+ riccio3282 Inviata 2017 Giugno 5 Share Inviata 2017 Giugno 5 ragazzi seguo anch io con interesse. ho appena montato un m 200 su vespa et3 configurazione carter 200 gt appena pulito e ben raccordato a carter vespatronic 1,2kg 200grammi ventola falc albero quattrini dedicato 28/69 falc con suo cestello e frizione gomme 3.50 cambio benelli completo vhsb 34 marmitta quattrini c3 (l ultima dedicata uscita) non ho capito la questione paraoli. e non e la prima volta che lo sento dire. quindi i paraoli quattrini tendono a rompersi subito su questo motore? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ CEC Inviata 2018 Gennaio 29 Share Inviata 2018 Gennaio 29 Buongiorno a tutti i Duecentisti , avrei bisogno di una info/aiuto per un mio progetto che sta per nascere , mi piacerebbeconoscere il peso del bel pistone da 67 del kit e sapere che dimensioni ha la gabbia rulli se è una comune 16/20/20 oppure ha misure strane.....confido in qualche anima pia .....ho gia' cercato in rete ma non sono riuscito a trovare un tubero...........Grazie in anticipo! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ CEC Inviata 2018 Gennaio 31 Share Inviata 2018 Gennaio 31 Dai ragazzi non ci credo che nessuno sappia questi due dati................ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Marquezqatar Inviata 2018 Febbraio 5 Share Inviata 2018 Febbraio 5 (modificato) Buongiorno ecco la mia configurazione: ragazzi seguo anch io con interesse. ho appena montato un m 200 su vespa et3 carter 200 gt di scatola vespatronic 1,2kg albero quattrini dedicato 27/69 falc con suo cestello e frizione falc gomme 90/90/10 cambio falc completo Marmitta c7 per non tagliare il cassettino et3 vhsb 34: valvola gas50; valvola benzina 350; polverizzatore dp266; minimo 36; massimo 155; spillo k30 La vespa va benissimo e mai avuto un problema di paraolio, frizione o carburazione. Gran coppia e bel tiro sotto. Certo non è un falc ma per andare a macinare i km è ottimo. Per me, e dico PER ME, è inutile snaturare questo motore aumentando la corsa abbassare quá alzare la accorciare il collettore e mettere un 39 quando è nato per turismo. Se invece vi fate un falc (un buon falc) fate prima, andate molto forte e spendete alla fine meno. Io li ho entrambi e lo so poi ogni uno è padrone di fare tutto. Ciao a tutti. Modificato 2018 Febbraio 5 da Marquezqatar 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ CEC Inviata 2018 Febbraio 10 Share Inviata 2018 Febbraio 10 Il 5/2/2018 in 14:43 , Marquezqatar ha scritto: Buongiorno ecco la mia configurazione: ragazzi seguo anch io con interesse. ho appena montato un m 200 su vespa et3 carter 200 gt di scatola vespatronic 1,2kg albero quattrini dedicato 27/69 falc con suo cestello e frizione falc gomme 90/90/10 cambio falc completo Marmitta c7 per non tagliare il cassettino et3 vhsb 34: valvola gas50; valvola benzina 350; polverizzatore dp266; minimo 36; massimo 155; spillo k30 La vespa va benissimo e mai avuto un problema di paraolio, frizione o carburazione. Gran coppia e bel tiro sotto. Certo non è un falc ma per andare a macinare i km è ottimo. Per me, e dico PER ME, è inutile snaturare questo motore aumentando la corsa abbassare quá alzare la accorciare il collettore e mettere un 39 quando è nato per turismo. Se invece vi fate un falc (un buon falc) fate prima, andate molto forte e spendete alla fine meno. Io li ho entrambi e lo so poi ogni uno è padrone di fare tutto. Ciao a tutti. Ciao complimenti per la Bestia....sfacciatamente posso chiederti due info che sto cercando da un bel po' con putroppo esito negativo, potresti farmi sapere il peso del pistone originale da 67 e che tipo di gabbia rulli monta sulla testa di biella? MI faresti un gran favore grazie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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