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Ragazzi sono super indeciso tra questi due gt... chi mi sa dire i pro e i contro fra i due?

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anch'io lo sarei  :M

provato il 58x56 sua espa 39 di carb insomma fatto >bene<, secondo me è molto divertente, ha potenza e giri lo considererei quasi un mix ideale tyra potenza e utilizzo stradale...qualche anno fa provai un 180 ma molto poco qualche tirata di marcia, quello che mi colpì fu la grande botta di spinta però non sentivo aveva gran giri..però potenza e specie coppia si, tanta davvero...il 58 gira più alto il 180 non credo proprio....aspettiamo però chi lo sa bene ;-)

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riccà che ti dice sa testa? :D


nulla è impossibile.......

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La descrizione che ti hanno fatto è buona... io non li ho provati, ma se cerchi le differenze alla fin fine sono quelle...

 

il 180 ha un erogazione con molta più coppia fin da subito e non fa tantissimi giri avando comunque una potenza importante

il 147 ha molti più giri meno potenza (dipende da chi e come lo si fa), meno coppia... in genere ha un po' di "buco" in erogazione e poi gira molto in alto una volta entrato in coppia....

 

In entrambe i casi tocca montare solo componenti al top che reggano oltre i 30cv che entrambe i motori sono in grado di erogare...

Forse la scelta più importante in enetrameb i casi sono la primaria ed il cambio in modo da metterli nelle migliori condizioni di utilizzo.

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Ho un primavera, solo gelaio, volevo fare su un falc , pian piano..... lo userei per strada, e anche se non e proprio concepito er quello il 58x56 mi piace di piu..... per risparmiare qualcosa, andrebbe bene il cambio che ho gia?

10/55

14/53

17/50

20/49

Lo monterei con gomma 3,50 e campana 69

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dovrebbe andare benissimo... da vedere poi casomai la primaria cosa montare

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Secondo me la primaria una 26/69 la tira.... non vorrei dire cazzate pero

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Secondo me la primaria una 26/69 la tira.... non vorrei dire cazzate pero

si..con il 180...


nulla è impossibile.......

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Da possessore del 180 posso dire che probabilmente rispetto al 58/56 (che purtroppo non ho mai provato) è un motore piu' turistico nonostante il mio abbia dato a banco 37,5cv e piu' di 3kg di coppia, è un motore che proprio in virtu' della cilindrata non gira alta (poco piu' di 10000 giri) ma accetta rapportature lunghe che divora in assoluta tranquillita' nonostante gli over 100kg di guidatore (io)

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Con quel cambio il 180cc vuole la 29/68 e sarebbe cortino,tira in ultima marcia con 29/68 anche una 20/47 solo di gas dai 60 all'ora senza scalare.(provato con gomma 90/90)

melo hai dato il meglio di te sul mio di 180cc   :-D  ;-)

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Io ero piu orientato sull 58x56.... ma dite che ci vuole la 72? Il mio cambio ė molto ravvicinato. .....

Modificato da riccio3282

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Un 58x56 nuovo mai usato, con espansione dedicata modello 'pista', ho visto su facebook uno che vende entrambi i componenti, per abbandono progetto. Mi pare chieda 450/500€ della termica completa, e 350 dello scarico completo. Non so quanto costino nuovi a listino

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Si ma credo sia a liquido, io stavo pensando a quello ad aria.....

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58x56 non l'ho avuto ma son sempre circa 150cc anche se fasato alto hai un cambio bello ravvicinato con quarta extracorta penso proprio che primaria da 69 la tira senza problemi

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Ora con m1l60 e stessa rapporrtatura ho su uma 27 69 e ci starebbe anche un 28....

In soatanza dovrei comprare carter falc quando usciranno, gt albero e marmitta... il resto terrei il cambio, la primaria, frizione cm5 crimaz, , vespatronic1kg Ventola falc, vhsb34

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Ora con m1l60 e stessa rapporrtatura ho su uma 27 69 e ci starebbe anche un 28....

In soatanza dovrei comprare carter falc quando usciranno, gt albero e marmitta... il resto terrei il cambio, la primaria, frizione cm5 crimaz, , vespatronic1kg Ventola falc, vhsb34

Aspetta e spera per i carter...rischi di aspettare chissà quanto. Se effettivamente vuoi fare questo motore e non è solo un sogno tanto per sognare, puoi prendere già gli altri pezzi.

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Aspetta e spera per i carter...rischi di aspettare chissà quanto. 

 

Ne sei sicuro?


" E' tutto calcolato ma non funziona niente"

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Ne sei sicuro?

Boh, dicono che sono anni che devono uscire sti carter

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Da possessore di 58x56 con booster, per di più con il tuo stesso cambio apparte la 2a da 52, ho 26/69 con gomma 90 90 10 e la divora senza problemi

Ti consiglio un carburatore più grosso tipo 38 phsb o 39 vhsb è una frizione falc o fabbri, poi vai di carter quattrini e albero fabbri o falc

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Da possessore di 58x56 con booster, per di più con il tuo stesso cambio apparte la 2a da 52, ho 26/69 con gomma 90 90 10 e la divora senza problemi

Ti consiglio un carburatore più grosso tipo 38 phsb o 39 vhsb è una frizione falc o fabbri, poi vai di carter quattrini e albero fabbri o falc

Quanti giri prende in quarta?

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Da possessore di 58x56 con booster, per di più con il tuo stesso cambio apparte la 2a da 52, ho 26/69 con gomma 90 90 10 e la divora senza problemi

Ti consiglio un carburatore più grosso tipo 38 phsb o 39 vhsb è una frizione falc o fabbri, poi vai di carter quattrini e albero fabbri o falc

Perchè, un PWM 38 non va bene? O un TMX 38 neanche?

Modificato da thevitto
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I carb. Dell'Orto hanno ricambi piu' facili da reperire ed a costi inferiori,sicuramente sono piu' utilizzati quindi piu' facile trovare aiuto almeno per i setting di partenza,poi bisogna sempre lavorarci dietro.

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Concordo con Roberto

Vitto, quel keihin 38 che ti ho preso la settimana scorsa,l' ho provato, va forte ma non c'è tutta questa differenza con un vhsb 39.

È comunque alla fine ho scartato entrambi e rimango sul 38 phsb.

Per quanto riguarda i giri non ti so dire di preciso quanti ne fa, a detta di lauro con marmitta standard sto sui 11000-11500, con la gp già ne guadagni altri 500 come minimo

È comunque un gt che ha molta schiena in coppia, con molto fuori giri in fondo

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I carb. Dell'Orto hanno ricambi piu' facili da reperire ed a costi inferiori,sicuramente sono piu' utilizzati quindi piu' facile trovare aiuto almeno per i setting di partenza,poi bisogna sempre lavorarci dietro.

Ciò non toglie che vadano bene. La spesa del setting non è un parametro per giudicare la bontà del carburatore.

Concordo con Roberto

Vitto, quel keihin 38 che ti ho preso la settimana scorsa,l' ho provato, va forte ma non c'è tutta questa differenza con un vhsb 39.

Ne sono sicuro; quel tipo di Keihin a me mai piaciuto.

P.S. Però interessante; ma prima di chiederti un confronto vorrei sapere se lo hai settato correttamente per il tuo motore.

Modificato da thevitto

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Ragazzi io avrei pensato di tenere il mio vhsb34. .... non puo andare?

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