Problema "martellamento" cambio vespa

[+ paolo99]

Ciao a tutti, un paio di giorni fa dopo aver usato un po la vespa, lasciando la seconda marcia e accellerando sembra come se qualcuno mi stesse martellando il cambio. Inoltre si vede anche il carter come sobbalza. La campana non ha parastrappi.... Stavo pensando alla crociera ormai vecchia...

Aspetto un vostro parere e vi ringrazio anticipatamente

 

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[Architito2002]

Con la crocera consumata ti uscirebbero le marce!

Avrai la campana consumata.

Mettine una con il parastrappi.

Modificato 2017 Gennaio 19 da Architito2002

[+ paolo99]

In prima in terza e in quarta il problema non c è....se fosse la campana il problema non dovrebbe presentarsi con tutte le marce?

 

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[Architito2002]

Devi aprire e vedere. Ingranaggio della seconda se usurato nelle battute dove ingrana la crociera, regolazione gioco di accoppiamento assiale degli ingranaggi che deve essere inferiore a 0.4mm meglio 0,1, stato della crocera, controllare la posizione della crocera rispetto agli ingranaggi nelle rispettive marce ed in folle, sostituire molla crocera, montare una campana con parastrappi.

Che motore hai?

 

p.s. togli messaggio automatico del telefono

Modificato 2017 Gennaio 19 da Architito2002

[+ paolo99]

Il motore è di una vespa V ma ha un cambio 4 marce di una special con crociera originale. Domani apro il blocco motore e faccio sapere.

Volendo potrei mettere l' albero ruota del pk 3 marce con la crociera 4 marce utilizzando gli ingranaggi del cambio special?

[McKenzie]

In teroria sì....

 

comunque verifica tutto, magari non è il cambio o solo lui... controlla il cluster... che non ci siano cose in giro e che sia a posto tutto il settore avviamento

 

Poi passi alla frizione ed alla primaria che non sia schiodata o altro

[+ paolo99]

Grazie dei consigli, provederò

 

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[+ Psycovespa77]

Lascia perdere il settore avviamento...non ce l'hai...

[+ *VINCE*]

Paolo scusa ma non sei stato molto chiaro: hai blocco vespa V ossia FL50 (solo avv. Elettr.), cambio completo special 4m. Poi vorresti montare asse ruota del pk(quale serie?). Quindi hai anche asse ruota vecchio tipo e conseguente tamburo special/pk 1^serie? Sono informazioni utili a chi cerca di darti una mano da pc/app.

[+ paolo99]

Hai ragione sono stato poco chiaro. Il motore montava prima il suo cambio originale 3 marce che ho tolto per metterne uno 4 marce comprato usato e spessorato da me stesso.

L' asse ruota del 4 marce ha la filettatura più fine rispetto al cambio 3 marce, ma il tamburo è l' originale della vespa V

 

Modificato 2017 Gennaio 19 da paolo99

[McKenzie]

Lascia perdere il settore avviamento...non ce l'hai...

 

Orcocazzo xe vero :fiu