marce corte, come allungo?

[+ vespacalabria]

ciao ho la seconda vespa hp con 102 polini non raccordato, 19, 21/76, 4 marce ed il resto originale hp.

buona ripresa e risposta in salita ma lo svantaggio è che abbastanza corta ai max regimi...come potrei allungare?

una marmitta non so se monta, quella dell'ets con collettore per pk 50, o quale altra?

avrei anche un 75 alu, ma senza raccordare mi sembrerebbe uno spreco...

le gomme ho le 3 nuove.

come potrei migliorare un po senza andare sempre fuori giri ? grazie

marmitta a siluro dell'ets....

[+ COSIMO311]

Prova con gomma posteriore 3.5

[+ vespacalabria]

credo che tocchi con il carter...

in quanto a marmitte non posso far niente?

[+ Special2000]

Puoi mettere una proma 

[+ vespacalabria]

polini serpentone??

[+ Special2000]

meglio la proma, ma volendo puoi mettere anche quella

[+ vespacalabria]

non c'è nessuno che produce pignoncini a richiesta...tipo un 22 denti per la 76 dd...

[+ Special2000]

No purtropo, per la 21 niente

[+ pasqualefg]

prova  a  contattare la   d r t  e vedi  un po  cosa ti  dice  denys  

[+ leo180]

Puoi solo cambiare campana, è cortissima col 102

[+ pasqualefg]

io col 102 monto 24/72 d.d  carburo  19/19  e marma  polini banana   e   và   benissimo  

[+ vespacalabria]

niente o passo al 75 o quando posso apro. grazie a tutti

[FREE TUNING]

fatti prestare una 3.50 /10  da qualcuno ..non tutte toccano sul carterino frizione ecc  dipende dalla forma ..altresi' un piccolo allungo lo avrai anche con la 90/90/10 ..che monta tranquillamente  = se prendi "quelle giuste" diciamo che empiricamente un dente lo hai guadagnato poi un marmitta "adeguata" ..non sara' una rivoluzione copernicana ma un passoin avanti lo avrai fatto !

[+ Special2000]

Tra le 3.50 prova la S1. A occhio la vedo più piccola delle altre. Al limite se trovo una camera d'aria provo e ti faccio sapere, ma io "purtroppo" ho una special e non una HP, quindi non so se la situazione è uguale

[+ vespacalabria]

Tra le 3.50 prova la S1. A occhio la vedo più piccola delle altre. Al limite se trovo una camera d'aria provo e ti faccio sapere, ma io "purtroppo" ho una special e non una HP, quindi non so se la situazione è uguale

ok grazie.

[+ Special2000]

Chiamata da houston!!!!!!!

Montata la s1 col padellino, pressione 2. Non tocca!

[+ vespacalabria]

grazie

[robertoromano]

A 2 di pressione un po' dura e comincia a perdere aderenza,rischi che in curva vai via senza preavviso,dipende anche dal tipo di gomma ma farei un pochino meno.

[+ Special2000]

Già me ne sono accorto, saltella troppo al posteriore sulle buche, la abbassero

E poi l'ho montata per provare, dovrò cambiarla, quella gomma ha una 15ina di anni

[+ Psycovespa77]

Non tiriamo in ballo la pressione delle gomme o ne esce una supercazzola che non finisce piu.

[FREE TUNING]

A 2 di pressione un po' dura e comincia a perdere aderenza,rischi che in curva vai via senza preavviso,dipende anche dal tipo di gomma ma farei un pochino meno.

ehehehheh  dipende dalla variabile " peso pilota"...o se pilota con passeggero !

[+ vespacalabria]

ragazzi giusto da prendere in considerazione...montando il 75 alluminio, risolverei qualcosa o potrebbe addirittura andar peggio in altre cose, non so, ripresa etc...??

[+ Special2000]

Montando il 75 perdi coppia, quindi forza ib salita e in 2,e un pochino di accelerazione. Ma in velocità credo andrai di più rispetto al 100.

Ah, ieri sera ho bucato, e per togliere la gomma ho dovuto prima sgonfiarla, poi trovare la posizione giusta per tirarla fuori. Insomma si perde un po di tempo

 

ehehehheh  dipende dalla variabile " peso pilota"...o se pilota con passeggero !

Peso 65 kg, semplicemente ho sbagliato la pressione ahhahahahaha, ad ogni mimima sconnessione iniziava a saltellare

[+ Folco50]

Se si abita in montagna la 21/76 sul 102 potrebbe andare bene?

[+ vespacalabria]

io come vedi ho quella configurazione e credo che ti troveresti bene. unica cosa che rischi è sul piano di andare fuori giri, perchè è abbastanza corta...