Carburatore si24er Pinasco

[Suba50special]

Qualcuno conosce questo tipo di carburatore? dovrebbe avere i passaggi benzina allargati ecc, quindi dovrebbe essere valido, però la prima cosa ''fastidiosa'' che ho notato è la vite dell'aria: lunga e sporgente, esagonale, non permette di chiudere la scatola filtro con il gommino. come fate?  si taglia e si accorcia tranquillamente? o c'è un gommino apposta? Purtoppo non è intercambiabile con la vite originale.

Modificato 2016 Aprile 13 da Suba50special

[$ Marzo79]

Accorcia la testa quanto basta

[+ berto81]

Io di solito accorcio la vite e ci faccio un taglio per regolarla con il cacciavite

[♥ 500turbo]

Fai come ha detto berto81, accorci la vite e ci fai il taglio per regolarla col cacciavite.  Occhio che la vite Spaco ha una filettatura diversa, all'incirca 3 giri di vite corrisponde a 1 e mezzo di vite Dell'Orto.

Dato che lo monto anch'io ,ti confermo la presenza dei passaggi maggiorati nella vaschetta.

Modificato 2016 Aprile 14 da 500turbo

[$ Turbo99]

Fai come ha detto berto81, accorci la vite e ci fai il taglio per regolarla col cacciavite. Occhio che la vite Spaco ha una filettatura diversa, all'incirca 3 giri di vite corrisponde a 1 e mezzo di vite Dell'Orto.

Dato che lo monto anch'io ,ti confermo la presenza dei passaggi maggiorati nella vaschetta.

azz sta cosa non la sapevo, ecco perché con 2 giri la sentivo magra

[+ Bunna]

Come potrebbe andare su una p200e tutta originale? Con quale configurazione di getti/freno aria viene venduto?

[♥ 500turbo]

Come potrebbe andare su una p200e tutta originale? Con quale configurazione di getti/freno aria viene venduto?

 

Mi son trovato minimo da 60/160 ( tolto immediatamente nel mio caso ), freno aria 160, emulsionatore BE3 e getto max da 130 mi pare ma di quello non sono sicurissimo.

Non credo ci sia assolutamente nessun problema a montarlo sul 200 originale. Alla fine è un normale SI24 al quale hanno alesato i condotti che portano benzina dalla vaschetta ai getti. Tutto qui.

Io preso solo perchè mi serviva un SI24 nuovo, nemmeno sapevo che ci fosse quella lavorazione, l'ho scoperto dopo. 

[+ Bunna]

Anch'io forse devo cambiare carb ed ho adocchiato questo ER... A questo punto gli metto i getti originali e via. Curiosità: a quanto era regolata la vite miscela sul tuo?

[♥ 500turbo]

 Curiosità: a quanto era regolata la vite miscela sul tuo?

Mi pareva 3 giri ( che corrispondono  a 1,5 giri sulle viti dell'Orto)

[+ Bunna]

Grazie!

[+ Il Monster]

io avevo il 26 er con vrx e mix. è andata a finire che al minimo non riuscivo a carburarlo perché in rilascio scoppiettava sempre causa troppa benzina, al massimo candela chiara anche se getti più grossi non ne voleva. Risultato rumori sospetti dal motore e mi son ritrovato l'albero blu e il pistone rovinato. Tolto il 26 e preso un semplice 24 spaco senza modifiche, filtro aria coi fori e appena mi arriva il cilindro nuovo monto quello e morta li

[Suba50special]

grazie ragazzi, faro la semplice modifica di accorciarlo e farci il taglio per il cacciavite. io ho acceso la vespa solo oggi quindi non vi so dire altro, con 177 polini ho getto max 125, e non dovrebbe andare male (sbaglio?) domani controllo gli altri getti. grazie ancora!