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articolo su lauro @scooterlab.uk


charasello

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Grande Lauro!!!

Se uno non li conosce... sia lui che la Anna... non ci si crede di che persone speciali e disponibili sono!!!

...oltre naturalmente a quello che fanno!!!!

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MOLTI NEMICI, MOLTO ONORE
e comunque...
W LA CICCIA BAFFETTA........

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Inviata (modificato)

iN SINTESI  oltre ai noti vantaggi del montaggio girato ossia migliore uscita dei gas di scarico  ecc ecc nell'articolo si fa' riferimento alla ,maggior potenza " alla distanza " ossia   30  cv all'accensione ...dopo 5 minuti dritto = 25 cv girato 28 / 29 cv .." è una esemplificazione = sintesi "  = " cilindro girato almeno un cavallo guadagnato ...se poi il girato è FALC ...è un'altra storia "!!

Modificato da FREE TUNING
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In pratica fa riferimento al fatto che i cilindri dritti hanno un raffreddamento poco efficiente perchè l'aria prima viene scaldata dalla marmitta... quindi il girato mantiene nel tempo le prestazioni che invece calano repentinamente con il surriscaldamento dei kit dritti...

 

Poi sui girati se ne era aprlato diversi anni fa... qualcuno sosteneva pure che la zona scarico molto molto calda con il cilindro girato non fosse raffreddata a suffcienza...

Resta sempre il fatto che oltre i 30CV ad aria bisogna pensare bene alle dilatazioni ed alle temperature ;)

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punto chiave:

 

con il cilindro dritto l'aria arriva sulla base dei travasi gia calda, provocando una diminuzione di prestazioni con l'uso.

 

con il girato , l aria della ventola arriva fresca sul cilindro aiutando a mantenere le prestazioni nel tempo

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In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative

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