Magra o grassa

[+ lorenzo1986]

Salve a tutti sul quattrini 200 per small tutto di serie montato con tutti componenti quattrini compresa marmitta tranne frizione con carburatore vhsb 34 era configurato così

Spillo k57 prima tacca. Da sopra

Sp max 175

Valvola 40

Min 50 sotto cd1

Polv dp 268

Senza filtro andava malaccio borbottava grassa ecc oggi ho provato

 

Min b42 spruzzo 40

Polv dq 268

Spillo K 24 2 tacca dall'alto

Max 175 filtro

Provata la vespa va bene fin troppo bene non borbotta e tira molto bene voi che dite o smagrito troppo sono magri ai medi o cosa ?

[+ YENAGT]

Secondo me non hai smagrito troppo , ma se devi provare tira solo la seconda marcia che non sforza e non rischi danni

Modificato 2016 Aprile 21 da YENAGT

[robertoromano]

Se la vespa va bene vuol dire che sei sulla buona strada,per stare sul sicuro puoi provare ad ingrassare poco per volta e vedi se digerisce,se peggiora vuol dire che sei arrivato alla fine.

[+ lorenzo1986]

Il problema è ingrasso di polverizzatore cioè devo mettere il 270 o il 266 ? Metto lo spillo sulla prima tacca o aumento spruzzo massimo ?

[robertoromano]

Quattro punti di polve. in una botta sola sono tanto,dovresti procedere uno alla volta ,comunque per ogni singolo parametro devi fare una prova e provare a sentire dove e quanto influisce,soprattutto quando sei già vicino ad andare bene.

 

 

 

[+ lorenzo1986]

Si ho capito io intendevo se passo dal 266 al 268 ingrasso o smagro ?

 

[$ gemini89]

Si ho capito io intendevo se passo dal 266 al 268 ingrasso o smagro ?

Ingrassi

[Friday]

Si ho capito io intendevo se passo dal 266 al 268 ingrasso o smagro ?

 

Tieni conto che ci sono due serie diverse di polverizzatori che montano entrambe sul vhsb (dq e dp). I dq sono leggermente più lunghi quindi a parità di diametro tendono a smagrire rispetto ai dp che sono più corti. Quindi occhio anche alla serie del polverizzatore

Modificato 2016 Aprile 22 da Friday

[+ lorenzo1986]

Ho capito su io ho il dq 268 per ingrassare devo mettere il 266 o il 270?

[Friday]

Con il dq 270 ingrassi rispetto al dq268 che hai ora. Con un dp270 ingrasseresti ancora di piu, forse troppo

[$ Turbo99]

270

[Gano 80]

Più è alto il numero del polve piu ingrassi, quindi un 268 sarà sempre piu grasso di un 266, questo a parità di serie, cioè entrambi dq o dp.

 

Come ti dicevano il dp ingrassa maggiormente avendo il colletto piu corto.

 

Nello spillo piu è alto il fermo e piu si smagrisce, piu lo si posiziona in basso e piu si ingrassa.

 

Ti metto la carburazione che avevo nel 200 prima di rifasare, con il vhsb 34, certo ogni motore ha la sua però.

 

MAX 165

MIN B45 CON 45

K36 2 TACCA

DP  267

VAL 40

 

Hola, buona carburazione!