Vai al contenuto

M1l d60 da ricromare ma quale pistone?


Messaggi consigliati

Buongiorno dopo aver acquistato consapevolmente un m1l d 60 gtr per farlo ricromare, mi ritrovo con un dubbio quale pistone scegliere? Il suo o quello del w-force. 

Grazie a tutti per le risposte

Ciao Giuseppe

Link al commento
Condividi su altri siti

 
 
  • Moderatore

SE TROVI QUALCHE valida alternativa http://www.wiseco.com/   http://www.supermototecnica.com/2015/08/18/wossner-pistoni-stampati-di-qualita/   oppure MAHLE  ... occorre vedere se intendi rimanere sul monofascia   o paassare al bifascia ecc sicuramente una volta ricromato e prese per bene le misure  ecc ecc puoi cercare il pistone piu' " consono " alle tue esigenze !

Link al commento
Condividi su altri siti

 
 

c'è chi l'ha montato con il d60 polini per rotax con grande soddisfazione. io fossi in te opterei per quello.

c'è da prendere qualche misura e modificare il tutto con delle basette perchè ha altezza di compressione diversa dll'originale quattrini ma si può fare tutto

  • Like 2
Link al commento
Condividi su altri siti

 
 
 
 
 
  • 1 month later...

Aggiorno un po' il post pistone preso insieme all'albero c53 biella 105 by Fabbri. Manca solo da prender il carburatore nuovo e ricromare il cilindro vi allego foto dei pezzi. Vi allego alcune foto cilindro, albero e pistone(anche quello usato da vecchio proprietario). 

Il motore verrà montato sul blocco che è sulla Vespa riutilizzando la maggior parte dei pezzi 

La configurazione attuale è :

130 polini rivisto con testa r

Albero tameni c51 biella 97 spalle 87 piene

Phsb 35

Collettore falc lamellare

Accensione hp con ventola polini

Z48 (non ricordo precisamente che marca è mi sembra drt:fiu )

25/69 con pignone falc e parastrappi crimaz 

M3xc

La vespa in questione è un pk s 50 con regolatore per le luci, forcella pk n, coppia di ammortizzatori yss.

I lavori saranno eseguiti dal mio amico e meccanico Andrea del team ata. Vi aggiornerò appena trovo fondi.:WA

IMG_20170718_105728.jpg

IMG_20170718_105733.jpg

IMG_20170523_154341.jpg

IMG_20170523_154349.jpg

IMG_20170523_154428.jpg

IMG_20170618_155720.jpg

IMG_20170618_161315.jpg

Link al commento
Condividi su altri siti

 
  • 4 years later...

Risolleva un pò questo vecchio post ,motore finito da due anni ed è già al secondo step (bancata fatta prima😏)pubblico qualche foto.

 

Il motore però non è lo stesso infatti cambiato gt e passati a parmakit cambiato anche cluster, forcella,sospensioni e strumentazione. 

Ora il piccolo pkino è configurato con:

_Telaio: 

.Forcella et2 e cerchio zip

.bitubo anteriore e yss a gas posteriore

.strumentazione stage6 

.batteria per alimentazione stage

.impianto pk xl 

.faro led 5.3/4

.gomme 3.50 10 pirelli angel 

 

Motore:

.Parmakit W-force 60x51 touring 

.pistone rotax(2 step)

.pacco wforce 3 con lamelle in carbonio 

.vhe anaconda 

.30 phbh hs 

.accensione hp con ventola parmakit e cav

.albero fabbri c53 b105

.cluster 17/20 benelli

.25/69 crimaz 

.frizione ATA

.crociera faio

 Preparazione e assemblaggio fatto dalle mani di due amici che ringrazio, Andrea e Antonio tiscione che dati i risultati ho solo da lodare. Prossimo step è la modifica della vhe con silenziatore più lungo perché troppo illegale ora😅😅 e verniciatura del telaio oramai devastato dagli anni.

 

 

20220211_165626.jpg

20211219_123458.jpg

20211219_114727.jpg

IMG_20211018_191809.jpg

IMG_20211018_185005.jpg

IMG_20211018_191923.jpg

Screenshot_20220211-174008_Instagram.jpg

 
Link al commento
Condividi su altri siti

 
 
  • Moderatore

Salve ...gentilmente puoi spiegare  la tipologia del banco ove hai fatto bancare la vespa? Senza voler mettere in dubbio nulla ,,,ti dico che è alquanto " fantascientifica" la bancata che hai postato ..quei risultati spesso nemmeno con un quattrini 200 cc si ottengono..o con un falc 180 ..inoltre la curva di potenza è alquanto " desueta" ..Concludo:" 33,59 cavali  hanno la coda "........

Link al commento
Condividi su altri siti

 
21 minuti fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve ...gentilmente puoi spiegare  la tipologia del banco ove hai fatto bancare la vespa? Senza voler mettere in dubbio nulla ,,,ti dico che è alquanto " fantascientifica" la bancata che hai postato ..quei risultati spesso nemmeno con un quattrini 200 cc si ottengono..o con un falc 180 ..inoltre la curva di potenza è alquanto " desueta" ..Concludo:" 33,59 cavali  hanno la coda "........

