Informazione su Cilindro Piaggio 140cc 11 11

[+ TM400SM 1739]

non so di che px sia,perchè ha la finestra a metà altezza(probabilmente fatta a mano),invece i px la hanno molto più in basso,e la prima fascia a elle.probabilmente è di una pre px con cilindro 2 travasi

[+ BERGO 1573]

probabilmente si è di una vespa old....certo che la finestra è stata fatta comunque bene...e travasi motosega style (stihl)....

Modificato 2016 Settembre 22 da BERGO

[McKenzie 4906]

Hai per caso qualche fotuzza anche della testata?

 

Puoi misurarlo magari almeno lo scarico e se puoi le fasi?

 

 

Molto molto interessante davvero, si conferma che rettificando una parte dei travasi in basso diventa spigolosa o sparisce, ma qui sembra abbiano fatto un gran bel lavoro...

 

Il pistone si potrebbe misurarlo col micrometro... ma sono molto convinto come ti ha detto freetuning che sia utilizzabilissimo... questo motore ha molta strada ancora da percorrere.

 

 

Per quanto riguarda il DR non aspettarti prestazioni superiori.. sarà un po' simile ma con cilindrata inferiore... quello che puoi fare al DR è fare una testa simile al kit che hai ora...

Ricopiare dopo averlo misurato il rapporto di compressione e farci uno scarico almeno di pari dimensione.

Ovviamente rifinendo gli spigoli e controllando le tolleranze

[+ Tremotina140 8]

La testa è una normale testata Piaggio , con logo Piaggio e scritta 125/90 dal cellulare non riesco a caricare le foto. Purtroppo non so come si misurano le fasi.. ma suppongo siano quelle originali. Ho letto che il DR sta a 19 gradi di anticipo, partendo a metá asola posso portarlo a 19° senza bisogno degli attrezzi visto che ne sono sprovvisto?

[+ Tremotina140 8]

Ragazzi, ho appena controllato l'interno del pistone, è presente la scritta "ROTA"

[+ Psycovespa77 662]

E allora è roba vecchia...o di Rotando...o delle carpenterie Rota di Napoli.

Modificato 2016 Settembre 23 da Psycovespa77

[+ Mortino 1]

Tremotina, se non hai un pistone da 61mm (con la corsa da 51) i 140cc li vede solo ammiocugino .. Per il resto io farei come dice il buon McKenzie

Perchè veve avere un pistone da 61, per arrivare a 140cc? Un 60x51, è 144,126cc di cilindrata, quindi non mi torna quello che hai scritto.

[+ Psycovespa77 662]

Sara stata una svista di assuocugino.

[+ Darthvader 107]

Sara stata una svista di assuocugino.

 

Senza tirare un ballo i cugini, ho letto 145cc su un cilindro ET3 in corsa 51 .. ecco i 61mm (abbondanti) di pistone made in Ammiocug

Modificato 2017 Febbraio 3 da Darthvader

[+ Psycovespa77 662]

Mistero svelato,svista fù.

[+ Vespa Ninja 14]

Quindi un cilindro et3 il 3 travasi fino a quanto lo si può rettificare?59 o 60?

[+ Psycovespa77 662]

Dipende dallo spessore della camicia.

[+ Vespa Ninja 14]

Cambia lo spessore su vari cilindri originali piaggio?

[+ Psycovespa77 662]

L'et3 è rettificabile a 59 senza problemi,ancora un po di camicia rimane ma gia a 60 per me la camicia è gia troppo sottile.