+ Guio76 Inviata 2017 Giugno 26 Share Inviata 2017 Giugno 26 Salve ragazzi ho una vespa 50 L ho letto parecchie configurazioni per un 130 a 3 marce ma non riesco a sapere di preciso se diventa un motore da viaggio o un motore da giri alti . Provo mettere la configurazione che faccio .ho il motore aperto e faccio in tempo a cambiare 130DR Albero rms Campana 24/72 19/19 Sito Carter raccordati e ruote da 10 pollici Grazie per i consigli Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lucio69 Inviata 2017 Giugno 26 Share Inviata 2017 Giugno 26 La 24/72 credo sia troppo corta x un 130. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2017 Giugno 26 Autore Share Inviata 2017 Giugno 26 E mettendo un pignone drt da 25 ? Ci sto dentro ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2017 Giugno 26 Share Inviata 2017 Giugno 26 Chi monta una configurazione come la tua,con quel gt e marmittino,tira la 29/68 con cambio 4 marce,visto che hai il motore aperto potresti farci un pensierino;considerando il 3 marce con salto piu' accentuato 2-3 puoi montare la 27/69 che se ti sembrera' corta al limite allungherai col pignone da 28.La 24/72 assolutamente no,quella va bene per cilindri votati a girare alti,non il DR,abbinati a vere espansioni. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2017 Giugno 26 Autore Share Inviata 2017 Giugno 26 Ok grazie mi sa che faccio un pensiero per le 4 marce Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2017 Giugno 27 Autore Share Inviata 2017 Giugno 27 Bene ho preso il 4 marce 27/69 monto un volano da 2,2kg avevo provato il volano da 1,6kg su un 75 e accelerava molto bene. l'albero rms me lo tiene un volano cosi pesante o ci sono problemi? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Febbraio 18 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 18 Ciao ragazzi è passato un po' di tempo nel frattempo ho fatto prove e modifiche ,alla fine ho riaperto il blocco e ho cambiato i cuscinetti di banco , voglio montare un 24 ma non so con che getti partire . Allora il motore adesso è così : 130Dr smussato i travasi lucidato lo scarico tutto raccordato a dovere valvola aspirazione tutta a 3 mm di dordo albero mazzuchelli anticipato di 19 mm aspirazione misura 110/60 cilindro basettato 1.5 mm con aspirazione scarico 180 ,spianato testa 1mm campana 27 e proma anticipo statore 17/17.5 gradi , volano un po' alleggerito pesa 1.9 kg .lo so che il lavoro della basetta non è rapportato e mi ritrovo con uno squich alto al momento mi sembra che vada bene al limite tolgo la basetta e metto guarnizione tra testa e cilindro .al momento sono magro di carburazione il 19 e piccolo con getto 95 al minimo imbroda poi tira bene .come configuro il 24 o se sta bene on 26 ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ alberto dm Inviata 2018 Febbraio 23 Share Inviata 2018 Febbraio 23 ferma! non comprare questo PHbl 24...lascialo là...devi comrpare il Polini Phbl 22 o 24 con atttacco fisso non a manicotto, non questi strani qui che fomentano 2t ma sono ibridi (il polverizzatore FM ha i forellini) te lo dico solo perchè i Polini o comunque i PHBL che montano il classico AQ di polverizzatore sono piuttosto facili da carburare, quando si va sugli ibridi 2t come questo si può bestemmiare per metterlo a punto 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Febbraio 24 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 24 Sono andato oggi al mercatino vendo scambio a Bassano ho acquistato un phbh 26 nuovo a 38 euro mancava lo starter dell'aria , monta getto max 118 minimo 50 starter 70 polverizzatore av266 e spillo 7x .. domani provo , che dite funziona ?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ alberto dm Inviata 2018 Febbraio 26 Share Inviata 2018 Febbraio 26 si...polve AV è per 2t Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Febbraio 28 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 28 Ciao ragazzi ho montato e provato il carburatore , va che è una meraviglia , la cosa curiosa è che ha il pawer jet ma è tappato da un piccolo getto senza foro , con getto max 118 che power-jet devo mettere o mi conviene lasciar stare com'è adesso ? Un saluto sempre a tutti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Febbraio 28 Autore Share Inviata 2018 Febbraio 28 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2018 Marzo 1 Share Inviata 2018 Marzo 1 Io lascerei cosi che dici va bene,il pj complica la carburazione e su stradali quasi nessuno lo utilizza,poi su un motore basic come il tuo io non mi complicherei l'esistenza. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Marzo 1 Autore Share Inviata 2018 Marzo 1 Ok , magari un giorno provo per curiosità , comunque ho notato che non si apre tutto il cilindro del carburatore , che soluzione posso adottare ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Giugno 26 Autore Share Inviata 2018 Giugno 26 Alla fine mi è uscito questo VID-20180626-WA0001.mp4 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore claudio7099 Inviata 2018 Giugno 27 Moderatore Share Inviata 2018 Giugno 27 Per allungare la corsa dell'accelleratore io ho usato una camma in plastica del cambio montata sul tubo accelleratore ,basta fare un fermo con un bulloncino da m4 nella plastica ...poca spesa massima resa Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Guio76 Inviata 2018 Giugno 27 Autore Share Inviata 2018 Giugno 27 Si alla fine ho risolto con camma drt per special e l'ho modificata Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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