buon lavoro, sabbiando o sverniciando ad acqua il mezzo, sistemazione delle ammaccature (non quintali di stucco come avviene per 2 vespe su 3) sei intorno a 1000-1200 euro..

Poi c'è anche chi vernicia per 500 euro e dice che è uguale, o chi prende lui la vernice per risparmiare ma alla fine è quello che è...

Modificato da BERGO
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" E' tutto calcolato ma non funziona niente"

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1 ora fa, BERGO ha scritto:

Metti due foto,perchè dire che ha qualche ammaccatura e un pò di ruggine non significa tanto...

Comunque per un buon lavoro, sabbiando o sverniciando ad acqua il mezzo, sistemazione delle ammaccature (non quintali di stucco come avviene per 2 vespe su 3) sei intorno a 1000-1200 euro..

Poi c'è anche chi vernicia per 500 euro e dice che è uguale, o chi prende lui la vernice per risparmiare ma alla fine è quello che è...

quoto, se non metti delle foto è difficile...se ha ruggine passante, botte, tagli, non è possibile dire. a me hanno chiesto 500 euro ma c'è stato un mio amico che per 650 euro gli hanno fatto un lavoro di m.... e ha dovuto rifare 3/4 del lavoro...

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2 ore fa, vespacalabria ha scritto:

quoto, se non metti delle foto è difficile...se ha ruggine passante, botte, tagli, non è possibile dire. a me hanno chiesto 500 euro ma c'è stato un mio amico che per 650 euro gli hanno fatto un lavoro di m.... e ha dovuto rifare 3/4 del lavoro...

 

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Modificato da Gero126421
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13 ore fa, fraspec ha scritto:

considera che io per solo 1kg di vernice compreso di catalizzatore e diluente ho speso 110 euro..

Che tutto sommato non è un esagerazione, a volte quei soldi li costa solo il catalizzatore (parlando di prodotti molto buoni).

Il problema delle vespa è che servono un sacco di ore per carteggiare, sistemare le botte per sollevarle, controllare i pezzi ecc...

" E' tutto calcolato ma non funziona niente"

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3 ore fa, BERGO ha scritto:

Che tutto sommato non è un esagerazione, a volte quei soldi li costa solo il catalizzatore (parlando di prodotti molto buoni).

Il problema delle vespa è che servono un sacco di ore per carteggiare, sistemare le botte per sollevarle, controllare i pezzi ecc...

Sante parole. E non dimentichiamo  che molte parti delle vespa sono a vista  fronte/retro . Questo implica una accurata raddrizzatura dei lamierati, e un'altrettanto meticolosa preparazione pre-verniciatura. Non esagero se dico che alle volte ci si mette meno tempo  a riverniciare un intera autovettura  con dei lievi graffi che restaurare una vespa mal messa.

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1 ora fa, enrico 83 ha scritto:

 Non esagero se dico che alle volte ci si mette meno tempo  a riverniciare un intera autovettura  con dei lievi graffi che restaurare una vespa mal messa.

Poco ma sicuro, la vespa ha un sacco di parti da carteggiare e lucidare che sono tutte curve, che devi fare a mano (non a macchina) e guardare sotto la luce del neon ed impieghi un sacco di ore.

Tra l'altro i ricambi sono spesso da adattare e controllare prima (tipo listelli pedana, bordoscudi anche di Pascoli che costano 50 euro l'uno e sono calandrati male ecc...); immaginiamoci i ricambi economici...

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