ELABORAZIONE 102 POLINI

[+ Albitomassini]

Buongiorno ragazzi ho una special con la seguente configurazione:
102 polini di scatola
albero originale;
19.19 shbc con filtro malossi;
frizione 3 dischi rinforzata;
cambio 4 marce originale;
campana 24/61 DE (et3);
accensione a puntine con volano pinasco da 1kg;
carter leggermente lavorati e valvola originale;
proma.
Questo è un buon motore che però ha un problema: la campana è troppo lunga; attualmente in pianure di un paio di chilometri riesco quasi a tirare la 4a, arrivo a 100 km/h di GPS, pero il problema è che non la riesco a tirare.
Volevo chiedervi un aiutino per riuscire a tirare la 4a senza cambiare la campana! 
Non voglio però cambiare il carburatore, la campana e il cilindro. Consigli???

[+ nordy]

senza aprire il motore la vedo dura

si possono mettere le ruote da 9 ma oltre che peggiorare la stabilità sono solo un palliativo

non credo esistano in commercio pignoni per la campana 61 a meno che drt non ne produca

[+ cristian]

"io sono uno che pensa più è lunga la campana meglio è."

Allora il volano da un 1kg troppo poco perdi troppo allungo mettilo da almeno 1,6kg a 2kg meglio se accensione elettronica ad anticipo variabile, per forza la marmitta sito siluro per la coppia ai bassi. 

Raccorda meglio che puoi anticipa obbligatoriamente l'albero e fallo bilanciare, la campana se riesci bilanciala anche artigianalmente aiuta molto, sbhc con filtro originale con retina metallica seno perdi allungo.

Lo squish dovrebbe essere intorno al 1 mm abbassalo almeno a 0,8.(perdi un pò di affidabilità ma non c'è altro metodo)

Allarga lo scarico di un 1mm per lato.

Così dovresti riuscire a tirare tutte le marce ovviamente perdi un pò di ripresa (diventa un "125 originale").

 

 

[+ cristian]

dimenticavo candela b9hs 

 

[+ Mikele]

Drt li fa anche per la 24/61 i pignoni

Candela b9hs non sarà troppo fredda? Io di solito uso la 8 d'estate e la 7 in inverno

[+ Mimmo189]

6 ore fa, nordy ha scritto:

senza aprire il motore la vedo dura

si possono mettere le ruote da 9 ma oltre che peggiorare la stabilità sono solo un palliativo

non credo esistano in commercio pignoni per la campana 61 a meno che drt non ne produca

Drt produce pignoni z21 che ingranano su primaria z61 de. È quasi come avere una 24/72

[+ Albitomassini]

La B9HS è troppo, adesso provo con la B8HS. Prima di montare il volano pinasco avevo quello originale da 2kg e a fondo arrivavo a 85 km/h mentre ora arrivo a 101 km/h, quindi non ho perso proprio niente in allungo anzi ho preso molto. Il blocco lo posso anche aprire e lavoro anche il cilindro.