+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 eppure sputava carburante dalla marmitta e dal carburatore e non riusciva a salire di giri che dite può essere recuperabile ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Mi dispiace, Valerio! E' successa una cosa simile anche a me! Sono stato meno fortunato, al cilindro mi era saltata la cromatura! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 sono partito con 45 minimo 135 massimo spillo seconda tacca e vite del aria circa un giro e mezzo due e non riusciva a salire di giri e sputava carburante da tutte le parti poi per provare ho montato il 120 di massimo no è arrivato neanche a temperatura che ha grippato possibile che sia stato l'anticipo ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Credo di sì. L'anticipo basso, come ti dicevo, ti fa sembrare la carburazione grassa. 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ TM400SM Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 dalla candela si vede che eri magrissimo dal minimo e di massimo propio tirato al limite.questo non è detto che sia colpa della carburazione,potresti avere paraolii montati male o albero che gira storto e lavora male sui paraolii.è grippato propio di brutto...per l'anticipo se sei troppo anticipato ti fa sembrare grassa la carburazione,non se sei poco anticipato 1 Quota co coron fon fin fun Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 quindi potrebbe essere anche che i carter sono stati spianati male Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 A ricordo dalle mia poca esperienza, ricordo che con meno anticipo mi faceva sembrare la carburazione grassa, ma mi potrei sbagliare. Giustamente se aspira aria dal corteco lato volano la carburazione potrebbe smagrirsi, ma credo che un getto di massimo da 120 sia piccolino. Ma in 2km fatti a bassi/medi giri si riesce a vedere la carburazione dalla candela? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ diegof12 Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Vedo che hai spianato i carter con la lima, falli controllare da uno specialista (specialista vespa, non officina rettifica) 3 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 (modificato) Ma se fosse sballato il piano non segnerebbe il pistone anche nella parte bassa del mantello lato aspirazione? Fai una foto anche dall'altra parte del pistone. Modificato 2016 Dicembre 30 da Architito2002 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Dicci la verità....in quei 2 km che hai fatto, ammesso che siano 2, come hai guidato? Perchè se sei andato via tranquillo è un conto, ma se hai insistito col gas è un altro... comunque una grippata così sul lato scarico è tanta roba.... Ciao 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Ale0592 Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Ho grippato molto più soft io il Quattrini D.60 a 120 all'ora in estate full gas...Ho fatto molti meno danni...Qui o i piani sono proprio fuori controllo oppure ci hai dato del gas...Non è una grippatina,il cilindro girava forte per fare sto danno... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ cesta Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Ho grippato molto più soft io il Quattrini D.60 a 120 all'ora in estate full gas...Ho fatto molti meno danni...Qui o i piani sono proprio fuori controllo oppure ci hai dato del gas...Non è una grippatina,il cilindro girava forte per fare sto danno... oppure non ha tirato subito al frizione e il pistone ha avuto tempo di fare un altro po su e giù. comunque la candela in pochi km non fa in tempo a colorarsi per guardare la carburazione. buona norma è capire come funziona e come va regoalta una accensione variabile prima di montare un motore nuovo. stessa cosa vale per il carburatore. andare a tentoni poi si rischia dii far danni. io ti consiglio, se la cromatura del cilindro non è rovinata, di dare una passata di carta 1000 e wd40 sui depositi di alluminio in canna fino a tirarli via, poi liberi la fascia dal pistone se è incastrata ovviamente carteggiando la cava e scartavetri sempre con la 1000 o la 600 il pistone fino a togliere gli scalini della grippata. monti tutto, controlli anticipo e carburazione e vai Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 i carter li ho fatti spianare in rettifica con la lima ho tolto solo il pezzo sporgente del lato volano. io abito su una collinetta quando ho grippato stavo procedendo in discesa con la quarta senza accelerare il contachilometri segnava circa 60/70 e si è bloccata la ruota e subito dopo ha continuato a girare senza bruciare poi ho provato a mettere in moto e compressione 0 ,non ho fatto in tempo a finire la discesa e me la sono riportata a mano. premetto che non devo convincere nessuno ma voglio capire dove ho sbagliato (non vi dico le bestemmie) Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ cesta Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 se eri in discesa, con carburazione magra anticipo sballato e avevi chiuso il gas ci stà che grippi subito.ripeto quello che ho scritto poco fa, controlla bene l'anticipo con la strobo e la carburazione.per recuperare il cilindro e il pistone fa come ti ho scritto sopra senza tante seghe mentali. