Configurazione Quattrini M1 D.60
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35 messaggi in questa discussione

Oggi ho provato un carburatore 34 dell'orto a valvola piatta, ed il problema del soffocamento è scomparso. Che sia la volta buona.

Comunque la carburazione finale la farò con il motore montato sul telaio. Grazie del consiglio.

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Ciao ragazzi,

torno sul forum dopo un pò di tempo. Nel frattempo ho completato il motore apportando un bel pò di modifiche alla configurazione inizialmente prevista.

Ora è così composto:

Quattrini M1 d60 lamellare al carter

Campana DRT 27-69 rinforzata denti dritti e parastrappi

Collettore MRT

Carburatore dell'orto VHSB 34 valvola piatta

Albero motore Fabbri Racing volani tondi , cono 20, biella 97, corsa 51, spalle 83

Accensione HP da 1 Kg.

Frizione Quattrini M2Z 4 dischi

Ingranaggio quadruplo con quarta corta 20

Espansione Quattrini M3XC GTR

Ora il problema è la carburazione, non essendo un esperto, chiedevo se qualcuno ha per caso una configurazione simile o uguale mi potrebbe dare una mano.

Grazie.

 

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14 ore fa, mgbike ha scritto:

Ciao ragazzi,

torno sul forum dopo un pò di tempo. Nel frattempo ho completato il motore apportando un bel pò di modifiche alla configurazione inizialmente prevista.

Ora è così composto:

Quattrini M1 d60 lamellare al carter

Campana DRT 27-69 rinforzata denti dritti e parastrappi

Collettore MRT

Carburatore dell'orto VHSB 34 valvola piatta

Albero motore Fabbri Racing volani tondi , cono 20, biella 97, corsa 51, spalle 83

Accensione HP da 1 Kg.

Frizione Quattrini M2Z 4 dischi

Ingranaggio quadruplo con quarta corta 20

Espansione Quattrini M3XC GTR

Ora il problema è la carburazione, non essendo un esperto, chiedevo se qualcuno ha per caso una configurazione simile o uguale mi potrebbe dare una mano.

Grazie.

 

Buon giorno mgbike, forse ti si potrebbe aiutare se descrivi  attualmente cosa non vá nella tua carburazione.  É operazione complessa consigliarti un setting  partendo da esperienze personali perché ogni motore, ogni configurazione, ha una carburazione a sé ( quest'anno influisce anche il gran caldo umido)  detto questo, nel consigliarti, capisci bene il rischio che potresti correre se non adeguato.

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Ciao e grazie per la risposta.

Volevo partire magari da una configurazione simile per poi vedere cosa sistemare.

Comunque, faccio qualche prova su strada con l'attuale carburazione, al momento troppo grassa, butta benzina fuori dal carburatore e bagna la candela, poi descrivo come è settato al momento il carburatore. Grazie

 

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Ciao mgbike.. non mi pare ma ti chiedo, per mettere questo gt hai dovuto dare riporti al carter?

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Ciao Blaps_85, solo zona travasi, per poterli raccordare al cilindro

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Ma si sarebbe potuto montare senza aggiungere nulla al piano? (Magari non raccordato perfettamente)

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Penso di si, però non penso sia ideale

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