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Per farvi un idea vi racconto la mia esperienza con zuera ss

 

zuera ss al carter ,originale tolto dalla scatola e montato

24 dell'orto

volano originale alleggerito a 1,8kg

albero anticipato in c51 mazzucchelli saldato nello spinotto

frizione rinforzata

campana 25/69 con parastrappi

crocera rinforzata

gomma posteriore 3.00     anteriore 90/90

marmitta polini a banana con collettore maggiorato

 

carter pk e premetto che erano stati preparati per procup 2  e lo zuera è stato preso e montato sopra senza raccordare ma solo smontando il vecchio e messo il nuovo

 

velocità di gps con GPS SPEED spalmato sulla vespa 117 posizione eretta 111

provato a 500 metri slm e a 50 metri slm  velocità praticamente identica

 

prima montavo la 90/90 anche al posteriore ma faceva fatica a salire di giri

 

confronto a un amico che ha il 130 polini,28 volano hp , 24/61 e polini a banana (collettore originale) gli do circa 10 km/h come velocità massima

 

partendo da fermi in prima vado di piu',in seconda mi passa avanti di poco,metto la terza la tiro tutta e lui è gia dietro e in quarta...addios polinaccio

 

rispetto al procup2 va un po meno agli alti ma è piu' utilizzabile da subito 

 

l'ideale sarebbe mettere una 24/72

 

 

 

 

 

 

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guarda io ho un polini rifasato in ghisa, faccio 110-112 di gps in posizione eretta, 27/69 cambio originale, phbg 21 e proma , albero corsa 53. per carità il cilindro è totalmente rivisto e di polini non ha più niente, ma comunque dovrebbe essere inferiore allo zuera ss come prestazioni. 

per di aspirazione ho 140-65o70 (non ricordo esattamente il ritardo). penso che dovresti avere una fase del genere di aspirazione per dare potenza al tuo zuera, la fase originale del mazzucchelli è RIDICOLA

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