+ Quattromarce Inviata 2016 Maggio 29 Autore Share Inviata 2016 Maggio 29 Lasciando 1.5 cm di margine penso che non ci siano problemi.se intendi limbocco del pacco lamellare li cè abbastanza spazio e non ci sono problemi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MJ71 Inviata 2016 Maggio 29 Share Inviata 2016 Maggio 29 Ah ok , buon proseguimento lavori allora. Tienici aggiornati ,bel motore 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 4 Autore Share Inviata 2016 Luglio 4 Ciao ragazzi riesumo un pò il post...in attesa dell'espansione mrt che dovrebbe arrivare questa settimana,mi son dedicato ai lavori di "finitura" ho sagomato la cuffia a cui ho sagomato la parte davanti per il lamellare,il copriventole dove ho asolato i due fori in corrispondenza della cuffia,ho montato la piastra di sbindola di supporto del regolatore e bobina, ho montato la camma drt del rapito e la sella sip evo in carbonio...ora manca limpianto elettrico da collegare e il montaggio dell'espansione A presto 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Luglio 5 Share Inviata 2016 Luglio 5 Puoi fare due feritorie per far uscire l'aria calda sopra al collettore volendo e vedere se spessorare l'ammortizzatore alzando la vespa leggermente dietro se ti piace alla guida. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 5 Autore Share Inviata 2016 Luglio 5 Ok mc kenzie lo farò..di che misura tanto per capirci?avevo paura che uscisse gia troppa aria cosi e non raffreddasse abbastanza Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Luglio 5 Share Inviata 2016 Luglio 5 trovi esempi cercando in giro... non ti serve sventrarla di solito si fanno due feritoie tipo a triangolo... come due occhi con un traversino al centro Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 5 Autore Share Inviata 2016 Luglio 5 Cercherò nel forum qualche immagine Mc Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MJ71 Inviata 2016 Luglio 5 Share Inviata 2016 Luglio 5 Ciao , ti volevo consigliare di chiudere bene con gommotto o soffietto , non so se può andare bene quello originale adattato , il foro collettore aspirazione. Affinché non vada nulla in aspirazione durante la marcia. Non so se userai un filtro ma a mio avviso meglio evitare problemi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 5 Autore Share Inviata 2016 Luglio 5 Ciao grazie mj71...penso di usare un filtro malossi e13...e poi chiudere il foro all interno del vano carburatore con del neoprene adesivo...non so però vedo. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Luglio 5 Share Inviata 2016 Luglio 5 alcuni usano una cuffia per semiassi, alcuni riescono ad adattare il gommotto originale, altri usano foderare il pozzetto con spugna per filtri.... alla fine è importanate che non entri sposrco da li e da sotto Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 5 Autore Share Inviata 2016 Luglio 5 Proverò ad adattare il soffietto originale...vedrò cosa viene meglio Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ diegof12 Inviata 2016 Luglio 5 Share Inviata 2016 Luglio 5 Se puó essere d'aiuto io ho fatto così Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 5 Autore Share Inviata 2016 Luglio 5 Grazie diego è la cuffia del semiasse? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ diegof12 Inviata 2016 Luglio 5 Share Inviata 2016 Luglio 5 Grazie diego è la cuffia del semiasse? Si, prendi qualcosa di gomma morbida, perchè ne esistono anche di più "plasticose" ma sono troppo rigide. Quella che ho usato io è di un daily se non erro Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Luglio 6 Share Inviata 2016 Luglio 6 Si, prendi qualcosa di gomma morbida, perchè ne esistono anche di più "plasticose" ma sono troppo rigide. Quella che ho usato io è di un daily se non erro Bel lavoro... ma la boccola e la vite? