102 PINASCO ALLUMINIO

[+ Mariano]

Salve ragazzi vorrei tornare su questo argomento perchè ormai sono agli sgoccioli per la configurazione del motore.  Ditemi cosa è sbagliato o migliorare

102 pinasco alluminio (carter raccordati al cilindro)

Carburatore 24phbl con relativo collettore

Albero drt anticipato c45 cono 19 con accensione originale a puntine e relativo volano

Basetta da 1mm

Campana sono indeciso tra 22/63 e 24/72 (AIUTATEMI)

Frizione con semplice molla rinforzata

Pignone, crocera e il resto degli ingranaggi originali

Va tutto bene o mi consigliate di cambiare qualcosa? Inoltre ci potrebbe essere anche la possibilità che diventi un'aspirazione lamellare, in quel caso asporto la valvola giusto?

 

 

 

[+ Ale0592]

Manca la cosa più importante,lo scarico

[+ mirko78]

Io metterei la 24/72 con proma o polini a banana.

[+ BERGO]

Per me va bene, di rapporti andrei di 24/72 + eventuale pignone se necessario.....

Modificato 2017 Aprile 18 da BERGO

[$ Carlo83]

Infatti..... Vai di 24/72, poi eventualmente aggiusti con i pignoni.

[+ mirko78]

Un'ultima cosa,sulla base della testata(dove va in appoggio sul cilindro) io metterei anche un velo,ma giusto un velo di motorsil...perché a volte può succedere che sfiati dalla testa.buon lavoro.

[+ Mariano]

Un'ultima cosa,sulla base della testata(dove va in appoggio sul cilindro) io metterei anche un velo,ma giusto un velo di motorsil...perché a volte può succedere che sfiati dalla testa.buon lavoro.

Ah ok grazie mille, inoltre volevo chiederti e scusa l'ignoranza, ma la basetta da 1mm deve essere raccordata col cilindro e carter?


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[+ mirko78]

Il mio era in corsa 43,quindi non ho mai usato basette...ma a rigor di logica carter,guarnizioni,basetta e base cilindro devono avere tutti la stessa raccordatura. Usa come dima la guarnizione in dotazione con il cilindro pinasco.

[+ Mariano]

Il mio era in corsa 43,quindi non ho mai usato basette...ma a rigor di logica carter,guarnizioni,basetta e base cilindro devono avere tutti la stessa raccordatura. Usa come dima la guarnizione in dotazione con il cilindro pinasco.

Scusami ma dici che l'albero sopporta il volano originale? Nel caso esiste uno più leggero per accensione a puntine originale special?



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[+ mirko78]

Io montavo un albero anticipato pinasco cono 19 con volano originale special da 1,6 kg e mai avuto un problema. Secondo me il problema potrebbe esserci se si monta il volano primavera (2,2 kg se non ricordo male). Gli alberi drt da quello che ho letto tengono bene motori come il tuo. Magari fai una ricerca sul forum,per vedere considerazioni di chi monta alberi drt in c45.

[+ Mariano]

Io montavo un albero anticipato pinasco cono 19 con volano originale special da 1,6 kg e mai avuto un problema. Secondo me il problema potrebbe esserci se si monta il volano primavera (2,2 kg se non ricordo male). Gli alberi drt da quello che ho letto tengono bene motori come il tuo. Magari fai una ricerca sul forum,per vedere considerazioni di chi monta alberi drt in c45.

Grazie mille, ma per quanto riguarda l'anticipo, imposto quello dato da Pinasco?


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[+ mirko78]

Se parli di anticipato albero motore,io lascerei quello dato da drt e vedi che fasi ti saltano fuori. Se parli di anticipo messa in fase io starei sui 19/20 gradi.

Modificato 2017 Aprile 19 da mirko78

[+ pasqualefg]

con le puntie  puoi usare il kit   drt   io lo provato  va una meraviglia  ciao

[+ Mariano]

con le puntie  puoi usare il kit   drt   io lo provato  va una meraviglia  ciao

Può essere più specifico su questo kit? Cosa comprende?


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[+ pasqualefg]

ti da  il condensatore  e una   bobbina quella con avvolgimento  comunque  chiama  a denis   drt  e ti spiega tutto  e  una  persona     disponibile