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sp09 la storia continua


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Ciao a tutti, in questi giorni ho fatto un paio di giretti la differenza che c'è rispetto a prima (pacco MRT) è la ripresa partendo dal sottocoppia, in quarta marcia anche prima a circa 70 km/h riprendeva bene ma ora lo fa con più vigore. Anche la cambiata è migliore si può cambiare marcia a un regime più basso mantenendo il motore sempre molto pronto. 

In pratica il motore sembrerebbe avere un riempimento migliore specie ai medi regimi.

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1 ora fa, Gian67 ha scritto:

Ciao a tutti, in questi giorni ho fatto un paio di giretti la differenza che c'è rispetto a prima (pacco MRT) è la ripresa partendo dal sottocoppia, in quarta marcia anche prima a circa 70 km/h riprendeva bene ma ora lo fa con più vigore. Anche la cambiata è migliore si può cambiare marcia a un regime più basso mantenendo il motore sempre molto pronto. 

In pratica il motore sembrerebbe avere un riempimento migliore specie ai medi regimi.

Cioa volevo farti i complimenti per il bel lavoro che hai fatto! Secondo me però ti penalizza molto il collettore di aspirazione ma capisco anche che affettare la vespa fa sempre male... Sicuramete con 2 cm di tubo diritto migliorerebbe ancora di più... Comunque ottimo lavoro!

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Grazie per i complimenti, in effetti il collettore pur non avendo curve accentuate è un po il limite di questo lavoro. Il pacco rimane più vicino al carter rispetto all'MRT ma il collettore non potendolo fare dritto con curva e controcurva ne penalizza il rendimento. Comunque ho un'altra piastra per fare un altro collettore, se si riuscisse a fare un portapacco già inclinato verso il foro di passaggio della vespa si potrebbe farlo dritto.  

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