Novità VMC corsacorta lamellare al cilindro
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65 messaggi in questa discussione

Ciao CEC era su un gruppo, elaborazioni scambio vespa. Foto non ce n'erano, ma è stato descritto così da una fonte abbadtanza affidabile.

Cesta non saranno in ghisa? Beh se ne sei sicuro è meglio così, ci sono un po rimasto quando ha detto ghisa...

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Non ci metto la mano sul fuoco perché non so esattamente cosa vuole fare il proprietario della vmc. Ma chi ha disegnato il gt lo ha fatto tenendo conto di farlo in alluminio

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E allora aspettiamo e vediamo cosa ne esce fuori.Peccato che sono fuori peso per un corsacorta,ne avrei fatto volentieri uno giusto per provarlo.

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Ma non sarebbe il caso di aspettare... girano informazioni e cambiano in base a come tira il vento...

 

Quindi se si tratta solo di opinioni:

 

io avrei fatto un gruppo termico 100cc da montare senza far riporti sul carter, scarico singolo bello ampio, pistone bisfascia leggero e con una travaseria "moderna" da cilindro di livello superiore... una testa decente e prigionieri passanti... aspirato al cilindro con pacco lamellare piccolino ci sta benissimo, ma fasato basso sarebbe meglio.

 

Se poi lo fanno col traversino e fasato altino allora sarà un prodotto più racing... magari con la sua espansioncina e carruratorelli più generosi.

 

Credo che in effetti si potrebbero avere due versioni quella più standard visto che appunto non ci sono corsa corta fatti bene aspirati al cilindro che potrebbero diventare, se fatti bene, praticamente l'alternativa migliore al classico motore che va sempre limato e aggiustato per farlo andare decentemente.

 

Anzi visto che pistoni ce ne sono si va di 57mm in modo da avere più cilindrata possibile.

 

Un cilindro veramente raccccing potrebbe essere un 47x47 appunto nato per la corsa 47 ed aspirato al cilindro con traversino e tutto... quello sarebbe davvero interessante come progetto... visto che fin ora si fanno adattamenti di pistoni e basettame vario.

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Per me il massimo sarebbe in alu,traversino,travasi moderni tipo 47polini alu,fasi sulle 180di scarico ,scarico a w come il polini 47alu con pacco lamellare vforce del 125cc,prigionieri passanti.

Sto sognando lo so

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Sono curioso di vedere....ma sono sempre stato del parere che se modifico un motore della vespa lo faccio in corsa lunga.

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....non è che per caso esce un corsa " corta " in corsa "lunga " ossia con albero corsa 51 ....e pistone da  51/ 52/ 54 .....= pistone meno pesante e cilindro con piu' camicia = maggiore ì resistenza ecc ecc ...

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Amanti del corsa corta scatenate l’inferno!

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cosa ne pensate??? dite che è un valido rivale al polini in prestazioni e affidabiltà?

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Il ‎30‎/‎05‎/‎2018 in 14:49 , vespaaaa ha scritto:

cosa ne pensate??? dite che è un valido rivale al polini in prestazioni e affidabiltà?

dipende quale Polini.....

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BENE !!  MA  è corsa 43 ..o si proietta in altri spazi ?  Un D 54...fa' emergere " pruderie motoristiche ".. ossia  in corsa 54 ..ne uscirebbe  un corsa lunga " miniaturizzato "..ma forse è troppo ..pero' anche in corsa 51 ..sarebbe un bell'andare!

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