diamo un motorello al TS - 187 Polini alluminio
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180 messaggi in questa discussione

Io dopo aver provato le padelle artigianali sono passato ad una diciamo "industriale", piú silenziosa e resistente, senza aver perso prestazioni. Anzi sotto va meglio.

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Ospite MatteoR87

Io ti consiglio la megadella...ne ho giá 2 a casa, sono molto contento delle prestazioni,carmelo conosce bene i suoi prodotti e ti consiglierà la piu adeguata al tuo motore.

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oggi sono arrivati un pò di ricambi.

 

ho revisionato il sistema a molla del cambio in modo tale che non balli più e non faccia saltare le marce, ho montato il rasamento da 2,5mm ed ora il cambio è chiuso perfettamente.

 

ho anche preso il cuscinetto a rullini lato volano della Pinasco, spero funzioni bene  :)

 

domanda importante, voi come fate ad allineare perfettamente la crocera al selettore? mi spiego meglio, praticamente fare in modo che la crocera sia perfettamente posizionata sulle marce una volta che è comandata dalla ruota dentata.

ho visto che ci sono degli spessori in commercio (che posso anche autocostruirmi) ma vorrei capire il metodo corretto per fare un lavoro pulito 

20160921_132939.jpg

20160921_132957.jpg

20160921_133031.jpg

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Il cuscinetto volano io l'ho provato 3 volte. 3 volte smontato per eccessivo gioco dopo rodaggio...

Montato Torrington ed ultimamente Koyo, fine del problema... attento.

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Il cuscinetto volano io l'ho provato 3 volte. 3 volte smontato per eccessivo gioco dopo rodaggio...

Montato Torrington ed ultimamente Koyo, fine del problema... attento.

 

ok grazie Dany, vedrò di cambiarlo se lo trovo.

purtroppo da tonazzo mentre ho fatto l'ordine ho trovato solo quello 

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io per sempio con la megadella non mi sono trovato bene, poi pur avendola avuta montata per 2000 km solila vernice iniziava ad andarsene .... 

Per il cuscinetto pinasco io ne ho uno sul 221 da 8000 km circa e anche a me sebra che abbia un pelo di gioco, più che altro lo percepisco  dalla rumorosità, ma niente di preoccupante o trascendentale

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Infatti non ho sentito solo pareri positivi sulle megadelle. Ecco perché aspetto fino all'ultimo per prenderla così mi guardo bene intorno.

 

Per il cuscinetto se lo trovo facilmente lo cambio altrimenti tengo quello e spero non si vada a far benedire molto velocemente :D

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Ospite MatteoR87

Io ho fatto 4000 km e problemi di scrostameti di colore o altro fin ora non ne ho avuti...

Non sapevo che alcuni avevano riscoscontrato questo problema...!

Parlando di cuscinetti ho visto il sip rinforzato 26 rullini lato volano,qualcuno lo ha provato? Ce qualche riscontro positivo o negativo?

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Con l allineamento Croce ed ingranaggi e un po un casino .... .

A suo tempo ho tagliato carter e selettore per vedere cosa succede , ed a volte le differenze non sono poche .

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Per il cuscinetto se nei prossimi ordini che devo fare lo trovo uno di quelli che mi avete consigliato lo prendo, altrimenti provo questo che ho.

 

Per il cambio invece è davvero l'unico grattacapo che ho prima di chiudere perché purtroppo nelle large non si vede nulla e voglia di tagliare ecc ecc non ne ho.

Non c'è un metodo abbastanza semplice e preciso grosso modo che permetta di non fare errori?

Un meccanico esperto mi ha detto che lui fa un premontaggio di tutto e sente il cambio girando la ruota se quando si mette il selettore sulla cresta dell'ingranaggio a cremagliera tra seconda terza e terza quarta. È messo corretto quando sulla cresta coincide esattamente con la folle che c'è tra ogni marcia.

 

Altri metodi pratici?

 

Discorso marmitta non so, ma quelle commerciali come faccio a montarle se sono con la biella da 110? Secondo me avrei grosse difficoltà, o sbaglio?

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Secondo me quel mm,mm e mezzo non ti da fastidio ,lo si può recuperare sulle staffe di fissaggio al braccio motore,non mi fascerei la testa in questo modo

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Come biella da 110 usi quella da px 200 ma con gabbia a rulli diversa (da 15 se non sbaglio) che si trovano da DRT?

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l'albero è ancora in fase di gestazione...mi manca praticamente solo quello per poter chiudere  :D

e mi sa che dovrò pazientare un pò 

Modificato da nordy

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per la 23/64 l'hai già presa o optato per qualche marca? Altrimenti manda un mp....

Modificato da BERGO

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mi arriva oggi, alla fine ho preso la 23 64 della Malossi perchè ho letto che alcuni sulla Polini hanno notato eccessivo rumore quindi volevo evitare sorprese a motore chiuso.

 

in giornata in ogni caso aggiorno  ;)

 

ah altra cosa che devo prendere a giorni è la basetta da 5 mm e raccordare i travasi al gt

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Ahahah anche io avevo una malossi da vendere nuova.... :F

 

Ottima scelta il resto....da un occhio anche alla boccola bgm....

Modificato da BERGO

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Ahahah anche io avevo una malossi da vendere nuova.... :F

 

Ottima scelta il resto....da un occhio anche alla boccola bgm....

 

e me lo dici ora??? te l'avrei comprata  :U

:D  :D

 

ho già preso qualcosa del reparto frizione, ma il resto posso acquistarlo anche a motore chiuso. ho già in preventivo la boccola bgm :) 

grazie

 

qualsiasi suggerimento o consiglio è sempre il benvenuto  

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Ciao Matteo, grazie ;)

Per la padella sarà una delle ultime cose che acquisterò...volevo sentire gli esperti cosa consigliano.

Io non ho preferenze perché non ne ho provate però sto sul classico quindi sip road o megadella o Polini classic.

A me ispirava molto la megadella per 2 motivi...in primis perché ha il dgm tipo marmitta originale e poi perché mettendo una biella da 110 si sposta il riferimento sul carter dalle standard quindi avrei potuto farmela fare appositamente.

 

La sip road2, in corsa 57, ho dovuto aggiustarla asolando il foro del perno braccio motore. Successivamente, con basetta da 6mm scarsi sotto al cilindro, ha montato tranquillamente.

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Io uso la Sip Road XL sul mio 244 e va benone. per ora non ho problemi, anche se la paratìa interna la sento un po' ballerina.

Cuscinetto Sip rinforzato l'ho provato ed ha tenuto discretamente. Il meglio per me rimangono i Koyo/Torrington

Il cambio è un casino allinearlo, io centro la crocera in folle una volta montato, ma prima c'è tutto un lavorone che rompe alquanto le cocones...

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