Albero Quattrini M244 con asse disassato DRT+2mm
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14 messaggi in questa discussione

Ciao, con il mio amico Curare Racing stiamo elaborando un nuovo progetto che prevede un doppia corsa lunga con biella lunga. Avevamo pensato di partire sulla base dell'albero Quattrini corsa 60 che ha la biella lunga ma ci chiediamo se lo spinotto permette il montaggio dell'asse DRT +2mm. Qualcuno di voi mi potrebbe dire se l'asse è da 20 o 22 ?

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Io ce l'ho ma non l'ho misurato, ma mi sembra da 22 in quanto prevede la barenatura del carter. Non so se sia possibile montare il perno disassato, non c'è più spazio nel carter

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Si puo' fare basta lavorare la biella e il lato volano del carter, l'albero Quattrini ha l'asse di accoppiamento da 22 si puo' portarlo in corsa 62, io l'ho fatto con l'albero Pinasco asse 22 e anche con quello con asse da 20 ( originale in corsa 62) l'ho portato a 64 quindi lavorando bene lo spazio c'e'.

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Io sono dell'opinione che tutti i cilindri si montano per come sono progettati. hai mai provato un M244 ? io non ci vedo il motivo di montarlo in corsa 62, è un motore da turismo veloce che raggiunge velocità importanti.

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Grazie per le risposte, lo riconosco è un progetto che vogliamo realizzare con il mio amico Curare (per quelli che lo conoscono) ed è in effetti abbastanza fuori tendenza. L'obiettivo era albero C62, tenuta spalla lato frizione larga e biella lunga, obiettivo potenza max a numero di giri bassi, tutta coppia e rapporti lunghi, magari anche con padellino originale o padellino da coppia

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Ho visto la tua bancata Misterjo, bel motorazzo. Ho chiesto ha Michael della Kingwelle ma non riesce a farmi l'albero come il tuo con la tenuta larga, massimo 17mm, mi servirebbe da min 17.5 e al momento c'è il Pinasco Standard che potrebbe andare perchè ha la spalla da 17.5 e appunto l'albero Quattrini. Ho chiesto la biella Samarin da 128mm che potrei montare sul''albero Pinasco essendo compatibile con l'asse da 20 ma al momento sono rimasti senza

Modificato da Lupino

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Ho visto la tua bancata Misterjo, bel motorazzo. Ho chiesto ha Michael della Kingwelle ma non riesce a farmi l'albero come il tuo con la tenuta larga, massimo 17mm, mi servirebbe da min 17.5 e al momento c'è il Pinasco Standard che potrebbe andare perchè ha la spalla da 17.5 e appunto l'albero Quattrini. Ho chiesto la biella Samarin da 128mm che potrei montare sul''albero Pinasco essendo compatibile con l'asse da 20 ma al momento sono rimasti senza

Eviterei di usare alberi pinasco a parte le bielle deboli si aprono anche se li fai saldare a laser, da quando ho il king non ho piu' avuto problemi,

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Scusate un 244 lamellare con phbh30 e padella di mav ha fatto 32 cv e 3.4 kg di coppia. In so voi ma già così i carter son al limite. Andare oltre vuol Dire aver il motore sul. Banco spesso.

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Spiegati meglio cosa intendi che oltre i 32 cv bisogna essere sul banco spesso

Ciao

sempre smontato suppongo.

 

Comunque se posso riportare la mia esperienza ed al contempo quella di tondo68, ho usato un motore da 30cv per 4000km senza intoppi ed a giudicare dall'usura generale almeno 10-20'000 senza manutenzione si possono fare benissimo. Si tratta di un malossi MHR lamellare al carter, con pacco RD350 e carburatore phbe36. Quindi forse la stima si Mason è anche eccessivamente pessimistica, certo ogni stagione è bene verificare se il motore viene usato tanto, ma un motore da 30 o più cv difficilmente è destinato ad un uso quotidiano; io stesso -avendo una sola vespa- l'ho tolto in favore di uno più turistico ed anonimo.

 

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Quindi non vi piace giocare

Volete cose semplici non troppo prestanti e durature

Ciao

Al contrario ritengo che una vespa esagerata ci debba stare in garage, quella per andare ai raduni e scatenare il panico

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