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 I segni che ci sono lato aspirazione in basso sono solo quelli di quando si è bloccato il pistone. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Guardavo la foto. Ma il fermo della fascia c'è? Non riesco a vedere Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 si si ce adesso ho finito di ripulire tutto al meglio ho sbloccato la fascia domani rimonto e riprovo pero non ho come metterlo in fase se lo metto a 0 puo andare bene ? qui dalle mie parti ancora non arriva lo strobo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Ale0592 Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Se hai un'accensione anticipo fisso(una hp o una vespa V,insomma una 6 poli) ti conviene montarla e mettere in linea con la tacca.Dovresti essere sui 19° e è quindi più difficile far danni.Con altre accensioni senza strobo a far casino è un attimo e ne hai avuto riscontro 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Con 17 gradi di anticipo , anche se metti un getto del minimo da 15 , in 4a a 60 all'ora non grippi dopo 2km...Facciamo i seri.... Misura pistone e cilindro e vedi quanto e' la tolleranza... Quando ho inchidato il ghisa col pistone monofascia , per magrezza dovuta a falsa aria aspirata da un travaso , con tolleranza a 7 cent in 4a piena ho solo rovinato il pistone lato scarico e SOPRA la luce... Li e' tutto devastato...col pistone ci fai un portacenere e se hai fortuna il cilindro lo recuperi con una lappata , ma mi pare di vedere anche un solchetto sopra lo scarico.... Ciao 3 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ROS94 Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Concordo con te braga! Li sono i materiali e tolleranze che fanno pietà! 2 miei amici hanno fottuto 3 pinasco allo stesso modo. L'ultima volta siamo saliti di 4 punti di polverizzatore, e oltre 10 di max, morale?? Piantato tutto!! Riguardo al carteggiare, cesta hai visto che solco ha il pistone? Se lo gratti diventa da 56! 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Così dovrebbe corrispondere più o meno a 0 giusto ? Pinasco flaytech Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore The Armageddon Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Se posso essere utile ti riporto la mia esperienza. con il mio ho grippato in soli 5km cause mie - anticipo altissimo - carburazione assai scarsa - aggiungi il fatto che un po' ho insistito col gas, ma solo un pochino (questo però non diciamo troppo in giro) quindi secondo me, così ad orecchio potevi avere un anticipo alto, unito ad una carburazione scarsa, e/o magari un tiraggio aria ed ha fatto boom!! oppure non ha tirato subito al frizione e il pistone ha avuto tempo di fare un altro po su e giù.comunque la candela in pochi km non fa in tempo a colorarsi per guardare la carburazione. buona norma è capire come funziona e come va regoalta una accensione variabile prima di montare un motore nuovo.stessa cosa vale per il carburatore. andare a tentoni poi si rischia dii far danni. io ti consiglio, se la cromatura del cilindro non è rovinata,di dare una passata di carta 1000 e wd40 sui depositi di alluminio in canna fino a tirarli via, poi liberi la fascia dal pistone se è incastrata ovviamente carteggiando la cava e scartavetri sempre con la 1000 o la 600 il pistone fino a togliere gli scalini della grippata.monti tutto, controlli anticipo e carburazione e vai mmmmmmmmmmmm, le officine di rettifica sarebbero tutte chiuse se tutti facessimo con cartavetro e wd40 mi sa che lì risolvi poco con questo sistema, si, magari il motore riparte e prova ancora, ma li ci vuole una lappata e magari, proprio magari, un pistoncino nuovo 4 Quota Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore The Armageddon Inviata 2016 Dicembre 30 Moderatore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Così dovrebbe corrispondere più o meno a 0 giusto ? Pinasco flaytech strobo strobo strobo Quota Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Valeriomingibu Inviata 2016 Dicembre 30 Autore Share Inviata 2016 Dicembre 30 Qui non esisteeee Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Dicembre 30 Share Inviata 2016 Dicembre 30 Se in tutto il molise non esiste una pistola stroboscopica.... O continui a cercare da qualunque meccanico della zona... allontanandoti sempre più e preferendo le officine vecchio stile... Oppure contatti mirco scidà e vai a fare un giro fino a guardiagrele se serve 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Messaggi consigliati
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.