Informazione su Cilindro Piaggio 140cc
11 11

64 messaggi in questa discussione

non so di che px sia,perchè ha la finestra a metà altezza(probabilmente fatta a mano),invece i px la hanno molto più in basso,e la prima fascia a elle.probabilmente è di una pre px con cilindro 2 travasi

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

probabilmente si è di una vespa old....certo che la finestra è stata fatta comunque bene...e travasi motosega style (stihl).... :-)

Modificato da BERGO
  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Hai per caso qualche fotuzza anche della testata?

 

Puoi misurarlo magari almeno lo scarico e se puoi le fasi?

 

 

Molto molto interessante davvero, si conferma che rettificando una parte dei travasi in basso diventa spigolosa o sparisce, ma qui sembra abbiano fatto un gran bel lavoro...

 

Il pistone si potrebbe misurarlo col micrometro... ma sono molto convinto come ti ha detto freetuning che sia utilizzabilissimo... questo motore ha molta strada ancora da percorrere.

 

 

Per quanto riguarda il DR non aspettarti prestazioni superiori.. sarà un po' simile ma con cilindrata inferiore... quello che puoi fare al DR è fare una testa simile al kit che hai ora...

Ricopiare dopo averlo misurato il rapporto di compressione e farci uno scarico almeno di pari dimensione.

Ovviamente rifinendo gli spigoli e controllando le tolleranze ;)

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

La testa è una normale testata Piaggio , con logo Piaggio e scritta 125/90 dal cellulare non riesco a caricare le foto. Purtroppo non so come si misurano le fasi.. ma suppongo siano quelle originali. Ho letto che il DR sta a 19 gradi di anticipo, partendo a metá asola posso portarlo a 19° senza bisogno degli attrezzi visto che ne sono sprovvisto?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

E allora è roba vecchia...o di Rotando...o delle carpenterie Rota di Napoli.

Modificato da Psycovespa77
  • Like 2

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Tremotina, se non hai un pistone da 61mm (con la corsa da 51) i 140cc li vede solo ammiocugino .. Per il resto io farei come dice il buon McKenzie :)

Perchè veve avere un pistone da 61, per arrivare a 140cc? Un 60x51, è 144,126cc di cilindrata, quindi non mi torna quello che hai scritto.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Sara stata una svista di assuocugino.

 

Senza tirare un ballo i cugini, ho letto 145cc su un cilindro ET3 in corsa 51 .. ecco i 61mm (abbondanti) di pistone made in Ammiocug

Modificato da Darthvader

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

L'et3 è rettificabile a 59 senza problemi,ancora un po di camicia rimane ma gia a 60 per me la camicia è gia troppo sottile.

  • Thanks 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per commentare

Devi essere un utente per poter lasciare un commento

Crea un account

Registrati per un nuovo account nella nostra comunità. è facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Hai già un account? Accedi qui.

Accedi ora
11 11

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione