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Vhsh 30 su m1l d56


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27 minuti fa, rudy ha scritto:

la taratura giusta è questa su questo motore: B38/40 getto minimo 40-45.

Il diffusore vince sul getto minimo quindi è inutile mettere un b40 (getto basso) e un minimo da 50 sempre 40 risulta. 

Se metti sotto un CD1 sopra come minimo ci vuole comunque un 40/45.

Certo che la taratura la fa il diffusore, ma è pur sempre un condotto, quindi soggetto a perdite di carico. Più diminuisco la sezione del getto, meno benzina arriva all'emulsionatore, quindi si usa utilizzare un getto del minimo di una decina di punti più grande rispetto all'emulsionatore per farlo lavorare nelle condizioni ottimali.

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Quello che dici non è vero, dieci punti sono troppi e non servono a nulla. Quanto sarebbero le perdite di carico in quel conndotto che ti portano a pensare di mettere un getto di 10 numeri più grande ? Come te le sei calcolate ?

 Il getto del minimo deve essere più o meno allineato. Quindi se prova il B40 a parer mio metti non più del 42/45. In ogni caso se mette il 50 non serve a nulla o nulla cambia, semplicemente sbaglia la taratura.

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Basta testarlo per farti la prova del 9. 

B40 con Min 50 e B40 con min 45 e vedrai che nulla cambia.

Infatti il CD1 in pratica è come se annullasse l'effetto del diffusore, metti il getto minimo e regoli tutto con quello. Lauro sulle sue vespe da Pista fà sempre così ad esempio e si fà prima.

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Scusa intendevo getto basso nel senso in vaschetta quindi è un getto alto che fa da pescante come dici te..condivido il discorso con Rudy su un cd1 fa testo il getto di minima mentre a esempio su un b40 anche se metti un getto da 80 sempre 40 passa di benzina perché quello fa la finitura della benzina aspirata..parer mio comunque 

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58 minuti fa, Davide primavera ha scritto:

Scusa intendevo getto basso nel senso in vaschetta quindi è un getto alto che fa da pescante come dici te..condivido il discorso con Rudy su un cd1 fa testo il getto di minima mentre a esempio su un b40 anche se metti un getto da 80 sempre 40 passa di benzina perché quello fa la finitura della benzina aspirata..parer mio comunque 

non è propriamente così.... provare per credere... 

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29 minuti fa, rudy ha scritto:

e a che serve farlo ?

..a noi non è dato sapere 😆

no dai però concordo con Scrumble, cioè se metti B42 sotto e sopra getto 42 (alto come dicono pesca più in basso ma se ci metti un 42 basso il passaggio benza resta 42) in effetti cambia, se aumenti esempio di 15 punti rispetto al B42 come da esempio, il pozzetto dove pesca il B42 resta proprio bello pieno

Se ci metti un 42 il B42 ciucciando arriva a svuotare il pozzetto e la quantità in esso arriverà al punto che oltre il 42 basso la benzina non passerà

B42 e mettiamo sopra un 60 (come ultimamente monto ma il getto alto che costa uno sfottio) si avrà sempre il pozzetto bello bello pieno che il 42 non riuscirà mai a svuotare come avesse il 42 basso....

son menate mentali ma Scrumble dice lo ha sentito...poi lo si ripete, il "sentirlo" dipende da chi pilota la vespa quindi è soggettivo ma funziona così

Lauro ha tagliato il toro, CD1 e sotto getti normali...feci un esperimento dai B al CD1 sul 36 RD a parità di getti minimo senza sentire alcuna variazione sotto laddove il 36 piatto fa sentire molto bene lievi differenze (infatti monta anche la rondellina spillo)

 

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1 ora fa, albe dm ha scritto:

..a noi non è dato sapere 😆

 

Ci mancherebbe.

Non sono così saccente e presuntuoso dal voler insegnare o convincere gli altri a pensarla come me, tantomeno posso permettermi di avere segreti, essendo un semplice tecnico informatico e non un meccanico/carburatorista.

Sono solito tacere e parlare solo se (e quando) ho provato di persona quello che affermo e spesso me ne pento ugualmente.

Probabilmente, sono l'unico che ha sentito la differenza tra mettere sopra all'emulsionatore del minimo un getto di dieci numeri più grande o uno di venti...

fate finta che io non abbia detto niente...

😀

Modificato da scr@mble
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