+ maserati Inviata 2018 Gennaio 26 Share Inviata 2018 Gennaio 26 il mio primo motore e stato un 130 polini ghisa con carburatore phbh 24, collettore polini lamellare, valvola asportata, il tutto raccordato al carter, marmitta siluro sito. era un bel motore rispetto al originale, mi ha sodisfatto ed ero contentissimo, di questo motore non ho neanche una foto. il secondo e stato lavorato da stefano benelli, mi ha preparato tutto (albero, raccordatura....)poi me lo sono assemblato io, ho seguito alla lettera tutti i suoi consigli e ne sono rimasto contentissimo, era configurato cosi: M1d60 2012 senza scalini alla base, il tutto raccordato, valvola asporta, pacco lamellare falc, carburatore phbh 30, marmitta vsp road, accensione pinasco flytech, cambio originale con quarta corta drt, crociera drt rinforzata, primaria DD 27/69, albero motore ets con spinotto saldato. era un motore che andava veramente forte, coppia e potenza spalmata bene su tutto l'arco di utilizzo, prendeva parecchi giri ma non so quanti... non gli ho mai misurati... adesso c'è in cantiere sempre da stefano benelli un M200, per adesso non do nessuna configurazione ne info riguardo a questo motore, quando sarà pronto aprirò un discussione... ecco le uniche foto del M1 d60 che ho. 3 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2018 Gennaio 26 Autore Share Inviata 2018 Gennaio 26 Ottimo lavoro Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Paolo82 Inviata 2018 Febbraio 2 Share Inviata 2018 Febbraio 2 Qualche rotax stradale? o qualche esperimento di m1l d56 fatto in 58x56? Visto che in garage mi girano questi 2 cilindri grippati 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2018 Febbraio 2 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 2 Appena vinco al gratta e vinci io lo farò 56 in corsa 54 3 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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