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 6 Autore Share Inviata 2016 Luglio 6 Volevo chiedere quale è meglio tra freno a disco forcella zip e kit crimaz freno a disco in termini di frenata e quant'altro...?grasie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ZΔmbe Inviata 2016 Luglio 6 Share Inviata 2016 Luglio 6 Il kit di crimaz non so come vada, ho però provato una vespa con la forca zip e un buon ammortizzatore e devo dire che non c'è confronto rispetto a una forca originale sia come frenata che come affondo... Il kit di crimaz alla fine mantiene la forca originale e, per carità, come frenata secondo me non va affatto male, anzi, ma come affondamento e stabilita non lo vedo il massimo... Alla fine è un modifica della forca originale, non è una cosa nata e studiata per essere/funzionare così. Se vuoi manterenere il look originale allora vai sul kit crimaz e di certo non ti troverai male, se non ti interessa questo aspetto vai di forca zip, dovrebbe essere anche piu economica oltre al fatto che per questa sono disponibili ammortizzatori secondo me migliori Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 6 Autore Share Inviata 2016 Luglio 6 Ok zambe...qualcuno che ha provato il kit crimaz? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sbindola Inviata 2016 Luglio 6 Share Inviata 2016 Luglio 6 Ciao Cristian io il kit di Crimaz l'ho montato su un paio di vespe....va molto bene e esteticamente e' veramente nascosto e ben fatto!!!! La frenata e' ottima se non fosse per il discorso affondamento forca ante come diceva zambe che risolvi un po con l'anti affondo sempre di Crimaz... ...confermando quello che dice zambe,la forca zip va meglio ma c'è da modificare tutto....con kit Crimaz niente modifiche e estetica originale!!! Ciao Sbindi 1 Quota No Tollerans Scuter Clan Luci accese anche da fermo, casco aperto anche d'inverno, marce che saltano SEMPRE http://www.youtube.c...ry=no+tollerans Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ZΔmbe Inviata 2016 Luglio 6 Share Inviata 2016 Luglio 6 Se non sbaglio sia Fabbri che Mav vendono la forca zip/et2/... già adattate per Vespa così puoi risparmiare in termini di tempo e sbattimenti. Per quelle forche sono anche disponibili sul mercato diverse pinze veramente valide ma penso che anche con quella originale Piaggio ti troverai bene, per uso stradale frena già bene quella Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 7 Autore Share Inviata 2016 Luglio 7 Ciaoo sbindi,difatti volevo montarlo per quello il kit crimaz...la voleva lasciare il piu originale possibileanche se ho gia cambiato la sella... Zambe grazie, magari proverò a contattarli per sentire il prezzo e poi valuterò 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2016 Luglio 7 Autore Share Inviata 2016 Luglio 7 Per lasciare "l'originalità" della vespa...a me troppo modificate non piacciono perchè sembrano scooter di plastica ahahah Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ diegof12 Inviata 2016 Luglio 7 Share Inviata 2016 Luglio 7 (modificato) Bel lavoro... ma la boccola e la vite? non ho capito mc.. quale boccola e vite? quello dentro la cuffia è il gommotto del collettore falc, la cuffia semiasse l'ho tagliata in una spira e ci calza a pennello, pare fatta apposta! esternamente ho lasciato un labbretto che si incastra al di fuori del pozzetto e ci ho fatto un forellino per poter tirare la fascetta interna. Modificato 2016 Luglio 7 da diegof12 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2016 Luglio 7 Share Inviata 2016 Luglio 7 Ottimo mi ero confuso... ora si capisce meglio Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ZioPino Inviata 2016 Luglio 7 Share Inviata 2016 Luglio 7 Buongiorno ragazzi, premetto che sono nuovo del sito, seguo con piacere questo post perché anch'io sto per preparare un M1l 56. La mia configurazione sarà: M1ld56 Albero quattrini spalle 87 Biella 97 Vhsb 37 Frizione Fabbri Cestello Fabbri con primaria 27/69 Cluster mav 17-20 Vespatronic 1kg. M3XC Crociera crimaz. Gomme 3.50/10 Ora vi chiedo, qualcuno può consigliarmi una carburazione di partenza? Il vespatronic, quanti gradi? Pensate che la 27/69 sia troppa lunga? Grazie. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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