Nuovo falc 180cc
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61 messaggi in questa discussione

Salve ragazzi sono antonio ed abito a Roma, mi appresto a fare un nuovo motore, diciamo che ho quasi tutto , mi manca solo espansione e frizione , però ancora è a cuore aperto..

 

La configurazione è la seguente , cilindro falc d64 con albero falc dedicato , cambio completo falc cestello fabbri carter piaggio e semi carter falc, io lo monterò sull et3 che userò tutti i giorni

Modificato da BERGO

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Visto la frase che riporti sotto al messaggio "io non voglio fumo.... preferisco l arrosto  ;)" direi proprio che ci siamo! 

 

Aspettiamo foto... :-D

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Ahahah se mi dici come fare da dispositivo mobile le metto subito
 

Modificato da BERGO

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Gran bel motore!!ottima scelta!!anche la location delle foto.... LOGO SERVICE....

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Interessante :)

 

Chi ha fatto l'accoppiamento dei carter?

 

Scelta tua montare standard senza aprire il terzo travaso?

 

Tutto quello che posso dirti occhio alla carburazione ingrassa bene che non smagrisca in rilascio e di passaggio così che sia molto affidabile a costo di perdere qualche cavalluccio che tanto ne hai lo stesso :)

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Il terzo travaso èaperto e non solo .. Avevo poggiato sopra la guarnizione , sisi la mini 6 così ho le luci e perchè forse è meglio delle idm .. Che ne pensi?

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Be e una buona accensione , ce solo da tribolare un po per montarla ventola ecc ...

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Ho già fatto il conp ed il piattello, devo solo calettare la ventola, penso che uso la falc per pvl

Muttley pensi anche tu sia megljo delle idm?

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Si ma non ci sono stati i risultati sperati.

Ti assicuro che se lo monti come te lo da Lauro sarai contento.

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Io ti consiglierei di sostituire il pistone. Semplice parere personale

 

Inviato dal mio LG-K580 utilizzando Tapatalk

 

 

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Io ti consiglierei di sostituire il pistone. Semplice parere personale Inviato dal mio LG-K580 utilizzando Tapatalk

 

Magari disattivando la notifica automatica a fine messaggio.... ed argomentando un po' il perchè, con che pistone e che risultati hai ottenuto

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Cioe' si spende un capitale per un kit completo e poi cambiate il pistone ? , ma allora perche ' vi comprate anche i cilindri e le teste ? ,

 

Sempre piu insensati , mi spiego meglio , avreste preso una fregatura con qualcosa in giro che v'e' stato dato per ottimo e invece dopo richieda interventi drastici , allora va anche bene , ma spendere su qualcosa pensando a priori di cambiare gia l ordine delle cose e assurdo , se avete un visione futura di quello che di vuole e cosa di vuole adottare allora idrovora di una Eva come ho sempre detto prendete roba dai bidoni dello scarto e spendendo anche di meno vi fare le cose a modo vostro .

 

Anche perche finora non s'e' mai visto una serie di kit montati cosi come sono per avere almeno un'idea del potenziale di base .

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Non ho capito molto dell ultima risposta , comunque sembra un pistone abbastanza obsoleto, poi sicuramente se l ha scelto avrà i suoi motivi, ma come ogni preparatore sono sicuro che anche lauro non da mai i suoi prodotti al 100% altrimenti primo toglie il gusto della modifica, secondo andrebbero tutti uguali.. Io pensavo ad un monofascia grafitato vertex moderno che ho giá trovato ed è compatibile , non sono modifiche esorbitanti

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Cioe' si spende un capitale per un kit completo e poi cambiate il pistone ? , ma allora perche ' vi comprate anche i cilindri e le teste ? ,

 

Sempre piu insensati , mi spiego meglio , avreste preso una fregatura con qualcosa in giro che v'e' stato dato per ottimo e invece dopo richieda interventi drastici , allora va anche bene , ma spendere su qualcosa pensando a priori di cambiare gia l ordine delle cose e assurdo , se avete un visione futura di quello che di vuole e cosa di vuole adottare allora idrovora di una Eva come ho sempre detto prendete roba dai bidoni dello scarto e spendendo anche di meno vi fare le cose a modo vostro .

 

Anche perche finora non s'e' mai visto una serie di kit montati cosi come sono per avere almeno un'idea del potenziale di base .

Infatti io son proprio di quell'idea, prendi un cilindro da 20/30€ e poi ci fai e lo modifichi a tuo piacimento;)

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Un cilindro da 20 30 euro non ha quei travasi , non ha quell alesaggio, non ha quello scarico e non ha quell' aspirazione ragazzi su non scherziamo

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Inviata (modificato)

Certo che sto woodpecker è pesantino. Se uno vuole cambiare pistone perché non lo dovrebbe fare? Ognuno spende i propri soldi come meglio crede. C'è a chi piace passare più il tempo in officina che in strada, non capisco dove sia il problema.

Modificato da FULCRUM
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Io credo che le termiche che vendono non siano al100% altrimenti fai compra e monta

Nessuno l ha provato di persona? Oppure lo avete cambato e fate i misteriosi ?:P

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non credo che lauro venda un suo kit con un pistone obsoleto, sicuramente c'è del margine di miglioramento ma su un cilindro del genere non aumenti le prestazioni mettendo un pistone monofascia sono ben altri i lavori da fare, comunque penso che avresti potuto richiederlo gia con il monofascia quando hai fatto l'ordine

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sicuramente chi ha comprato e montato questo kit non ha trovato motivazioni per sostituire il pistone e comunque credo proprio da questo a un'altro non ci siano grandi differenze, anzi...quel che alcuni dicono credo sia semplicemente di far andare il motore con quello che ha già....e una volta terminato metterlo a punto bene che è la parte più difficile 

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