Se posso dire la mia, conoscendo il tipo di marmitta, su un cilindro del genere ci può stare come potenza e curva di erogazione, quella marmitta da tutto un alto, se non sono 33 CV saranno 30-31 secondo me.. 

Un m200 come il mio si aggira su quei CV, al massimo 33-34.. peccato che 20 CV li hai gia a 6000 giri, questo invece a 9000

Link al commento
Condividi su altri siti

 
  • SuperMod

La vespa mi piace....le ferritoie o sfoghi o prese sonullaio mi ricordano tanto il fianchetto lato scarico dell'automatica,solo che tu le hai  lato opposto e lasci spazio ad un fianchetto sx che potevi meglio curare. Notevoli le proporzioni,bravo.  Carburatore piccolo e per di piu un mitico phbh che sarà anche un must...ma a prestazioni non eccelle di sicuro e la marmitta che ho avuto modo di provare proprio su un kit molto simile ( ready to race) in luogo della sua dedicata non fa miracoli . 

Comunque si sente che tira bene👃

  • Like 1
  • Haha 1
Link al commento
Condividi su altri siti

 
18 minuti fa, filipporace ha scritto:

La vespa mi piace....le ferritoie o sfoghi o prese sonullaio mi ricordano tanto il fianchetto lato scarico dell'automatica,solo che tu le hai  lato opposto e lasci spazio ad un fianchetto sx che potevi meglio curare. Notevoli le proporzioni,bravo.  Carburatore piccolo e per di piu un mitico phbh che sarà anche un must...ma a prestazioni non eccelle di sicuro e la marmitta che ho avuto modo di provare proprio su un kit molto simile ( ready to race) in luogo della sua dedicata non fa miracoli . 

Comunque si sente che tira bene👃

Per il carburatore è stato scelto per un uso originariamente più "turistico" per quanto sia possibile perché veniva spesso usata in due e per viaggiare. 

 

2 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve ...gentilmente puoi spiegare  la tipologia del banco ove hai fatto bancare la vespa? Senza voler mettere in dubbio nulla ,,,ti dico che è alquanto " fantascientifica" la bancata che hai postato ..quei risultati spesso nemmeno con un quattrini 200 cc si ottengono..o con un falc 180 ..inoltre la curva di potenza è alquanto " desueta" ..Concludo:" 33,59 cavali  hanno la coda "........

Purtroppo non posso rispondere su quale sia perché non ero presente quel giorno, chiederò . Ma siccome vorrei ri- bancare per vedere i progressi magari questa volta metterò più dati.

Concludo dicendo che la bancata era prima della cav e di altri lavori eseguiti per avere più bassi, il video riguarda il 2 step infatti 

Link al commento
Condividi su altri siti

 
24 minuti fa, filipporace ha scritto:

La vespa mi piace....le ferritoie o sfoghi o prese sonullaio mi ricordano tanto il fianchetto lato scarico dell'automatica,solo che tu le hai  lato opposto e lasci spazio ad un fianchetto sx che potevi meglio curare. Notevoli le proporzioni,bravo.  Carburatore piccolo e per di piu un mitico phbh che sarà anche un must...ma a prestazioni non eccelle di sicuro e la marmitta che ho avuto modo di provare proprio su un kit molto simile ( ready to race) in luogo della sua dedicata non fa miracoli . 

Comunque si sente che tira bene👃

Probabilmente prenderò un pwk 38 keihin o pwm vedremo

  • Like 1
Link al commento
Condividi su altri siti

 
  • 9 months later...

Rieccomi ,dopo tanto tempo con delle novità uno dei due accorgimenti che faremo nel 2023 è il 38 keihin pwk e il secondo è la 24 72 bfa frt drag.

Per quanto riguarda lo scarico ci sono degli accorgimenti che vorrei apportare ma verranno eseguiti sicuramente dopo questo 3 step.

Nel frattempo vi faccio vedere com'è ora la vespa utilizzata per il mio matrimonio 😅

FB_IMG_1655203027103.jpg

  • Like 5
  • Thanks 1
  • Haha 1
Link al commento
Condividi su altri siti

 
 
 
 
 
 
Il 29/11/2022 in 23:35 , PeppePk ha scritto:

Rieccomi ,dopo tanto tempo con delle novità uno dei due accorgimenti che faremo nel 2023 è il 38 keihin pwk e il secondo è la 24 72 bfa frt drag.

Per quanto riguarda lo scarico ci sono degli accorgimenti che vorrei apportare ma verranno eseguiti sicuramente dopo questo 3 step.

Nel frattempo vi faccio vedere com'è ora la vespa utilizzata per il mio matrimonio 😅

 

Per il 38, hai tagliato il pozzetto?

Link al commento
Condividi su altri siti

 
 

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Ospite
Rispondi

×   Incolla come testo RTF.   Incolla invece come testo normale

  Sono permesse un massimo di 75 faccine.

×   Il tuo link è stato inserito automaticamente.   Visualizza invece come link

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Editor trasparente

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.

×
  • Crea nuovo...