Carburazione Keihin pwk 38

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Buongiorno ragazzi, voglio provare un Keihin pwk 38 sul mio blocco così configurato: CIL. Wforce 58 tolti scalini e allargato lo scarico è booster,fasi 193 132 squish 1,1, albero spalle piene 87, espansione barone interasse largo per traversinati, accensione idm 25°.qualcuno ha qualche carburazione base? Ho acceso con minimo 60 max 155 e spillo alla 2° tacca e sembra grassissima di minimo e grassa anche di max

[+ cinquantinoskeggia]

ciao io sul m1a d60 avevo il min 42 spillo alla 1 tacca e 165 di max. vite aria -2,5 da tutta chiusa. senza filtro. tieni presente che e un carburatore generoso, e che tende un po a ingolfare al minimo, non sono tanto semplici da settare

[+ tack]

grazie per le dritte, provo a calare il minimo i e abbassare lo spillo per vedere che effetto fa

[+ Cry 85]

Io sul mio w force d.60 min 55, max 155 spillo alla prima tacca dall'alto e vita aria ad 1,5 giri da tutta avvitata senza filtro con keihin 38 pj

[Ospite tecnofalc]

novità? l'hai riprovato

[+ tack]

Adesso con minimo 48 max 160 e spillo tutto basso vite aria 2,5 giri sembra andar bene, nel pomeriggio faccio una bella prova su strada per affinare poi vi aggiorno

[+ tack]

Carburazione aggiirnata dopo una prova su strada ero davvero magro di spillo, ora risulta quasi perfetta: max 160, min 48, spillo 4° tacca vite aria 2,5 giri. Un po ruvida nel sottocoppia ma perfetta per il resto

[+ cinquantinoskeggia]

che spillo monti?

[+ tack]

48 ddj ma non so a cosa corrisponde, c'era di serie, ma non trovo una tabella di corrispondenza con i vari n8hr noze ecc

[+ cinquantinoskeggia]

vai in ktm o in kavasaki  e chiedi la tabella degli spilli, loro c'è l' hanno di sicuro. metti uno un po più fino in modo da far entrare più benzina gia dalla prima tacca.

[Ospite tecnofalc]

oppure cerca sui siti americani come Sudco o Keihin Usa...

 

comunque se si riesce a non sostituire nulla come hai fatto te tack sarebbe meglio perchè avevo trovato la tabella spilli dei Keihin ma caspita hanno di quelle variazioni infinitesimali che solo i giapponesi hanno, molto sopraffine quindi anche difficile trovare lo spillo giusto...avevo provato un Pwk 38 e su un motore 22/23 cv andava alla grande senza che gli avessi sostituito nulla solo tacche spillo di cuila variazione solo di quella mi è molto piaciuta, molto fine e la sentiva, gran carburi i japan