GT THOR 250 h2o ( 244) su carter px 200

[heseb]

Aficionados ho toccato il fondo

Scrivo queste due righe che magari qualcuno spara qualche idea, io le ho esaurite

Ho un forte problema sulla frizione

Ovvero non tiene i cv

Oggi son riuscito a carburarla per bene e dopo una 20ina di minuti d'utilizzo ha cominciato a slittare

Fino a 4500 giri tiene poi basta

Ho provato anche accelerando pian piano ma nulla

 

Qualcuno ha idea di quanti cv tengano le frizioni della sipscooter strong o similari?

Certo se avessi più tempo mi metto li'e me la costruisco ma non c'è l'ho e ci sarebbe il forse che vada

L' inscrizione al Biker è andata a buon termine mi hanno accettato, è per questo che non ho tempo

Per che mi risponderà, un grazie in anticipo

 

 

La frizione ha più di 20 km

[+ Damiano_W1R]

hai provato ad utilizzare i dischi condotti sabbiati e le molle xxl?

Altrimenti devi mettere il kit 9 dischi surflex sempre con dischi sabbiati (ma non monta su cestello superstrong per dischi CR)

[heseb]

E questa modifica dove la monto?

Io ho due frizioni la drt e cmx

Spiegati meglio, grazie

[+ Damiano_W1R]

E questa modifica dove la monto?

Io ho due frizioni la drt e cmx

Spiegati meglio, grazie

Scusami avevo capito che avevi il cestello superstrong della BGM, sulla cmx non so aiutarti anche se sembra che utilizza le molle del px quindi se ci metti quelle malossi sicuro tiene; la DRT derivando dalla 7 molle per me non è idonea.

 

l'unica soluzione che secondo me ti consente di tenere tanta coppia con una spesa contenuta è il cestello sip a 16 molle (derivata 8 molle) ed il kit surflex a 9 dischi.

Modificato 2017 Marzo 18 da Damiano_W1R

[heseb]

Nulla da fare, nemmeno si assomigliano

[+ Damiano_W1R]

Allora in questo caso o chiedi delle molle più robuste al produttore oppure provi a sabbiare i dischi condotti (sabbia fine).

 

Prova a vedere se sono le molle per la frizione small tipo hp

Modificato 2017 Marzo 18 da Damiano_W1R

[heseb]

Ora provo col piattello saldato al pignone e butto su ' la drt che almeno quella slittava meno avendo 28 molle

[FREE TUNING]

ciao  heseb   ma  passare ad un'olio piu' denso  ? ossia un 80w140    io dal classico 30 passando al 80w90  minerale ho risolto certamente il motore deve andare in temperatura, con la gradazione che ti ho indicato trovi sia il minerale che il sintetico " che costa anche il triplo " ..pero' se la tua frizione è adatta a riceverlo ...voglio dire che magari con pochi euro puoi risolvere il problema !http://www.ebay.it/itm/Ravenol-Da-Gara-Olio-75W140-LS-Completamente-Sintetico-Differenziale-1-Litro/302172456430?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dafb2d31bc656411c8001c5b05ce66473%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D302166089286   

Modificato 2017 Marzo 18 da FREE TUNING

[heseb]

Provo anche questa

[+ Quattromarce]

Heseb ma la cmx non tiene?che problemi avevi con quella frizione?

[heseb]

No non tiene

Pensavo di aumentare la durezza delle molle , ma ho timore di svincolarla (piegarla) è costruita in alluminio e in alcuni punti è meglio non precaricare troppo

Poi con la pompa idraulica non si sente più la fatica a tirarla quindi non ti rendi conto se si ha esagerato con la durezza delle molle

Ecco perché ho optato per la drt che è tutta in ferro

[heseb]

Free ciao

Dalla tipologia di olio sono arrivato a provare persino questo

[+ Quattromarce]

Cavolo...non pensavo non tenesse la cmx...per quanti cavalli è data?

[♥ mekmak]

dischi in alluminio?

[heseb]

Sul foglietto istruzioni è data per una 20ina di cv

No i dischi sono in ferro,intendo il cestello è di alluminio

[♥ mekmak]

Appunto, mettendo dischi in alluminio non miglioreresti il coefficente di attrito e quindi la tenuta della frizione?

[+ Quattromarce]

Prova magari come dice mekmak, con dischi in alluminio sabbiati piu olio diverso, piu denso.

[+ tmth]

Avessi. .........

[heseb]

Ecco per togliervi ogni dubbio

Certo devo fare una ricerca se c'è in commercio o direttamente dal produttore i dischi in alluminio

[heseb]

Comunque ho deciso che modifico anche questa, vediamo cosa ne esce

[♥ mekmak]

Delle frizioni large ne so poco ma le small con dischi in anticorodal 6062 tengono 50 cv....e sono di diamentro minore....credo.

si possono fare spessore 1,5 o 2 mm......anche a disegno.

Ne ho fatti tagliare al laser alcuni con scarchi particolari o forature ( tipo dischi freno ) per le gare di accelerazione; ci sarebbe da fare qualche prova, magari alternandone tipi diversi perchè dalle foto si vede bene che alcuni lavorano più di altri ( il sughero di alcuni è nero e altri sembrano nuovi)

Ho visto anche il tuo profilo,,,,Sidel....non dovrebbe mancarvi il titanio che ha un coefficente di attrito anche migliore dell'alluminio....non riesci a recuperare qualche scarto?

[+ Damiano_W1R]

Citare i cavalli quando si parla di frizioni è assolutamente fuori luogo; anche se il resto della considerazione è corretta

Modificato 2017 Marzo 19 da Damiano_W1R

[+ jpx]

Cavolo...non pensavo non tenesse la cmx...per quanti cavalli è data?

Anche per quello che costa e non tiene

[♥ mekmak]

Citare i cavalli quando si parla di frizioni è assolutamente fuori luogo; anche se il resto della considerazione è corretta

Era solo per rendere l'idea.....

Da incompetente mi ritiro mestamente.....scusate.

[heseb]

MA siamo impazziti? Ti devi scusare per cosa? Ritorna al volo e continua a dire la tua per favore!