130 doppia al cilindro

[+ Special2000]

Il fatto è che un motore tranquillo ce l'ho già, questo lo vorrei fare divertente e che gira. Uso il doppia solo Perche ce l'avevo già a disposizione, altrimenti avrei preferito il mono

[+ carambola]

Ok capito

Ti consiglio di cercare una Zirri Silent con il doppia di scatola come quello che ti suggerivo si sposava molto bene, l'unico inconveniente con la 24/61 sarà il salto tra 3à e 4à.
Un motore così ce l'ha un mio amico a cui il figlio ha voluto sostituire la Proma con una vecchia Silent che avevo in garage...tom tom alla mano ha staccato quasi 115km/h che sono calcoli alla mano circa 8000 rpm in quarta marcia, probabilmente lavorando semplicemente sulla messa a punto e squish visto che è tutto di scatola, sarebbe migliorato molto il salto, con una Z48 si sarebbe del tutto risolto e rischiava anche di andare più forte.

E' solo un esempio di motore da cui potresti iniziare.

 

[+ Special2000]

Wow non credevo che con un espansione riuscisse a tirare la 4a con la 24/61. Una z48 posso mettere l'ingranaggio della terza dell'ape? Mi sembra che la terza ape è proprio 48

[+ carambola]

La terza ape è Z49.
Beh, quel motore con cambio originale risente molto del salto tra 3à e 4à, con un guidatore sui 60-65kg ce la fai comunque a tirare la marcia ma rimane una marcia decisamente lunga.
Le prime tre marce invece erano divertenti i giri in più li sentivi.

Parlo comunque di un motore di scatola che può fare chiunque a cui si è provato a cambiare marmitta
Lavorandoci su si poteva ottimizzare ma non era quello lo scopo.
Con una quarta Z48 sarebbe andato decisamente meglio e con qualche giro in più.

 

 

[+ oh.vespa.135]

Il 25/1/2018 in 12:01 , claudio7099 ha scritto:

si potrebbe usare il collettore malossi ,ma come è già stato detto bisogna sventrare il cilindro lato aspirazione con riporti notevoli https://www.ebay.it/i/172673132900?chn=ps

A questo punto potrebbe anche usare un collettore artigianale per cilindro malossi da 28 che oltre a permettere il montaggio di un carburatore più grande non ha quella forma "a serpentina" che fa imbrodare la vespa al minimo.

[claudio7099]

forse non hai idea del lavoro che c'è dietro per fare una cosa del genere senza perdere i pezzi per strada ,la ghisa è rognosa da saldare ,và fatta almeno una brasatura e il cilindro diventa come i freni in formula 1, rosso fuoco.........in fine conviene farlo o compro un cilindro nuovo lamellare al cilindro ,non siamo negli anni '80

Modificato 2018 Febbraio 1 da claudio7099

[+ carambola]

Oltre al fatto che il doppia, può andare anche senza bisogno di lavorazioni estreme....l'importante a mio parere è preferirne la coppia ai giri.

[FREE TUNING]

se vuoi fare un motore " alternativo "  prendi ispirazione https://www.subito.it/accessori-moto/collettore-e-volano-vespa-pavia-237973278.htm   2 its mejo de one :=)))

[+ Special2000]

Ragazzi lo monto normale, al massimo lo tappo sopra a questo punto. comunque grazie per i consigli