102 pinasco
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131 messaggi in questa discussione

+ DavideAcca3    120

post-10609-1480703112,84_thumb.jpg

post-10609-1480703127,16_thumb.jpgpost-10609-1480703137,94_thumb.jpg

Vi aggiorno ad inizio lavori..

Se ve lo state chiedendo, l'altro blocco è un 100dr albero anticipato solite cose.

Il pinasco Mi piace com'è rifinito.. ha una bavetta dentro lo scarico ma il resto non vedo sbavature

Modificato da DavideAcca3
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$ Turbo99    1154

ImageUploadedByET31480703110.989809.jpg ImageUploadedByET31480703125.625159.jpg ImageUploadedByET31480703136.506571.jpgVi aggiorno ad inizio lavori..Se ve lo state chiedendo, l'altro blocco è un 100dr albero anticipato solite cose. Il pinasco Mi piace com'è rifinito.. ha una bavetta dentro lo scarico ma il resto non vedo sbavature

Mi raccomando fai un bel lavoro come sul pollo.....apre bene quei travasi, senza esagerare, e mi raccomando lo scarico...;)

Fasi tanto sei rapportato.corto io farei 128/190, tanto con quella marmitta puoi osare anche qualcosa in più, ma per.adesso tienile cosi

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+ DavideAcca3    120

Ho aperto il blocco:

Valvola rovinata, ha 3 solchi profondini e non tiene più.. lamellaree, però vmc

Travasi non me li ricordavo così brutti.. menomale che sono piccoli riesco a recuperarli bene

I parastrappi avevano un gioco di 1/1.5mm

post-10609-1483089100,81_thumb.jpg

Modificato da DavideAcca3
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$ Turbo99    1154

Ho aperto il blocco:Valvola rovinata, ha 3 solchi profondini e non tiene più.. lamellaree, però vmc Travasi non me li ricordavo così brutti.. menomale che sono piccoli riesco a recuperarli beneI parastrappi avevano un gioco di 1/1.5mm

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+ McKenzie    4905

Guarda la discussione su come fare un buon lamellare al carter e come vedrai puoi portarti molto di più verso il centro del carter limando, togliendo anche molto nella parte alta

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+ DavideAcca3    120

Lo so stella, ti giuro.. non mi è piaciuto doverla togliere, ma non so cosa ci sia entrato e non faceva più tenuta..

Comunque nessuno ha commentato i carter

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+ McKenzie    4905

Perchè non leggi l'avviso in evidenza che dice che ci sono dei problemi con il database...

 

Per cui usa tinypic o dropbox o altro per upparle e mettere i link

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+ DavideAcca3    120

Novità, se tutto va bene domenica chiudo.

Conf finale:

102 pinasco 185/125 testa mrt e squish 1mm rdc 13:1

Lamellare vmc rivisto leggermente

Albero c45

24/72 e 4 corta

28 vhst

Ora vi chiedo una conf per il carburatore. Io ho:

Max 120, min s48 (non so a cosa combaci) polverizzatore aq264, spillo d22

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+ McKenzie    4905

Ora le foto le puoi mettere ;)

 

Hai limato per bene sotto al prigioniero varso il lato volano che avevi ancora materiale?

 

Hai fatto una bella finitura magari a mano con la carta fina?

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+ DavideAcca3    120

Non più di tanto semplicemente per il fatto che mi è morto il dremel facendo l'altro motore.. però si, ho uniformato il tutto

 

Ho risolto l'instabilità dell'anteriore, i cuscinetti della forcella erano completamente andati, senza palline e spezzati a metà

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$ Turbo99    1154

Davide, per me, non comprare né tubles e antiaffondo e con gli stessi soldi prendi un ammo bitubo o bgm, fidati, è un altro mondo!!!

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+ blaps_85    187

L'ammortizzatore aiuta e non poco (nella guida) ma senza antiaffondo il freno anteriore piaggio, a mio avviso, é inutilizzabile

Le tubless invece confermo che sono soldi buttati

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