prova pinasco 160 cc "per faro basso"

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http://blog.scooter-center.com/it/cilindro-160-cc-v2-per-vespa-wideframe-di-pinasco-sul-banco-di-prova-di-scooter-center/   ecco una prova al banco in anteprima del cilindro pinasco per Faro Basso , da notare che il test è stato fatto con rapportatura originale ..con primarie diverse o adozione almeno al posteriore di un pneumatico diverso e magari un carburatore "leggermente piu' prestante " credo che possa esprimere anche montato P&P delle velocita' di punta di sicuro interesse !

[+ dademenga]

http://blog.scooter-center.com/it/cilindro-160-cc-v2-per-vespa-wideframe-di-pinasco-sul-banco-di-prova-di-scooter-center/   ecco una prova al banco in anteprima del cilindro pinasco per Faro Basso , da notare che il test è stato fatto con rapportatura originale ..con primarie diverse o adozione almeno al posteriore di un pneumatico diverso e magari un carburatore "leggermente piu' prestante " credo che possa esprimere anche montato P&P delle velocita' di punta di sicuro interesse !

Visto tempo fa e di sicuro interessante... mi preoccupano le molle della primaria e la mini frizione su faro basso & co.  ....

In ogni caso sarebbe una grossa svolta su quei mezzi...

[$ Turbo99]

Per la frizione si potrebbe usare quella del gs 150 con il suo albero;)

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AD onor di cronaca se non ricordo male all'EICMA  nello stand pinasco erano presenti diversi componenti  dedicati con possibilità di montaggio di cambio a quattro marce con selettore dedicato con prima z57 seconda z52 terza z47 e quarta z43; primarie specifiche con corona da z65 abbinabile a pignoni da 22-23-24; frizione completa per farobasso con possibilita' di montare i dischi del px ecc ...leggendo su qualche rivista " consulenza tecnica pinasco"  consigliano di montare un'albero motore nuovo perchè quello originale non regge se montato in corsa 54 " come d'origine " = 140 cc , in corsa 57 = 160 cc , naturalmente cè la flytech dedicata , per i rapporti a mio avviso probailmente   "giocando " con  gli ingranaggi piaggio  della GS  ecc si riesce a realizzare anche un 3 marce con frizione robusta ed adeguata ! e se occorre allungare si puo' fare con  pneumatici diversi ad es. 4.00/8  o con cerchio chiuso da 10 del gs e pneumatici da  3.00/10 - 3.50/10 - 90/90/10  ecc   qualcuno ha fatto cosi' http://baldibracco.forumfree.it/?t=63123958    http://baldibracco.forumfree.it/?t=50490193   

Modificato 2016 Settembre 28 da FREE TUNING

[+ FedeBO]

Esatto ricordo anche io una linea completa dedicata

[$ Turbo99]

Io ho preso direttamente i carter gs, albero pinasco con spalle a pera c57, frizione px;) Almeno hai un cambio 4 marce nativo

[FREE TUNING]

guardate le foto di come si è trasformata con l'adozione dei cerchi chiusi da 10  lisci " derivazione vespa 150 gs export " http://baldibracco.forumfree.it/?t=50490193&st=45  ...." mi prudono le mani per fare l'operazione sul mio del "54 ..." prima che la  vendo " è spettacolare nonchè usabile tranquillamente .."hot x hot " se ci vanno senza strusciare al posteriore una bella 100 / 90 /10 ..ci sta' tutta !! 

[+ FedeBO]

È uno dei miei sogni erotici ... Ma trovarla una faro basso a un prezzo umano

[FREE TUNING]

È uno dei miei sogni erotici ... Ma trovarla una faro basso a un prezzo umano

beh ..dipende da come la vuoi..se hai una "grande manualita' " e parti da qui' http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-150-sprint-anni-50-chieti-179137215.htm....scherzia parte  e attenzione al tetano con la vespa dell'annuncio ...le variabili  del prezzo sono in funzione di diversi elementi se ad es. è presente o meno la targa originale , ed altresi tutti i documenti , altresi' se RADIATA  o demolita o d'origine sconosciiuta  o pronta da passaggio di propieta' , poi di conseguenza cè la valutazione sullo stato della carrozzeria ," conservata , restaurata , da restauro leggero o da restauro profondo = lamierati ecc , se è competa di tutto o meno , se il motore è libero o se è bloccato , nonchè che abbia la giusta sigla ecc ecc ecc ..Dalla sommatoria di codesti singoli elementi si "FA' IL PREZZO"  non leggendo le quotazioni <"AD MINCHIAM ".....SIA  per il venditore che per l'aquirente , mi spiego se ad esempio su di una faro basso trovi un rarissimmo contakm  VEGLIA /SMITH /jaegeer  ORIGINALE funzionante che si presenta bene ecc sappi che solo quello vale soldoni !! ed è un valore aggiunto !!