+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 14 Autore Share Inviata 2018 Luglio 14 Non ho tirato, era solo per verificare la corretta rispondenza nello strumento tra velocità e rpm.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ rudy Inviata 2018 Luglio 23 Share Inviata 2018 Luglio 23 Tira questa vespa e vedi quanto fà. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 24 Autore Share Inviata 2018 Luglio 24 20 ore fa, rudy ha scritto: Tira questa vespa e vedi quanto fà. mm.. con più di 30° di temperatura ambientale e 170° di temperatura della testa, non sono così tanto curioso al momento. Mi basta seguire agevolmente i PX 200 originali. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Jack91 Inviata 2018 Luglio 25 Share Inviata 2018 Luglio 25 170° alla testa ( se sottocandela) non va bene mi sa.. Per un g.t. in alluminio son tanti, addirittura io col Px 177 da solo non supero i 100° mentre in due e con bagli son arrivato max a 145°! C'è qualcosa che non va nel tuo motore, l'ho pensato dal primo giorno. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 25 Autore Share Inviata 2018 Luglio 25 "Sottocandela" ovviamente intendiamo l'anellino in dotazione tra candela e testa? Perchè io il sensore ce l'ho lì.. Dipende molto dalla temperatura esterna: ad esempio qualche sera fa tornavo da Piacenza, tra gli 80 e i 90 km/h costanti e dato che la temperatura esterna non superava i 25°, il motore stava sui 150°. Ma in queste giornate da 35° ambientali, oltre i 170° la testa ci arriva. Piccolo inciso: quando non avevo ancora lo strumento e stavo rientrando da Aosta (300 e passa km nelle ore più calde della giornata di inizio luglio) ho sentito che è calato di prestazione e quindi ho rallentato.. Poi revisionando ho scoperto che la cuffia in plastica (non originale Piaggio) si era fusa dove le alette del GT toccavano la plastica dal lato ruota.. Ho foderato tutto con nastro adesivo in alluminio e devo controllare la tenuta. Tornando a noi, sono convinto anch'io che ci sia qualcosa di sbagliato e il maggior indiziato è ovviamente la corsa 53. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ blaps_85 Inviata 2018 Luglio 25 Share Inviata 2018 Luglio 25 Pero diciamolo... quale vespa puo tenere 2-300 km a 80 allora! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 25 Autore Share Inviata 2018 Luglio 25 4 minuti fa, blaps_85 ha scritto: Pero diciamolo... quale vespa puo tenere 2-300 km a 80 allora! Leggi tutto bene, hai messo assieme due viaggi differenti. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ blaps_85 Inviata 2018 Luglio 25 Share Inviata 2018 Luglio 25 Hai ragione.. piacenza-parma sono comunque 60 km almeno! E in ogni caso fare una vespa che riesce ad andare e tornare dall'emilia alla val d'aosta non è da tutti. Anche se il calore c'è mi pare ci sia anche buona affidabilità 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 25 Autore Share Inviata 2018 Luglio 25 L'affidabilità è ottima. Ho fatto Parma-Lucca, Parma-Aosta, Parma-Sardegna, Parma-Pistoia solo per dire i viaggi maggiori.. e ho già superato i 5000km pulendo solo la testa da qualche incrostazione di troppo perchè avevo la carburazione troppo grassa.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 26 Autore Share Inviata 2018 Luglio 26 Ieri sera ho scambiato qualche parola con MAV e gli ho esposto i miei dubbi sulla temperatura a cui arriva il mio GT. Ha detto che la vuole provare ma purtroppo portarla fino a Padova non è banale... Ci penserò quando riavrò la Lambretta! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Jack91 Inviata 2018 Luglio 28 Share Inviata 2018 Luglio 28 Il 25/7/2018 in 10:11 , The Hand of the Monkey ha scritto: L'affidabilità è ottima. Ho fatto Parma-Lucca, Parma-Aosta, Parma-Sardegna, Parma-Pistoia solo per dire i viaggi maggiori.. e ho già superato i 5000km pulendo solo la testa da qualche incrostazione di troppo perchè avevo la carburazione troppo grassa.. Menomale che sei grasso, altrimenti avresti inchiodato da un bel po.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 29 Autore Share Inviata 2018 Luglio 29 Aspè Jack, eri tu quello che quando andavo col 110 di massimo mi diceva che ero magro e di alzare almeno 6 punti? E io ti ho anche dato ascolto giusto per provare (perdendo solo tempo) perchè ho fatto almeno gli ultimi 1500km con un 104 e poi forse sono ancora un filo grasso? ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperMod filipporace Inviata 2018 Luglio 29 SuperMod Share Inviata 2018 Luglio 29 Ciao ...complimenti per i dettagl forniti. Ti confesso che non ho letto la tua discussione dall'inizio, ma le ultime due pagine possono presagire una qual quadra che non cosa? Corsa 53....alte temperature di utilizzo...imbrattamento....medio alti inadeguati sotto sforzo. Ma adeguando la termica in corsa 53 hai considerato anche di adeguare il differenziale tra scarico e travasi? Secondo me no....anche perché parlate di anticipo accensione e fasi di aspirazione albero,ma non hai considerato di riportare in quota l'altezza dello scarico. Prova a misurare e vedrai che se non é stato fatto in modo corretto hai un differenziale più stretto....ecco il perché di temperature e anomalie di erogazione. 1 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ blaps_85 Inviata 2018 Luglio 29 Share Inviata 2018 Luglio 29 Ecco finalmente una spiegazione logica. E aggiungo sempre con non sappiamo che fasi hai all'aspirazione con valvola probabilmente non lavorata Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Jack91 Inviata 2018 Luglio 30 Share Inviata 2018 Luglio 30 16 ore fa, The Hand of the Monkey ha scritto: Aspè Jack, eri tu quello che quando andavo col 110 di massimo mi diceva che ero magro e di alzare almeno 6 punti? E io ti ho anche dato ascolto giusto per provare (perdendo solo tempo) perchè ho fatto almeno gli ultimi 1500km con un 104 e poi forse sono ancora un filo grasso? ? Da quello che ci raccontavi facevi capire quello... certamente una carburazione come ben sai non si può fare da una tastiera. In bocca al lupo non voglio farti perdere più tempo. Saluti! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 30 Autore Share Inviata 2018 Luglio 30 9 ore fa, filipporace ha scritto: Prova a misurare e vedrai che se non é stato fatto in modo corretto hai un differenziale più stretto....ecco il perché di temperature e anomalie di erogazione. Ciao! Questa considerazione è interessante, ma pur non sapendo risponderti posso dire che il motore è stato fatto da MAV, che è un professionista riconosciuto, quindi spero abbia tenuto conto di quello che fai notare. 9 ore fa, blaps_85 ha scritto: E aggiungo sempre con non sappiamo che fasi hai all'aspirazione con valvola probabilmente non lavorata Sarebbe da aprire e vivisezionare ? 1 ora fa, Jack91 ha scritto: In bocca al lupo non voglio farti perdere più tempo. Grazie, crepi il lupo. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperMod filipporace Inviata 2018 Luglio 30 SuperMod Share Inviata 2018 Luglio 30 Apri e misura....se vuoi essere sicuro, perché i se i ma e i forse non risolvono i problemi. Senza nulla togliere alle competenze e professionalità di chi ti ha fatto il motore, magari hai chiesto di essere conservativo e il preparatore ha interpretato così. Io un paio di misurazioni le farei, buon lavoro? 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 31 Autore Share Inviata 2018 Luglio 31 Grazie Filippo, ma non posso permettermi di fermare la vespa ora, quindi come palliativo ho acquistato un banalissimo convogliatore della Pinasco stile anni 80. Voglio fare qualche prova utilizzando questo convogliatore oppure togliendo proprio lo sportellino del motore (io lo tengo sempre, esteticamente preferisco). A fine stagione porterò la vespa a MAV così potrà dirmi le sue impressioni, oppure mi dovrete spiegare bene cosa e come misurare ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ blaps_85 Inviata 2018 Luglio 31 Share Inviata 2018 Luglio 31 Buona lettura... http://www.vesparesources.com/topic/35347-diamoci-una-rifasata-guida-alla-conoscenza-delle-fasature/#comment-522450 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Luglio 31 Autore Share Inviata 2018 Luglio 31 (modificato) Grazie! Intanto vi dico il risultato con temperatura esterna vicina ai 35°C. Rientrando, con sportellino al suo posto, in città ho raggiunto i 125°C; appena tolto, mi sono assestato sui 115°C. Poi sono uscito dove potevo raggiungere e tenere velocità costanti attorno agli 80 Km/h e non ho mai superato i 150°C (in altre occasioni sono arrivato a 177°C con sportellino montato). In conclusione, quella che credevo una cazzata alla stessa stregua di "metti la sella Yankee che fai 5km/h in più" in realtà è un fatto: lo sportellino limita la portata d'aria al volano e più veloce vai peggio risulta. Modificato 2018 Luglio 31 da The Hand of the Monkey 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2018 Luglio 31 Share Inviata 2018 Luglio 31 Bella prova,facci sapere poi come va col copriventola con convogliatore.Ah,esiste anche il convogliatore da fissare sulla ferritoia dello sportellino,una cosa semplice messa li al posto giusto che magari ti permette di tenere il fianchetto,da provare anche quello magari per curiosità. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ blaps_85 Inviata 2018 Luglio 31 Share Inviata 2018 Luglio 31 Interessante... mi sa che in estate la terrò senza sportellino Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Agosto 1 Moderatore Share Inviata 2018 Agosto 1 (modificato) io ho notato che la ventola parmakit classica in plastica è una di quelle che quasi raddoppia il vento in zona cilindro-testa ,come l'ho montata e accesa sentivo aria calda sulla caviglia ,mi son detto che strano ,poi guardando meglio è propio la ventola e con orecchio attento si sente anche un sibilo provenire dal volano,che poi perda prestazioni o sia un freno secondo me con queste temperature non ha importanza Modificato 2018 Agosto 1 da claudio7099 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ The Hand of the Monkey Inviata 2018 Agosto 1 Autore Share Inviata 2018 Agosto 1 8 ore fa, robertoromano ha scritto: esiste anche il convogliatore da fissare sulla ferritoia dello sportellino proprio quello ho comprato 8 ore fa, blaps_85 ha scritto: Interessante... mi sa che in estate la terrò senza sportellino Io non lo facevo per estetica ma credo che ora lascerò lo sportellino a prendere polvere in garage! 2 ore fa, claudio7099 ha scritto: io ho notato che la ventola parmakit classica in plastica...... Credo che le nuove ventole siano tutte più performanti, ma non posso cambiare questa cosa, quindi cerco altre strade.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ blaps_85 Inviata 2018 Agosto 1 Share Inviata 2018 Agosto 1 Fai una foto di sto convogliatore? Non l'ho mai visto.. Ma a sto punto tanto vale andare in giro senza sportellino. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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